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無人駕駛已無技術(shù)壁壘 造車新軍展開新一輪攻勢
2018年06月14日 13:38:31來源：上海證券點擊量：39898
導(dǎo)讀被傳赴美上市融資20億美元，但*量產(chǎn)車首批交付只有10臺，產(chǎn)能遭到質(zhì)疑，市場對于蔚來汽車的關(guān)注從未間斷。與此同時，造車新勢力的其他小伙伴也傳來新消息：拜騰完成了B輪5億美元的融資，零跑汽車發(fā)布了*國產(chǎn)AI自動駕駛芯片，新一輪賽事即將拉開。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】被傳赴美上市融資20億美元，但*量產(chǎn)車首批交付只有10臺，產(chǎn)能遭到質(zhì)疑，市場對于蔚來汽車的關(guān)注從未間斷。與此同時，造車新勢力的其他小伙伴也傳來新消息：拜騰完成了B輪5億美元的融資，零跑汽車發(fā)布了*國產(chǎn)AI自動駕駛芯片，新一輪賽事即將拉開。
 
　　在6月13日舉辦的“2018智能+新商業(yè)峰會”上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌透露，蔚來正在交付款大規(guī)模量產(chǎn)車ES8。對于外界質(zhì)疑的交付問題，李斌表示：“近我們開始逐步量產(chǎn)和交付。”
 
　　因為擁有京東、騰訊、小米這樣強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基因，蔚來從一開始就成為市場關(guān)注的焦點，從融資到產(chǎn)品發(fā)布，從研發(fā)自動駕駛技術(shù)到個獲得開放道路測試號牌，蔚來的每一步都搶先同行競爭者。
 
　　據(jù)報道，蔚來共進(jìn)行了6輪融資，大約融資30億美元，投資方包含騰訊、中信資本、華夏基金、百度資本等，中國互聯(lián)網(wǎng)的各路大咖幾乎都是蔚來的金主。
 
　　在造車新軍中，蔚來發(fā)布了量產(chǎn)車型ES8，并在今年初獲得了由上海市政府頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試號牌，成為獲此資格的企業(yè)。之后不久，蔚來又獲得由北京市政府頒發(fā)的北京自動駕駛車輛道路測試牌照，成為首批在北京獲此資格的整車企業(yè)。
 
　　蔚來表示，目前，蔚來ES8已經(jīng)完成了大量的自動駕駛功能測試工作，包括仿真測試和封閉道路測試。同時，蔚來同步開展了在美國加州、中國北京和上海的公開道路測試計劃。
 
　　在此次峰會上，李斌也談到了無人駕駛未來的發(fā)展情況。面對堵車、污染、交通事故以及整個汽車產(chǎn)業(yè)與用戶對立這四大問題，李斌認(rèn)為，現(xiàn)在越來越清晰的就是智能電動汽車，無人駕駛已經(jīng)沒有技術(shù)壁壘。展望未來，無人駕駛可以做到100%的時間解放。
 
　　同日，另一支造車新軍零跑汽車對外宣布，與大華股份聯(lián)手研發(fā)的*國產(chǎn)AI自動駕駛芯片“凌芯01”已進(jìn)入集成驗證階段，明年第二季度進(jìn)行實車測試。此外，零跑汽車還宣布*量產(chǎn)車型零跑S01正式啟動預(yù)約領(lǐng)號。
 
　　“零跑汽車是一家擁有IT基因，屬于‘IT人造車’的汽車公司，核心成員來自IT企業(yè)和傳統(tǒng)汽車，公司80%為研發(fā)人員。”零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明介紹，“自2015年7月起，零跑汽車自主研發(fā)了三大整車平臺及‘三電’系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)三大核心技術(shù)，已經(jīng)完整掌握自動駕駛核心硬件平臺和算法技術(shù)，實現(xiàn)了對自動駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。目前，零跑汽車*量產(chǎn)車型S01已達(dá)到Level 2.5級別自動駕駛能力，2020年前，無需硬件改動，全系車型可通過軟件升級到Level 3級別自動駕駛功能。”
 
　　由此可見，造車新勢力除了搶著在今年實現(xiàn)新品落地外，無人駕駛領(lǐng)域?qū)⑹窍乱粋€必爭之地。但不論是產(chǎn)品投入，還是技術(shù)研發(fā)投入，前期都需要大量資金，因此融資能力成為造車新軍后續(xù)計劃的首要具備條件。
 
　　本周一，拜騰剛剛宣布，一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等戰(zhàn)略投資者加入，拜騰近期完成了B輪5億美元的融資，公司的發(fā)展由此將進(jìn)入提速期。
 
　　據(jù)悉，拜騰的南京工廠也在如期建設(shè)中，首批工程試制樣車已在南京工廠的試制車間成功下線。拜騰表示，*量產(chǎn)車型將于明年第四季度下線。
關(guān)鍵詞 無人駕駛造車
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