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　　一直以來，交警的非現(xiàn)場執(zhí)法的查處對(duì)象只能是車，而不能打擊違法行為人，以致各種躲避行政、刑事處罰的違法行為得不到有效處理，隱患也因此得不到消除。然而，隨著人臉識(shí)別技術(shù)的迅速發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)交通管理中對(duì)人的非現(xiàn)場執(zhí)法，實(shí)現(xiàn)從查處“車”到查處“人”的跨越式發(fā)展。為此，深圳交警創(chuàng)新設(shè)計(jì)查處流程，推出違法行為人的刷臉執(zhí)法模式。據(jù)了解，此次試點(diǎn)采取的“刷臉”執(zhí)法設(shè)備，在全市共建設(shè)了40套具備人臉識(shí)別功能的電子警察。
 

　　“刷臉”執(zhí)法電子警察4月23日開始啟用，深交警將開展一周宣傳過渡，5月1日正式執(zhí)法。全市啟用40套“刷臉”執(zhí)法電子警察主要針對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈和在機(jī)動(dòng)車道行駛，以及“失駕”的交通違法。
 

　　外賣、燃?xì)?、快遞等人員因公司規(guī)定的派單時(shí)間限制以及趕工等，駕駛非機(jī)動(dòng)車、超標(biāo)電動(dòng)車不遵守交通規(guī)則的情況較為突出，易引發(fā)嚴(yán)重交通事故。深圳交警將首先對(duì)以上人員實(shí)施“刷臉”執(zhí)法。違法行為被抓拍后，深圳交警后臺(tái)數(shù)據(jù)迅速將比對(duì)，快速鎖定違法人和其聯(lián)系方式，并將違法信息通知到當(dāng)事人。收到違法信息后，當(dāng)事人若對(duì)自身交通違法無異議，可直接通過用戶服務(wù)網(wǎng)上處理違法，無需到交警大隊(duì)進(jìn)行處理。如果有異議，可以前往深圳交警機(jī)動(dòng)訓(xùn)練大隊(duì)窗口查看圖片、申訴。通過對(duì)這些行業(yè)人員的整治，形成遵守交通規(guī)則的示范效應(yīng)，帶動(dòng)全社會(huì)自覺遵守。今后，將逐步將執(zhí)法范圍推行至全部的交通違法人。
 

　　“失駕”是指依法被剝奪駕駛資格，不得駕駛機(jī)動(dòng)車的人。隨著持續(xù)對(duì)醉駕、毒駕等的打擊力度增加，“失駕”人群的數(shù)量不斷增加。深圳交警通過路面高清卡口人臉識(shí)別電子警察設(shè)備，運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)，將捕捉到的駕駛?cè)巳四樞畔?，與后臺(tái)人口信息庫與“失駕”人群信息庫進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)全天候、，率的查處。
 

　　深圳作為臺(tái)電子警察的誕生地發(fā)祥地，在電子警察應(yīng)用這一創(chuàng)舉上做出了多個(gè)全國*，開啟了一次又一次非現(xiàn)場執(zhí)法的先河，在豐富完善執(zhí)法手段實(shí)戰(zhàn)上做出了持續(xù)不斷敢為人先的探索。下一步，深圳交警的“刷臉”執(zhí)法將逐步擴(kuò)展到泥頭車、無牌假牌車管理，交通違法處理窗口監(jiān)管、交通事故“頂包”等等，提升交通安全水平。通過刷臉實(shí)現(xiàn)人車對(duì)應(yīng)，通過人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)違反人車對(duì)應(yīng)駕駛車輛上路行駛的違法行為，交通管理從傳統(tǒng)的對(duì)區(qū)域車輛的管控逐步升級(jí)到對(duì)“人”的管理。
 

　　2017年4月，深圳交警聯(lián)合深圳本土的人工智能公司云天勵(lì)飛開發(fā)并上線了套人臉識(shí)別“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”，對(duì)行人過街進(jìn)行24小時(shí)不間斷的監(jiān)管，對(duì)違法行人自動(dòng)抓拍，并實(shí)施顯示在路口的顯示屏上。目前深圳已經(jīng)上線10路新智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)，升級(jí)后的版本不僅能在前臺(tái)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，還能在后臺(tái)通過人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)來提取人臉特征值，自動(dòng)儲(chǔ)存后，使用動(dòng)態(tài)人像大數(shù)據(jù)平臺(tái)搜索比對(duì)，核實(shí)違法人員身份信息等，整個(gè)過程秒級(jí)實(shí)現(xiàn)。若檢測(cè)到頻繁違法人員，可支持將闖紅燈違法信息錄入個(gè)人征信系統(tǒng)。目前，前臺(tái)能實(shí)現(xiàn)99%以上的抓拍率，后臺(tái)比對(duì)達(dá)到了95%以上的準(zhǔn)確率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自系統(tǒng)上線以來，路口的闖紅燈行人數(shù)量從平均153人/h降低到平均8人/h，大多數(shù)行人在通過該路口時(shí)都會(huì)關(guān)注顯示屏、自覺等紅燈，*。繼“深目”開拓人像智能在智慧警務(wù)的大規(guī)模應(yīng)用后，云天勵(lì)飛又協(xié)助深圳交警在智慧治理上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)里程碑。
 

　　智能交通是大發(fā)展趨勢(shì)，采取新技術(shù)手段+傳統(tǒng)辦法進(jìn)行交通管理成為必然，人臉識(shí)別+實(shí)時(shí)監(jiān)控正是深圳交警實(shí)踐智能交通模式的新探索、新嘗試。深圳交警的科技創(chuàng)新得到了包括華為平安、?？?、云天勵(lì)飛等企業(yè)合作伙伴的鼎力支持。隨著違法查處的手段不斷，任何違法行為都難逃法律的制裁。