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國內(nèi)無人車上路成現(xiàn)實 北京發(fā)放首批自動駕駛路測臨牌
2018年03月23日 10:30:19來源:鎂客網(wǎng)點(diǎn)擊量:39322
導(dǎo)讀Uber撞人事件讓其在北美的自駕車測試停止,而中國才剛剛開始。據(jù)悉,北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。
  【中國安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】Uber撞人事件讓其在北美的自駕車測試停止,而中國才剛剛開始。
 
  據(jù)悉,北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。據(jù)了解,北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別,百度此次拿到的5張T3牌照。在獲得測試牌照后,今天,百度在北京亦莊進(jìn)行了自動駕駛上路測試。
 
  按照北京自動駕駛新規(guī)要求,所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車,在5000公里以上的封閉測試場日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級的能力評估(如對交通法規(guī)的遵守能力、自動駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等)中,達(dá)到了一定能力水平,通過了車輛安全技術(shù)檢驗才能夠上路測試。
 
  目前進(jìn)行測試的汽車中,駕駛員位置必須有測試駕駛員,其中測試駕駛員須通過不少于50小時的培訓(xùn)和訓(xùn)練,以便能夠隨時接管自動駕駛車輛。
 
  此外,測試駕駛員在上路前,須通過專家的評估論證;車輛上路后,測試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù),以確保自動駕駛車輛按規(guī)定時間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗;同時,車輛要隨時接受監(jiān)督管理。
 
  據(jù)北京市交通委介紹,北京市組織建設(shè)了本市占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地,測試場包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型,具有豐富的測試場景和多層次的評測體系。同時,為保證交通安全,此次在測試道路的選擇上,北京市交通委挑選五環(huán)以外的地方,并避開了住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車流量集中的區(qū)域。
 
  測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標(biāo)志,自動駕駛測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目的自動駕駛測試車身標(biāo)識,便于公眾識別。
 
  對此,百度方面表示,安全一直是百度Apollo開放平臺的根基,百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前,都會經(jīng)過從仿真訓(xùn)練、到封閉場地訓(xùn)練再到開放路段訓(xùn)練的過程,以在大程度保障車輛的安全性和穩(wěn)定性。同時,百度將嚴(yán)格遵守北京市的路測管理規(guī)定,配備符合條件的隨車測試駕駛員。(原標(biāo)題:北京頒布自動駕駛牌照,百度獲批上路)
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