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自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作風(fēng)潮方興未艾 政府角色亦應(yīng)重視
2018年02月26日 10:50:18來源：中國(guó)智能制造網(wǎng)點(diǎn)擊量：43158
導(dǎo)讀自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)潮席卷，吸引了無數(shù)科技企業(yè)與車企紛紛入局。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)*，研發(fā)壓力不斷加重的情況下，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性合作逐漸成為潮流。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)潮席卷，吸引了無數(shù)科技企業(yè)與車企紛紛入局。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)*，研發(fā)壓力不斷加重的情況下，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)性合作逐漸成為潮流。
 
　　近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展推動(dòng)了汽車行業(yè)的大變革。當(dāng)前，發(fā)力自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技公司和汽車制造商不在少數(shù)，而它們的發(fā)展方向主要分為兩種。一是自主研發(fā)，而是與其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行技術(shù)整合。
 
　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，商用前景日漸明朗的情況下，越來越多的企業(yè)選擇了后者，紛紛強(qiáng)化合作，以聯(lián)合的方式來共擔(dān)自動(dòng)駕駛高額的研發(fā)成本，依托自有優(yōu)勢(shì)推進(jìn)自動(dòng)駕駛開發(fā)進(jìn)程。很顯然，通過技術(shù)整合將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的策略更適合快速商用的目的。
 
　　大陸聯(lián)手英偉達(dá)
 
　　近日，汽車零部件廠商大陸集團(tuán)宣布與英偉達(dá)建立合作關(guān)系，雙方將基于英偉達(dá)的人工智能平臺(tái)研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。英偉達(dá)一直以顯示芯片*，其Drive自動(dòng)駕駛平臺(tái)目前已經(jīng)在行業(yè)被廣泛運(yùn)用，而此次與大陸的合作也是其新公布的一項(xiàng)合作計(jì)劃。
 
　　英偉達(dá)和大陸稱，雙方所研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將整合大陸一系列傳感器，預(yù)計(jì)在2021年推出，在此期間，雙方的工程團(tuán)隊(duì)將會(huì)深化合作。合作雙方均為公布合作財(cái)政方面的細(xì)節(jié)。此外，值得一提的是，大陸同時(shí)也是寶馬、英特爾、Mobileye、安波福等組成的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟的成員之一。
 
　　拜騰攜手Aurora
 
　　日前，中國(guó)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰宣布與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora Innovation達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將在拜騰的車輛上共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并在舊金山灣區(qū)部署自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。
 
　　據(jù)了解，Aurora公司是一家來自硅谷的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。其三位聯(lián)合創(chuàng)始人均是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜?。此?xiàng)合作將幫助拜騰實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，成為首批將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的車企之一。
 
　　廣汽牽手小馬智行
 
　　2月份，廣汽集團(tuán)公告稱，將與廣州小馬智行科技有限公司達(dá)成《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。廣汽集團(tuán)表示，該公司和小馬智行作為在汽車行業(yè)不同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，為充分共享雙方各自的優(yōu)勢(shì)資源，增強(qiáng)雙方的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，一致同意建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
 
　　據(jù)悉，接下來雙方將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域展開合作，此外在資本領(lǐng)域、無人駕駛示范運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域合作以及移動(dòng)出行領(lǐng)域的合作也將逐步推進(jìn)。
 
　　英特爾與上汽、四維圖新合作
 
　　在2018年1月份舉行的CES展上，英特爾宣布與中國(guó)上汽集團(tuán)以及中國(guó)的數(shù)字地圖公司四維圖新達(dá)成合作，三方將致力于推動(dòng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的共同發(fā)展，并整合實(shí)現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗(yàn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的本地化。
 
　　與上汽、四維圖新的合作對(duì)于英特爾來說，是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)良好機(jī)遇。畢竟對(duì)于那些希望運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛汽車及研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商而言，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)“龐然大物”。但是英特爾如果想在中國(guó)這個(gè)增長(zhǎng)快的汽車市場(chǎng)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)，還有很長(zhǎng)的路要走。
 
　　如今，中國(guó)正在大力推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車作為其中的核心板塊，獲得了更多的政策支持。未來，中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)將是不可小覷的一篇廣闊藍(lán)海，各大業(yè)內(nèi)巨頭圍繞中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。
 
　　與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛商用進(jìn)程一再提速，量產(chǎn)落地前景也被廣為看好。但是自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)?；鲜幸廊恍枰袌?chǎng)、法律和基礎(chǔ)設(shè)施的配合，因此不僅各大企業(yè)需要深入合作，同時(shí)和政府的溝通與交流也非常必要。
 
　　
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