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支付寶有望切入電子車牌 加速全國推廣
2018年01月22日 16:11:23來源：國信通信點(diǎn)擊量：34988
導(dǎo)讀1月15日，支付寶推出高速ETC模式，可將支付寶和車牌綁定，車輛通過ETC收費(fèi)站時(shí)可以通過支付寶而非銀行卡扣款。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】1月15日，支付寶推出高速ETC模式，可將支付寶和車牌綁定，車輛通過ETC收費(fèi)站時(shí)可以通過支付寶而非銀行卡扣款。
 
　　支付寶有望和電子車牌合作，加速電子車牌全國推廣
 
　　支付寶切入ETC收費(fèi)領(lǐng)域，旨在獲得行車數(shù)據(jù)。電子車牌作為新興市場，數(shù)據(jù)維度更豐富，支付寶未來有望大力切入。支付寶的切入將加快電子車牌落地進(jìn)程，中興智聯(lián)作為電子車牌項(xiàng)目建設(shè)方將極大受益，看好中興智聯(lián)未來幾年的業(yè)績彈性。
 
　　高新興整體來看，考慮中興物聯(lián)2018年1月1日并表，我們預(yù)計(jì)2017-2019年公司凈利潤分別為 4.0/6.0/7.3 億元，對(duì)應(yīng) 36/24/20 倍市盈率，維持“買入”評(píng)級(jí)。
 
　　支付寶切入ETC領(lǐng)域，車輛數(shù)據(jù)是終目的
 
　　1月15日，河南鄭州部分高速收費(fèi)站上線支付寶-ICT信用支付(車牌付)功能，車主將車牌和支付寶綁定，通過ETC收費(fèi)站時(shí)，可以直接從支付寶中扣款。芝麻信用在550分以上的客戶均可以使用此功能，具體操作過程為：打開支付寶→“我的”→“芝麻信用”→“出行”→“綜合服務(wù)”→“高速ETC” →“車牌付”，然后按操作綁定即可。
 
　　表面來看，是ETC卡和銀行卡解耦，與支付寶綁定，只是扣款主體發(fā)生了變化。傳統(tǒng)的ECT收費(fèi)模式，是ETC卡和銀行卡綁定，路過收費(fèi)站時(shí)，ETC設(shè)備進(jìn)行識(shí)別，銀行卡后臺(tái)自動(dòng)扣款；從支付寶的介紹頁面看，是支付寶和交通部合作，將支付寶和ETC卡綁定，識(shí)別技術(shù)還是原有的技術(shù)，但支付主體由各個(gè)銀行變成了支付寶。
 
　　實(shí)質(zhì)上，是阿里想要切入交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，獲得車輛行駛數(shù)據(jù)。用戶在使用支付寶進(jìn)行支付后，可以在支付寶中查詢到支付的賬單明細(xì)、行駛里程、行駛時(shí)間等，而阿里自然也獲得了這一交通數(shù)據(jù)。基于這一數(shù)據(jù)，阿里可以完善其芝麻信用評(píng)級(jí)系統(tǒng)，同時(shí)基于這一數(shù)據(jù)演變更多的變現(xiàn)模式。而傳統(tǒng)ETC卡和不同的銀行卡進(jìn)行綁定，這一項(xiàng)交通數(shù)據(jù)的搜集是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，甚至是難以搜集難以利用的。目前，只有河南省部分地區(qū)開通了此功能，預(yù)期阿里會(huì)希望在試點(diǎn)成功后在全國推廣。
 
　　相比ETC領(lǐng)域，電子車牌領(lǐng)域更值得阿里切入
 
　　從阿里切入ETC領(lǐng)域的行為來看，其獲得車輛行車數(shù)據(jù)的動(dòng)機(jī)很強(qiáng)，此外，其也有能力和交通部合作，打開這一市場。我們認(rèn)為，相比于ETC領(lǐng)域，電子車牌領(lǐng)域更值得阿里切入：
 
　　——ETC領(lǐng)域，全國切入難度大，電子車牌相對(duì)容易。ETC領(lǐng)域使用銀行卡支付的格局已形成多年，各省交通集團(tuán)和各個(gè)銀行已有比較穩(wěn)定的合作關(guān)系，阿里要搶走各個(gè)銀行在這個(gè)領(lǐng)域的“飯碗”，恐會(huì)遭到較大阻力。而電子車牌是一個(gè)新市場，采用哪種支付方式格局還未清晰，支付寶基于其推廣渠道和用戶使用便捷性，更容易占據(jù)這一市場。
 
　　——ETC領(lǐng)域行車數(shù)據(jù)不夠豐富。ETC更多用于各個(gè)高速路口，可采集到的行車數(shù)據(jù)維度單一，而電子車牌更多用于市內(nèi)交通領(lǐng)域，是居民生活的主要場景，行車數(shù)據(jù)維度豐富，且更容易和各類生活場景結(jié)合，產(chǎn)生多樣的商業(yè)模式，典型的如商場、小區(qū)的停車收費(fèi)；交通罰款；加油站；甚至網(wǎng)約車、租車、4S店、車險(xiǎn)等領(lǐng)域。
 
　　阿里若切入電子車牌領(lǐng)域，有望加速電子車牌全國推廣
 
　　我們認(rèn)為阿里有足夠的理由切入電子車牌領(lǐng)域，有望加速電子車牌市場的發(fā)展。
 
　　——對(duì)于政府：緩解資金壓力。目前政府推廣電子車牌，除了在路面鋪設(shè)電子車牌識(shí)別設(shè)備外，還要為每個(gè)用戶安裝電子車牌標(biāo)識(shí)，目前價(jià)格在50~60元/車，重慶市370萬套車牌的試點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)費(fèi)用在3~4個(gè)億。如此大的支出，是政府難以下決心大力推廣的阻礙。而阿里為了獲得電子車牌帶來的行車數(shù)據(jù)，有意愿也有實(shí)力為此付費(fèi)，減輕政府部門的建設(shè)壓力。
 
　　——對(duì)于中興智聯(lián)之類的電子車牌推廣方：綁定阿里，加速推廣，切入運(yùn)營。目前為政府承建電子車牌項(xiàng)目的主要是中興智聯(lián)之類的第三方技術(shù)服務(wù)方，其可以聯(lián)合阿里一同說服政府大力推廣電子車牌。未來還可以借助支付寶的渠道，采用某種形式更便捷地促進(jìn)用戶安裝電子車牌。此外，電子車牌安裝后將會(huì)需要運(yùn)營平臺(tái)進(jìn)一步開發(fā)增值服務(wù)，這一平臺(tái)可以接入支付寶的渠道，成為支付寶生態(tài)的一部分。而支付寶大概率選擇第三方幫助其運(yùn)營開發(fā)，雙方就收益再分成，極大方便中興智聯(lián)之類的第三方進(jìn)行后期運(yùn)營。
 
　　——對(duì)于用戶：付款更便捷，安裝電子車牌意愿更強(qiáng)。未來一系列關(guān)于車的支付，如罰款、停車費(fèi)、加油等等，都可以通過電子車牌進(jìn)行，而若這些都可以通過支付寶一鍵操作，則大大增強(qiáng)車組安裝電子車牌的意愿，加速電子車牌推廣。
 
　　看好電子車牌市場的發(fā)展，中興智聯(lián)有望充分受益，維持“買入”評(píng)級(jí)
 
　　我們認(rèn)為支付寶有望切入電子車牌領(lǐng)域，促進(jìn)市場的發(fā)展。高新興子公司中興智聯(lián)有望充分受益這一發(fā)展，看好其業(yè)績彈性。高新興整體來看，考慮中興物聯(lián)2018年1月1日并表，我們預(yù)計(jì)2017-2019年公司凈利潤分別為 4.0/6.0/7.3 億元，對(duì)應(yīng) 36/24/20 倍市盈率，維持“買入”評(píng)級(jí)。(原標(biāo)題：支付寶切入ETC領(lǐng)域，下一步會(huì)是電子車牌？)
關(guān)鍵詞 電子車牌支付寶
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