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春運(yùn)搶票“難于上青天” 看AI如何助力12306
2018年01月17日 10:21:06來源：鎂客網(wǎng)點(diǎn)擊量：37843
導(dǎo)讀春運(yùn)搶票大戰(zhàn)早已拉開帷幕，很多人早晨眼睛一睜就開始了“搶票大戰(zhàn)”，一邊手動(dòng)刷票，一邊軟件搶票，終于在一片灰色中抓住了轉(zhuǎn)瞬即無的一張票。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】春運(yùn)搶票大戰(zhàn)早已拉開帷幕，很多人早晨眼睛一睜就開始了“搶票大戰(zhàn)”，一邊手動(dòng)刷票，一邊軟件搶票，終于在一片灰色中抓住了轉(zhuǎn)瞬即無的一張票。
 
　　也許你會(huì)說，那我開車回去！別怪小編沒提醒你，高速上堵兩天，記得備好糧食。好了，言歸正傳。在搶票時(shí)，我們常常發(fā)現(xiàn)，眼一眨，幾百張票瞬間就不翼而飛。不得不好奇：春節(jié)回家搶票真的有這么恐怖嗎？為什么很多路線是持續(xù)性“秒光”呢？
 
　　回家有多難？難于上青天
 

 
　　1月8日，國家發(fā)改委就對2018年春運(yùn)期間的客運(yùn)量進(jìn)行了估計(jì)：全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，與2017年持平。
 
　　以廣州站為例，僅2017年1月16日，該站便發(fā)送旅客約135萬人次，春運(yùn)40天共疏運(yùn)旅客2916.2萬人次。而平均一輛火車大約可以載客1200人，即便一天有400個(gè)班次，可以售賣的車票數(shù)為48萬張，加上一定的站票配比，要出一百多萬張票還是顯得力不從心。
 
　　顯而易見，票自然是要靠搶的了，并且，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)買票的便捷性，網(wǎng)絡(luò)買票成為主流。因此通過大數(shù)據(jù)分析，網(wǎng)絡(luò)端售賣的票數(shù)將會(huì)在票源中占據(jù)較大比例。
 
　　然而，盡管現(xiàn)實(shí)情況已經(jīng)非常嚴(yán)峻，秒刷千張票的“黃牛黨”們還為搶票黨們火上澆油。這也就是有的車次剛開售，票就瞬間一張不剩的重要原因之一。
 

 
　　為了增加各位搶票黨的戰(zhàn)斗力，近幾年，各種搶票軟件也應(yīng)運(yùn)而生。
 
　　各路搶票軟件花式登場，12306借助AI再次站起來
 
　　綜觀各類搶票軟件，主要的功能有三項(xiàng)：自動(dòng)搶票、余票監(jiān)控和智能查詢。根據(jù)其背后的技術(shù)，大致可將其分為三個(gè)等級。
 
　　標(biāo)配：自動(dòng)刷新進(jìn)行余票的監(jiān)控和搶斷。
 
　　回想自己買票的過程，手指一遍一遍點(diǎn)擊“余票刷新”，好不容易看見一張票，鼠標(biāo)一點(diǎn)卻被他人捷足先登。
 
　　從此，搶票軟件出現(xiàn)在人們的視野中，毫秒級刷新速度成為了各大搶票軟件的基本功能。形勢所逼，現(xiàn)在的12306已經(jīng)可以自動(dòng)刷新，一般的搶票軟件刷新速度和12306是一樣的。但如果你買的是VIP搶票，刷新速度就要更勝*，黃牛黨們的也更快。
 
　　進(jìn)階：驗(yàn)證碼識(shí)別和自動(dòng)提交
 
　　大部分的刷票軟件都處于這個(gè)級別，雖然12306的圖像識(shí)別碼極其變態(tài)，但很多公司還是利用圖像識(shí)別技術(shù)輕松攻下這一難關(guān)，倒是難住了我們普通人。
 
　　具體，他們的刷票流程是：
 
　　發(fā)現(xiàn)余票 → 提交購票請求 → 識(shí)別驗(yàn)證碼 → 填寫乘客信息并提交→ 進(jìn)入支付流程
 
　　而實(shí)際應(yīng)用中，現(xiàn)在只要我們事先填好乘客信息及購票需求，搶票軟件就可以自動(dòng)為我們監(jiān)測余票并直接下單。
 
　　高階：云搶票
 
　　對于一般人，自動(dòng)搶票已經(jīng)足夠，但是有的線路十分難搶，一直開著手機(jī)和電腦也不合適，于是云搶票就應(yīng)運(yùn)而生。
 
　　云搶票又叫離線搶票，通過云端服務(wù)器自動(dòng)完成所有自動(dòng)購票流程，這就相當(dāng)于你在云端專門雇用了一堆人幫你同時(shí)搶票，很多時(shí)候當(dāng)你一覺醒來，他們已經(jīng)幫你搶好票。
 
　　于是，在搶票軟件盛行的形勢威逼和眾票友的吐槽下，12306也終于實(shí)現(xiàn)了自我的蛻變：
 
　　當(dāng)列車無票或沒有直接到達(dá)的列車時(shí)，12306借助大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，為大家提供了“接續(xù)換乘”功能，自動(dòng)為用戶挑選可行的換成路線，并確保用戶可以一次完成兩段行程車票的支付。
 

 
　　此外，為保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，今年12306還使用了兩個(gè)公有云，實(shí)現(xiàn)“雙云互備保障”，日均售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張，此舉將大大提升用戶的購票速度。
 
　　不僅如此，12306新增微信通知方式。只要綁定微信號(hào)，我們就可以在微信內(nèi)接收購票、改簽、退票等行程通知，而且在訂票之后，我們還可以通過微信直接了解班次計(jì)劃、換乘時(shí)間、延誤預(yù)警等信息，合理調(diào)整出行方案。
 
　　絕不向“黃牛黨”低頭，鐵路網(wǎng)推*“強(qiáng)驗(yàn)證碼”關(guān)于此前，12306推出難倒一大片的圖像驗(yàn)證碼，大家的吐槽聲是不斷。對此，360瀏覽器就發(fā)布過一份報(bào)告，報(bào)告指出春運(yùn)期間，用戶一次錄入驗(yàn)證碼成功率僅為8%，不足一成，錄入三次以上的成功率也僅在65%左右。如果一次性輸入成功的平均用時(shí)為5秒的話，按照熱門車票“秒光”的情況計(jì)算，每輸錯(cuò)一次驗(yàn)證碼，就意味著當(dāng)次購票成功率下降80%左右。
 
　　2018年，為防止黃牛囤票，12306與第三方搶票平臺(tái)積極引進(jìn)了新技術(shù)，利用人工智能及大數(shù)據(jù)等設(shè)置圖形驗(yàn)證碼，使圖形驗(yàn)證碼以動(dòng)態(tài)形式出現(xiàn)：當(dāng)某一條線路非常熱門時(shí)，為了減輕瞬時(shí)購票壓力，圖形驗(yàn)證碼會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)；如果是非熱門路線，旅客可直接購票，不會(huì)受到圖形碼驗(yàn)證的困擾。
 
　　不僅如此，鐵路部門已從嚴(yán)格實(shí)名制購票的程序上來防止黃牛倒票，例如采用*閱讀器進(jìn)行身份核驗(yàn)等。
 
　　這里，*閱讀器采用TypeB非接觸IC卡閱讀技術(shù)，配以公安部授權(quán)的專用*安全控制模 (SAM)，以無線傳輸方式與第二代居民*內(nèi)的專用芯片進(jìn)行安全認(rèn)證后，將芯片內(nèi)的個(gè)人信息資料讀出，將此信息上傳至計(jì)算機(jī)，并完成解碼、顯示、存儲(chǔ)、查詢和自動(dòng)錄入等功能。此舉可更好地驗(yàn)證旅客身份信息的真?zhèn)?，無需人工監(jiān)督。
 
　　結(jié)語
 
　　歸心似箭，很多搶票軟件恰好借助這一點(diǎn)對著急的搶票黨們進(jìn)行欺詐，并且很多軟件也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)迫消費(fèi)、盜用用戶信息等行為。所以搶票雖要緊，但挑選軟件需謹(jǐn)慎，如果一定要用，用戶好選擇主流的搶票軟件。
 
　　此外，用好經(jīng)過AI技術(shù)改進(jìn)后的12306，或?qū)⒊蔀?ldquo;決勝”之關(guān)鍵。（原標(biāo)題：搶票軟件不靠譜？看看用AI怎么玩轉(zhuǎn)12306）
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