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梁華：省域路網(wǎng)“智慧公路”建設(shè)思考
2018年01月12日 10:04:49來源：中國智能交通協(xié)會點擊量：35880
導(dǎo)讀11月23日，由中國智能交通協(xié)會、交通運輸部公路科學(xué)研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會“智慧公路”建設(shè)與發(fā)展論壇上，廣東省高速公路監(jiān)控中心副主任梁華教高發(fā)表《省域路網(wǎng)“智慧公路”建設(shè)思考》的演講，本文為現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】11月23日，由中國智能交通協(xié)會、交通運輸部公路科學(xué)研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會“智慧公路”建設(shè)與發(fā)展論壇上，廣東省高速公路監(jiān)控中心副主任梁華教高發(fā)表《省域路網(wǎng)“智慧公路”建設(shè)思考》的演講，本文為現(xiàn)場錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。
 
　　一、邁向智慧公路
 
　　怎么建設(shè)智慧公路，建設(shè)到什么程度才算智慧，我和在座的嘉賓一樣，也在尋找答案。廣東雖然是經(jīng)濟大省，但2014年才完成了公路聯(lián)網(wǎng)收費“一張網(wǎng)”的收費工作，相比較很多省份，我們落后了很多年。但慶幸的是，廣東省這種多投并舉的行政體制即將改變，智慧公路也將迎來新的發(fā)展。今天在這里，主要向各位報告我們對智慧公路的理解以及行動方向，也接受大家的審視。
 
　　二、智慧公路的認識過程
 
　　智慧公路的認識過程主要包括四個方面：
 
　　1、相關(guān)省份對智慧公路的闡釋。
 
　　浙江、云南、湖南，浙江王主任已經(jīng)介紹了“8141”，云南是“83181”，湖南“1234”。后面這張圖詳細報告一下，我們把所做的業(yè)務(wù)以及開發(fā)的系統(tǒng)，包括擁有的數(shù)據(jù)資源做了完整的評估后，得出廣東的智慧高速，應(yīng)該是 “1234567”。
 
　　2、部公科院對智慧高速的定義。
 
　　通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)逐步建立起完善的基礎(chǔ)設(shè)施檢測體系，資本化的路網(wǎng)運行感知體系，可靠的投資資源保障體系，實時的預(yù)警預(yù)報體系，高度的運行保障體系和完善的出行體系，成為智慧體系和智慧管理的自動化。這里總結(jié)很全面，沒有資本化、可靠的、實時的、的、完備的、完善的。
 
　　3、智慧公路主題賽介紹
 
　　通過舉辦這個比賽，我們充實了智慧高速路的內(nèi)涵，也認識到了智慧公路是不斷創(chuàng)新、不斷發(fā)展的過程，不是說“1234567”就是智慧高速。
 
　　4、我們對智慧公路的認識
 
　　我們將“智慧公路”比作一個人，大腦相當于云計算與大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，小腦相當于是交通協(xié)同控制系統(tǒng)，肢體就是行動系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是通信傳輸系統(tǒng)等等，那么和人一樣，智慧高速公路的“智慧”也應(yīng)該是一個不斷進化的過程。
 
　　三、心得體會
 
　　我對目前智慧公路的心得體會，主要有三點：差距很大，格局還不夠高，認識還不到位。實際上，我們離智慧公路還有很大的差距，大腦在發(fā)育，小腦不夠發(fā)達，感官還有缺失，肢體有待健全，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要完善。
 
　　在格局方面，目前我們交互平臺加運營平臺總共數(shù)據(jù)總量才三十七家，平臺必須具有用戶管理和訂購管理和獨立的計費系統(tǒng)，這很重要，現(xiàn)在很多平臺沒有完善支撐，如果使用這個數(shù)據(jù)，實際上難度很大。我們相信當大腦建成之后，智慧公路的等級能提高好幾個等級。現(xiàn)在很多數(shù)據(jù)把大量數(shù)據(jù)當成大數(shù)據(jù)，包括一些車流量審計，城市車輛的流向圖等等，實際上，大數(shù)據(jù)大價值在于實時的洞察和預(yù)測。
 
　　小腦不夠發(fā)達，在交通協(xié)同控制系統(tǒng)這方面，我們前端的計算能力，感官即物聯(lián)感知系統(tǒng)還有所缺失。八月份臺風正面襲擊廣東，這是一段視頻截取的畫面，這段視頻如果放出來更加讓人驚心動魄，但當時還好輛車發(fā)現(xiàn)了，把后面車攔住了，不然可能又是一樁慘案。這個畫面我們其實是事后才知道的，并不是先知先覺。
 
　　現(xiàn)在都談無人駕駛，這個話題可以說是高速公路發(fā)展的終級階段。我們建立一條有生命的高速公路，未來到無人駕駛做基礎(chǔ)，不過目前肢體有待健全。
 
　　四、工作設(shè)想
 
　　目前，我們正在做智慧交通板塊的重組，重組以后完善我們的互聯(lián)感知體系，同時我們也在關(guān)注平臺連接等。我們的智慧公路正朝著“線上”“線下”兩個方向發(fā)展。“線上”可能是2C發(fā)展，“線下”是2B發(fā)展，后希望能接受大家的審視，謝謝大家。
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