【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導讀】隨著運營商將發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)列為未來發(fā)展戰(zhàn)略的高優(yōu)先級，并著手開始建設全面覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡，物聯(lián)網(wǎng)的應用場景得到了迅速的豐富，層出不窮的實際應用向我們展示了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?br />
物聯(lián)網(wǎng)軟件發(fā)展蒸蒸日上
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一個充滿活力的行業(yè)正在興起。
雖然物聯(lián)網(wǎng)初是一種連接技術(shù)，但今天和將來的回報將來自于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完善后所聯(lián)結(jié)到的其它方面，尤其是在增長快的軟件應用和安全領域。
根據(jù)麥肯錫的分析，雖然連通服務僅在今天的市場中占據(jù)了10%的份額，但物聯(lián)網(wǎng)未來的市場廣大，暢通無礙，相反，硬件雖占市場30%，卻正在走下坡路。
另一方面，軟件和應用程序開發(fā)占了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價值的35%，預計未來還會增長。
安全只占5%的市場份額，但卻是物聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要部分和應對方案，考慮到客戶們對現(xiàn)有企業(yè)和新來者都有著不少興趣(見圖4)。
物聯(lián)網(wǎng)組件和系統(tǒng)的市場在2013年和2014年增長160%，并預計在2025年之前都以每年30%甚至更多的速度持續(xù)增長。
在特定行業(yè)中，幫助企業(yè)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)納入其流程的垂直技術(shù)需求將會不斷上升。
技術(shù)供應商也將在制定標準和協(xié)議方面做出努力，從而使互操作性發(fā)揮更大作用——這對于大化物聯(lián)網(wǎng)收益來說是很重要的。
圖4：互聯(lián)互通性是大的價值源泉
在這個發(fā)展的早期階段，人們還沒有找出具體應用的成功路徑，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用模型也將隨時間推移而演變。
正如技術(shù)創(chuàng)新的通常步驟那樣，如同從個人電腦到互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展通常都是逐步漸進式的。
在一開始，供應商們已經(jīng)成功制造出了相應的基礎設施；接下來，在企業(yè)層面上廣泛的、大規(guī)模的投入應用；后，企業(yè)圍繞技術(shù)發(fā)展新的業(yè)務。
在當前的環(huán)境下，考慮到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的復雜性以及對互操作性和定制的需求，許多客戶應用技術(shù)的能力有限，因此，硬件、軟件和服務提供商有充足的機會提供端到端的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，幫助客戶滿足特定的需求。
不過，隨著時間的推移，可能會出現(xiàn)更多的同質(zhì)化平臺。
隨著行業(yè)的成熟，企業(yè)競爭優(yōu)勢的來源可能包括核心技術(shù)、數(shù)據(jù)、易于使用的軟件平臺以及提供完整解決方案的能力。
當數(shù)字化模糊了技術(shù)供應商和其他公司之間的界限時，非技術(shù)供應商也有機會進入這個市場。
例如，工業(yè)機械或汽車制造商的制造商可以通過應用物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和解決方案來創(chuàng)建新的商業(yè)模式，以銷售他們的產(chǎn)品和相應的服務。
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值從硬件和連接轉(zhuǎn)向軟件和分析，開始更加深入地利用收集和發(fā)送的數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)將需要在整個價值鏈上下游都擁有專業(yè)知識，以求可持續(xù)性的發(fā)展。
這將要求他們自己去掌握這些能力，或與專家合作。
在每個領域中，能說出來的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用實例都可以有數(shù)百種。
在汽車領域內(nèi)，未來十年，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)每年產(chǎn)生的收入可高達7400億美元，遍及安全性到便利性的每一角落。其中已經(jīng)有30種是我們所確定的。
來看看物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是怎樣改善駕駛體驗的：
由于駕駛變得越來越自主，所以司機可以更多地利用在路上的時間；汽車在駕駛中所記錄的數(shù)據(jù)將能用作司機駕駛經(jīng)驗的佐證；系統(tǒng)將能夠記錄司機的地理位置、駕駛風格、照片以及設備供應商提供的其它數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)平臺為司機提供社交服務，與周圍人或好友分享地理位置和周邊生活探索發(fā)現(xiàn)服務。
以車載屏幕和增強現(xiàn)實技術(shù)作為接口，這種類型的數(shù)據(jù)也有可能支持更多更有趣的交互性。
雖然這些示例的重點是從客戶的角度發(fā)現(xiàn)技術(shù)的好處，但這些對于公司也能有所啟迪，幫助它們發(fā)現(xiàn)新商機。預計到2030年，這個市場的價值將達到80億美元。
當然，為了實現(xiàn)這些，公司還需要考慮系統(tǒng)的互操作性。這將需要在許多新技術(shù)上進行投資。
企業(yè)們可以在這一領域進行合作或競爭，包括原始設備供應商、汽車供應商、游戲軟件公司、電信運營商，甚至是大型社交媒體播放器，這些企業(yè)都能從用戶的訪問中獲取利潤。
但這些公司的盈利能力還取決于他們?nèi)绾螌⒆陨淼臉I(yè)務接入汽車物聯(lián)網(wǎng)價值鏈中以及收集客戶數(shù)據(jù)的能力。
但物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣，無論是連接的汽車、智能辦公大樓還是海上石油鉆井平臺，都還面臨著一些障礙。
例如，消費者對系統(tǒng)的信任、公司必須接受物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以數(shù)據(jù)分析為基礎而做出的決策，此外，監(jiān)管和標準的制訂也是一個重要問題。
單獨的一個或幾個企業(yè)并不能全盤把握這盤物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的大棋，但有三條注意事項他們可以采用：
以客戶為中心
我們可能很快就會生活在一個一切都聯(lián)網(wǎng)的世界里。到那時，有無數(shù)的機會可以收集一切關(guān)于周圍世界的數(shù)據(jù)。
因此，成功的公司首先關(guān)注的不是他們能收集到什么數(shù)據(jù)，而是他們想要取得什么成效。
對于航空公司，他們的目標可能是減少飛機維修時間，或改善航空的安全程度；對于物流公司，目標可能是更準時的運輸交付或更方便快捷的路線；對于汽車公司，目標可能是提高汽車的安全等級和可靠性。
從用戶需求出發(fā)，而不是從新技術(shù)出發(fā)，公司就已經(jīng)邁出了成功的步。
讓數(shù)據(jù)分析落地
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)不是簡單的收集和傳輸數(shù)據(jù)，而是分析數(shù)據(jù)來解決問題或創(chuàng)造新的機會。
目前，互聯(lián)系統(tǒng)所收集的數(shù)據(jù)很少被實際利用，即使是被利用了的數(shù)據(jù)，其利用程度也不充分。
例如，根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，在石油和天然氣行業(yè)中，在一個海上石油鉆井平臺上有多達3萬個傳感器，但使用的信息還不到1%。
而大多數(shù)被使用的數(shù)據(jù)——例如，工廠車間的自動化系統(tǒng)——只用于實時控制或異常檢測。
企業(yè)將需要更好的工具和方法來從數(shù)據(jù)中掘金——通過分析或人工智能。嵌入式智能將是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成到業(yè)務流程中并吸引用戶的關(guān)鍵。
關(guān)于設備性能的數(shù)據(jù)可用于測量磨損程度并預測維護時間；關(guān)于有形資產(chǎn)的數(shù)據(jù)，例如建筑物和車輛，可以用來評估保險風險；幾乎任何描述消費者行為的數(shù)據(jù)都對營銷人員有很大的價值。
對一個公司來說沒用的數(shù)據(jù)可能對于另一個公司具有潛在價值。
從小處做起
時至今日，我們還沒有一套完整的物聯(lián)網(wǎng)應用方案。但這不是不采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的理由。
從頭開始構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將是一個艱巨的任務，目前好的方法是先將精力集中在一些簡單、數(shù)量有限的應用實例上，并在這些實例的基礎上鋪展開來。
原標題 麥肯錫：物聯(lián)網(wǎng)九大應用潛力無限 2025年經(jīng)濟價值高達11.1萬億美元
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