【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】智慧交通是智慧城市建設(shè)成敗的關(guān)鍵，也是打破傳統(tǒng)交通發(fā)展瓶頸的根本手段。作為經(jīng)濟(jì)的大動脈，交通舒暢城市經(jīng)濟(jì)才能繁榮發(fā)展，如今“堵城”已經(jīng)成為中國城市病典型的代表，嚴(yán)重阻礙了城市發(fā)展。傳統(tǒng)的修路、增加車位等方式雖能一時緩解交通困境，但并不治本，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、金融科技等前沿科技，建立城市級智慧交通體系，實現(xiàn)城市交通智慧化協(xié)同管理，才是城市“破堵”關(guān)鍵所在。
本文作者為微信支付聯(lián)合產(chǎn)品部王曉彤先生，他分享的是微信支付智慧停車的情況，以下為演講實錄內(nèi)容：
大家好！非常榮幸參加這次云停車論壇的分享。我先做一個簡單的自我介紹，我來自微信支付聯(lián)合產(chǎn)品部，負(fù)責(zé)整個出行板塊的運營。
今天我主要分享的內(nèi)容是微信支付智慧停車的情況，我在這個行業(yè)負(fù)責(zé)的時間，沒有趙先生、程主任的時間長，我在微信支付負(fù)責(zé)停車業(yè)務(wù)只有3年時間，2015年上屆安博會上，我拿著名片在下面到處給大家發(fā)，去介紹我們的智慧停車方案，接下來兩年時間，到今年上半年發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)不需要我們具體做介紹了，因為移動支付，包括微信支付已經(jīng)成為這個行業(yè)，至少部分城市、部分領(lǐng)域里面的標(biāo)配。標(biāo)題上我用的是“乘號”，包括大家介紹比較系統(tǒng)的內(nèi)容，包括微信和車場運營管理，用乘號代表是因為這里面每部分都起決定作用，任何一部分的缺失都導(dǎo)致整個解決方案的效果影響。
講到停車行業(yè)，大家都覺得這是非常、非常傳統(tǒng)的行業(yè)，它涉及到非常重的硬件改造的事情。所以即使前面有這么強烈的痛點，大家都覺得在改造過程中是非常難的。我們看一下整個停車行業(yè)到底有多難。
前面大家介紹的很詳細(xì)，從等待進(jìn)場到取卡進(jìn)場到場內(nèi)找空余車位，然后消費，消費完之后拿消費小票去服務(wù)臺換紙制優(yōu)惠票，還要找中央收費廳繳費，繳費完了還要到停車場里憑我的感覺、直覺找到自己的車才排隊離場，整個過程中，上面寫的時間是非常保守的，已經(jīng)是相對比較順利的過程，整個時間耗費不少于13分鐘。為什么會提停車場和互聯(lián)網(wǎng)這塊的結(jié)合？它到底能夠給大家?guī)硎裁礃拥膬r值？
剛剛講到如果只是服務(wù)于C端，為C端解決簡單的痛點，B端沒有任何動力。程主任剛剛列了包括物業(yè)、商場、寫字樓、小區(qū)的訴求都不一樣，如果我們改這塊的事情必須解決B端的問題。到底這個行業(yè)解決什么問題呢？1、繳費壓力大，通過線上支付解決這塊，不但解決了C端的痛點，更解決B端人力的壓力。2、管理成本高，以前停車場的配置至少配進(jìn)出口有人管、換消費小票也需要管理人員、中央繳費處，這都是人力成本的存在。3、物業(yè)、商業(yè)存在的問題，停車場的進(jìn)出口有非常龐大的人流，為什么停車受到這么重視？因為商場、寫字樓、小區(qū)有巨大的人流，但是大家從來不知道進(jìn)出的人到底是誰，他有什么習(xí)慣，只有接通互聯(lián)網(wǎng)，我們才能真正得到我們的用戶信息。4、停車經(jīng)營受限，以前停車大家認(rèn)為是商業(yè)其中一個功能性場景，大家沒有期望它帶來多少收益，因為它更多是輔助小區(qū)或者商業(yè)，作為輔助性功能?，F(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)的改造，它才能真正實現(xiàn)后續(xù)服務(wù)性的東西，整個行業(yè)從以前的傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)業(yè)態(tài)。
我們講到智慧停車，包括今天的主題無人化停車怎么做，整個流程到底是什么樣的情況，這里列舉了比較簡單的全流程，從用戶在出門之前，通過公眾號去查詢或者通過統(tǒng)一的平臺去規(guī)劃自己的行程，到開車進(jìn)場，根據(jù)現(xiàn)場的停車系統(tǒng)的指導(dǎo)去找空余車位停車，消費完了，出場之前微信支付繳費，后通過公眾賬號尋找車，查找車停在什么地方，后開車離場。整個過程都是線上化，而且無人化，用戶簡單在手機(jī)操作就可以，節(jié)省用戶端或者B端巨大的效率和成本的問題。
我來自微信支付，可能我會基于微信以及微信支付去解讀整個解決方案的能力。剛剛講到收費是整個行業(yè)或者整個流程里面關(guān)鍵的部分，一開始我們推的解決方案主要是以掃碼支付為主，用戶通過掃二維碼或者公眾號直接進(jìn)入，查詢自己對應(yīng)車牌的訂單，直接支付離場。這是整個行業(yè)里面主流的解決方案，因為用戶現(xiàn)在是從現(xiàn)金繳費方式轉(zhuǎn)移到線上掃碼的方式。剛剛講到大家比較關(guān)心的無感支付或者微信支付的自動付的解決方案，用戶通過線上綁定、簽約一個代扣的能力之后，直接進(jìn)場就不用做任何操作，離場之后通過代扣來直接扣費，這是整個無人化停車的升級版的方案，用戶不需要做任何操作，系統(tǒng)自動根據(jù)車牌進(jìn)出做升級。至少現(xiàn)在看來，代扣是未來用戶習(xí)慣的培養(yǎng)趨勢，如果直接從現(xiàn)金轉(zhuǎn)化成代扣，難度相對比較大。我們其實也是希望接下來更多助力這塊，讓停車和支付更加順利，提高更多的效率。
講完我們整個解決方案，講一下整體效果。這個效果是截自其中一個服務(wù)商的案例。剛才講到降低成本、提率，到底成本節(jié)省的是怎樣的？這是廈門的一個大廈，通過接入移動化支付，降低整個停車費的損耗，花了不到半年時間提升了接近4.5萬的停車費收入，同時接入移動支付的體系之后，降低了接近2名收費人員，每個月7000元的成本，這塊可能是物業(yè)或者商場管理非常關(guān)注的部分。你要做到無人化值守，至少用戶出場之前的支付先解決，不能到出場的位置再找人付款，那個位置不但降低效率，也是影響了整個無人化的進(jìn)程。培養(yǎng)用戶的行為習(xí)慣，從3月份到7月份，預(yù)繳費的方式從以前的9%提升到后的83%，基本上通過很多案例的分享，只要用戶習(xí)慣培養(yǎng)好之后，至少保持穩(wěn)健上漲或者相對穩(wěn)定的效果。
剛剛講到智慧停車等于停車系統(tǒng)乘以微信乘以車場的運營管理，方案經(jīng)過那么多的困難下去之后，不是自己就可以達(dá)到滲透率的情況，而是通過車場或者眾多的服務(wù)商的運營才能達(dá)到那樣子的效果。運營這塊可能包含下面幾個部分，一是現(xiàn)場物料的引導(dǎo)，因為你把人撤掉，用戶也不知道怎么繳費，你必須首先告訴他應(yīng)該怎么做，而且告訴方式要非常清晰。這是我們認(rèn)為比較關(guān)鍵的物料，包括引導(dǎo)他做掃碼，甚至掃碼支付的開通，以及現(xiàn)場的指引性物料，讓用戶一進(jìn)來就知道這個停車場支持移動支付、支持微信支付，他進(jìn)來的時候已經(jīng)有一個心理的預(yù)判，在出場之前快速知道他需要怎么做。如果只是鋪物料，人員不做影響，出口的人還是在那里，你沒有辦法做到真正的無人化，作為一個車主，我會感覺即使做了預(yù)繳費，我自己的心里是希望馬上出去就直接走，但是因為你的出口還放著人，可能其他車主繼續(xù)在出口繳費，提升出行效率，但是前面的人影響到我，為什么要做預(yù)繳費？這里也是需要車場做眾多的支持，包括逐步降低出口這塊的人員。這個降低的順序我們拿了一些案例做簡單的分析，大概是從、第二周還需要管理人員和引導(dǎo)人員做解決方案的宣傳，對C端做宣傳，到第三周去除出口人員，主要是從里面做影響，后只需要保留停車場內(nèi)輪崗的人員，解決無牌車或者識別錯誤的車，非常特殊的情況是需要人隨時做干預(yù)。但是定崗的人員已經(jīng)不需要了。
今天除了分享我們的解決方案，其實還是希望說一下為什么我們覺得微信可以給這個行業(yè)賦能，微信到底有什么能力？下面幾個頁面不知道大家有沒有看過，個是消費通知，微信的模板消息。第二個是星巴克和微信合作的項目。第三個是我們和麥當(dāng)勞合作的品牌活動，現(xiàn)場搖一搖隨機(jī)送紅包。第四個是和公交公司合作的，根據(jù)用戶動態(tài)的交通信息去給他推送周邊的商業(yè)信息。這四張分別代表微信四種不同的能力：
1、社交能力，這是大家非常熟悉的微信特殊屬性，我們有非常龐大，超過9億的月活用戶。它更多強調(diào)的是強社交的屬性，通過這種方式，我們怎么賦能各個行業(yè)。
2、這是微信支付新推出的營銷工具，社交立減金，現(xiàn)在還沒有在很多行業(yè)做使用，更多是在自己的重點KA上嘗試，整體效果是比普通的代金券，除了核銷率不只兩三倍的提升，還為營銷帶來更高的效率，一個人可以帶來1.6個好友。借助微信的屬性研發(fā)更多的營銷工具給各行各業(yè)的商戶。
3、公眾號+會員的能力，2016年開始，我們一直在傳播一個概念“支付+會員”，我們知道商業(yè)大家都強調(diào)自己的會員體系，自己的會員營銷的能力，其實公眾號結(jié)合卡包，甚至微信火的小程序的應(yīng)用，以及支付的能力，對于整套會員體系的打造是能夠起到非常好的效果。例子，殼牌，6月份有一個小程序的會議，他們通過微信公眾號做會員的能力，半年時間會員比普通會員體系增加2倍。會員也是可以借助公眾號、微信的更多能力去做增值。這是我們和正佳廣場很早做的活動，我們強調(diào)微信和用戶的互動能力，通過剛剛的模板消息、支付成功后或者掃碼的頁面去跟用戶有更多的互動，跟他們做我們一直強調(diào)車后的嘗試，車后現(xiàn)在沒有那么快實現(xiàn)，至少這些能力我們可以逐步提升和完善的。
4、商業(yè)運營，這是互動的延伸，正因為微信整個互動的觸達(dá)能力的效果，我們才能結(jié)合后續(xù)的運營做嘗試，尤其是車主服務(wù)這塊的領(lǐng)域。
除了上面的分享，今天想過來和大家分享的是，之前我們和很多的硬件廠商，包括停車行業(yè)的專家聊的時候，都想要和大家強調(diào)一個事情，微信支付，包括整個微信，我們更多是希望提供這個行業(yè)的接口能力，去跟大家一起構(gòu)建整個行業(yè)的生態(tài)。所以我們今天非常希望接下來能和更多的服務(wù)商，在座很多和我有接觸過，因為我過來之后發(fā)現(xiàn)很多和我加過微信，希望除了之前合作的伙伴之外，我們能夠和更多這個行業(yè)的合作伙伴一起合作。包括實現(xiàn)整個行業(yè)的互聯(lián)互通，借助微信平臺的能力，能給這個行業(yè)帶來新的商業(yè)模式。我今天的分享到這里結(jié)束。謝謝大家！
原標(biāo)題 王曉彤：智慧停車場=微信×停車系統(tǒng)×車場運營管理
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