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綠燈不再放空 南京啟用全新智能交通信號燈
2017年11月02日 08:55:54來源:新華日報點擊量:36386
導讀很多駕駛?cè)嘶蛟S遇到過這樣的情況:信號燈明明顯示綠燈,可是面前的路口已經(jīng)嚴重擁堵,如果繼續(xù)行駛,車輛將堵住路口影響另一個方向車輛通行;路口有的方向車排隊等候現(xiàn)象嚴重,而另一個方向車流卻,但是綠燈時間放行卻是一樣的,導致綠燈長時間空放。昨天獲悉,隨著南京河西首批全智能紅綠燈正式上崗,這種尷尬將成為過去。
  【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】很多駕駛?cè)嘶蛟S遇到過這樣的情況:信號燈明明顯示綠燈,可是面前的路口已經(jīng)嚴重擁堵,如果繼續(xù)行駛,車輛將堵住路口影響另一個方向車輛通行;路口有的方向車排隊等候現(xiàn)象嚴重,而另一個方向車流卻,但是綠燈時間放行卻是一樣的,導致綠燈長時間空放。昨天獲悉,隨著南京河西首批全智能紅綠燈正式上崗,這種尷尬將成為過去。
 
  這套全智能紅綠燈全稱叫“多元交通信息感知信號智能控制系統(tǒng)”,相比傳統(tǒng)信號燈,這套系統(tǒng)新增多個路口監(jiān)測傳感器和運算處理器,可以對路口車輛的排隊、通行、車距、車速進行秒級實時監(jiān)測。
 
  首批上崗全智能紅綠燈的河西大街泰山路、河西大街黃山路2處路口,為南京河西區(qū)域主要通道之一。在全智能控制模式下,信號燈在平峰時段減少空放空待、高峰時段減少排隊方面體現(xiàn)出較為明顯優(yōu)勢。例如,在13:00-15:00的平峰時段內(nèi),信號燈在常規(guī)周期循環(huán)模式下,河西大街泰山路路口交通量6362輛,路口存在較為明顯的空放現(xiàn)象,其中南北直行平均空放14秒、南北左轉(zhuǎn)平均空放22秒、東西直行平均空放13秒、東西左轉(zhuǎn)平均空放12秒;在執(zhí)行全智能控制模式后,路口交通量6629輛,提高4.19%。同時,由于全智能控制模式是根據(jù)交通流信息數(shù)據(jù)實時優(yōu)化信號綠燈長度,在流量較小時適當縮減放行時間,因此各方向基本消除空放現(xiàn)象,從而提高路口整體通行效能。同時,高峰時段內(nèi)路口各方向車輛排隊積壓現(xiàn)象也有所緩解,車輛排隊總長度降幅達到23.68%。
 
  據(jù)悉,南京街頭將會有越來越多的路口用上這套全新的智能控制系統(tǒng)。
關鍵詞 智能交通智能信號燈城市交通
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