【中國安防展覽網 市場分析】 說起“無人值守”一詞，相信現(xiàn)在大家應該都不陌生。2016年12月7日Amazon Go無人便利店的概念宣傳片一經公開，又再引起零售界一片沸騰。至2017年9月，國內無人店開始遍地開花。而10月黃金周過后，一場盛況的科技盛宴--“云棲大會”再次將“無人值守”一詞推上焦點。
2017云棲大會上熱點諸多，圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、新零售，由各路專家學者和意見做了深度的交流與分享，描繪了智能化、數(shù)據(jù)化未來生活的方方面面。而無人值守作為時下熱點話題之一，自然*。當人工智能時代逐步興起，所帶來的機器視覺技術、
RFID技術在行業(yè)內的應用推廣，再加上當前移動支付的普及也成為無人值守發(fā)展的一個先決條件。毋庸置疑，當前無人值守新零售模式給傳統(tǒng)線下零售的沖擊不小，一場行業(yè)內關于新零售模式的爭論在所難免。那么對于傳統(tǒng)零售模式來說，它到底是行業(yè)的“攪局者”還是“顛覆者”？你怎么看待？
趨勢下 無人值守模式成風口之勢
2017年以來，人工智能在各個領域得到應用推廣，無人超市、無人便利店，無人值守停車場，甚至無樁的共享單車這類的在無人值守范疇以內的新型零售模式開始在各個地方興起；當人們越來越厭煩在長久的排隊等待中消磨時間時，新的無人零售方式帶給了消費者更個性、更便捷的消費體驗。
追溯無人值守的發(fā)展歷程，其實它早就存在。無人值守的經營模式早在國外一些國家已存在多年，顧客購物之后無需排隊自己可在無人柜臺自助結賬，不僅方便，也降低了超市的人力成本、提升了運營效率。歐美國家的部分賣場早在十年前就設有“無人收銀通道”，消費者可選擇在機器上掃描貨物結賬，只是普遍還沒有跨出“無收銀員”的一步。
·2015年，杭州一家華潤萬家便利店和北京一家全時便利店試驗了無人收銀模式，顧客買完東西后自行計算付費金額、自助結賬。
·2016年12月，亞馬遜宣布將開設一家無須排隊結賬的實體店——Amazon Go。
·2017年2月，芝麻信用和億百科技聯(lián)合共同推出名為take go 的自動結算系統(tǒng)和信用結算系統(tǒng)。6月，深蘭科技攜手芝麻信用舉行quiXmart快貓無人店發(fā)布會，同月，款真正意義上的可規(guī)模化復制的24小時無人值守便利店——繽果盒子出現(xiàn)在上海街頭。
比對歐盟國家美國、日本等，我國征信體系建設起步較晚，這一模式在國內還是新鮮事物，這兩年無人值守便利店的興起，有著客觀現(xiàn)實條件。
隨著人工智能技術近一兩年的大火，越來越多的企業(yè)開始利用人工智能技術布局新零售。社會上諸多觀點也集中在“更的提升用戶體驗”上。而便利店上體現(xiàn)人工智能的應用，則是無人便利店這種新模式的出現(xiàn)。
傳統(tǒng)零售的支付行為需要顧客到收銀臺去結算，而近幾年支付方式得到了數(shù)字化的改革，尤其是中國消費者已經普遍接受直接通過掃碼的方式來完成支付，這無疑給這一環(huán)節(jié)的“無人化”探索帶來了巨大的變革風口。
乘無人值守技術東風 更多玩家爭相入局
借著無人零售的東風，瞄準辦公室場景的無人值守貨架迅速得到了資本青睞，同時也有越來越多的玩家爭相入局。無人值守便利架的出現(xiàn)也正是應消費者強大的零售需求而生。這種自助智能的節(jié)約型新零售模式，與中國傳統(tǒng)的“貨郎擔”經濟有不少相似之處。數(shù)千年歷史進程中，“貨郎擔”曾廣泛活躍于中國城鄉(xiāng)社會，其能夠長期盛行全的大優(yōu)勢就是：對消費者零售需求的洞察與滿足。
值得一提的是，本次云棲大會，除了這些大家已經了解過的無人值守模式外，無人值守智能辦公也成為了吸睛的亮點。螞蟻金服開放無人值守技術，螞蟻金服集團副總裁鄒亮表示，螞蟻金服無人值守能力已經開始在無人值守創(chuàng)業(yè)空間、無人超市、無人值守KTV、無人值守健身房、無人值守洗衣房等眾多場景開展應用。在智能辦公領域，螞蟻金服攜手9AM智能工位、智能Locker、茶水時間，給大家描繪除了正在到來的無人值守辦公場景。
此外，無人值守技術主要運用于各種 MINI 場景以及單人使用的場景：無人值守貨柜、無人MINI唱吧、無人健身房等，由于對于“商品”、“用戶”、“商品與用戶之間的關聯(lián)”這三個維度的識別，相對于無人零售店和無人超市，識別難度要低許多，其運用到的技術，是“淘咖啡”
物聯(lián)網支付技術方案的其中一部分。
除了無人零售 無人值守在停車領域掀起波瀾
無人值守的技術能力還包括
生物識別、深度學習算法、計算機視覺等技術能力。這些技術能力在智慧交通領域也開始展露頭角，解決諸多智慧停車問題。*，如今停車難問題日益突出。解決這一問題直接的方法就是多建停車場，而越來越多的大型車停場卻帶來新的問題。進出停車場排長龍、找不到停車位、找不到車等問題困擾了廣大車主，同時也降低了停車場周轉率。而要解決停車難的問題，傳統(tǒng)的人工管理是遠遠不夠的，關鍵要利用物聯(lián)網、人工智能等技術，運用視圖智能識別分析能力，投入停車場建設管理中，從而緩解停車難題。
大華股份：以大華為例，大華出入口抓拍相機基于深度學習算法，可識別機動車、非機動車、行人等各類信息、特征。當攝像機識別到無牌車時，通過對車型、車標、車系、車身顏色等車輛輔助特征信息識別，提取車輛特征值定位車輛，實現(xiàn)無牌車輛管理。
藍科科技：老牌安防企業(yè)藍卡“AI無人值守”這種停車場行業(yè)內新概念所開始受到用戶認可；在經過多次接洽和多個藍卡無人值守案例現(xiàn)場的掃碼付論證，泉州海峽體育中心終選用了“藍卡AI無人值守停車場管理系統(tǒng)”，4個進口，6個出口，無需一個收費人員，所有出入口均采用藍卡新LCD高速車牌識別道閘掃碼付一體機。
路橋信息：“一路”作為停車行業(yè)內的品牌，2016年推出無人值守停車場，運行至今，廣受車主、管理單位好評。“一路云停”無人值守停車場，車主自主出入場，誘導系統(tǒng)引導空車位，離場前車主進行自助繳費，如果遇到突發(fā)事件應急系統(tǒng)及時處理，保障停車場正常運行。“一路云停”停車場如果出現(xiàn)入場車牌無法識別，系統(tǒng)可以通過云識別，獲取正確車牌信息，云控中心值班人員進行補錄車牌號。
結語：隨著科技與互聯(lián)網的發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著嚴峻的考驗。因此，人們不斷的創(chuàng)新變革。無人值守創(chuàng)造了一種新型的服務場景，除去酷炫的外設，真正的價值在于，對線下顧客大數(shù)據(jù)的搜集化為無形。無人值守是一個新的理念，要被接受也需要一個過程，所以其實不用一開始就過度將無人值守解讀為“攪局者”，任何新事物的出現(xiàn)都是利弊參半的，無人值守新模式是應時代所趨，不可逆轉。對于零售行業(yè)來說，它所帶來的便利也不止于此，說它能“顛覆”傳統(tǒng)行業(yè)模式也不全面，傳統(tǒng)的模式優(yōu)勢依然很大，只是，當人工智能時代的到來，為我們創(chuàng)造了更多的便利，那我們只有利用好它，自然它就是利大于弊的。
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