【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報道,安全性需要司機對汽車周圍的情況有著良好的觀察。通常來說,更大的后視鏡意味著司機會擁有更好的視野。但與此同時,它們會帶來一些麻煩。盡管它們能夠改善車體兩側(cè)和后方的視力,但也會阻擋掉一部分真實視野。它們?nèi)菀资艿竭^往車輛、車庫門和drive-through洗車過程的傷害。更糟糕的是,后視鏡構(gòu)成了一個阻力——不夸張地說——嚴重影響了燃油經(jīng)濟性。我們看到很多概念車為了一個更好的整體視覺審美,悄悄地把后視鏡取消了。為了解決后視鏡帶來的問題,其他汽車制造商用攝像機取代,從而提供一個更安全、更方便和更有效率的解決方案。但只有一個問題:討厭的法律。
然而,面向未來的無后視鏡趨勢的個多米諾骨牌已經(jīng)倒下,日本政府已批準在該國使用攝像機取代后視鏡,稱這部分是由于改善的分辨率和視頻技術(shù)的發(fā)展。此前于2015年,聯(lián)合國世界車輛規(guī)章協(xié)調(diào)論壇批準只要滿足特定要求,可以用攝像機取代后視鏡。
據(jù)IHS Markit的新報告指出,在高分辨率相機及顯示器的普及化下,讓汽車制造商找到了彌補傳統(tǒng)鏡面設(shè)計不足的辦法,通過高清攝像頭及顯示器等可視化及安全性功能驅(qū)動,實現(xiàn)汽車更多新的應(yīng)用(如提高燃油效率等),但明顯的是汽車的后視鏡及側(cè)視鏡將在未來十年內(nèi)發(fā)生重大變化。
后視鏡顯示已經(jīng)在實際應(yīng)用中取得成功,具有提供駕駛員更廣闊的視野,消除盲點。據(jù)IHS調(diào)查通用汽車在2015年已經(jīng)將這個技術(shù)應(yīng)用到汽車中去。同時其他汽車制造商,也開始關(guān)注這塊市場,并快速推出類似的方案。
更大范圍的視野除了能提高駕駛員的舒適性及意識之外,也可以通過切換調(diào)節(jié)監(jiān)視器和驅(qū)動程序,以便在傳統(tǒng)的反光鏡及攝像機之間切換。當(dāng)前新的應(yīng)用得到監(jiān)管部門及客戶的接受,IHS預(yù)計在2025年生產(chǎn)量將達180萬臺/年,而推動該市場的主要區(qū)域?qū)⑹侨毡炯氨泵馈?br />
雖然市場前景被看好,但是成本問題仍然是新應(yīng)用普及化的主要障礙,該市場也不例外。但是新應(yīng)用具有傳統(tǒng)*的新享受,差異化及可視化拓展的性能也會讓更多的汽車制造商參與進來。
攝像機被認可為是傳統(tǒng)側(cè)鏡的替代品
空氣動力的改善和能見度的提高是傳統(tǒng)側(cè)鏡子被更換的主要原因,而設(shè)計師在探索概念車新穎的后視鏡之后迎接新的高峰。當(dāng)前這樣的理念已經(jīng)得到政府相關(guān)支持,未來廣泛應(yīng)用也將指日可待。
IHS報告還指出,預(yù)計專門的側(cè)視攝像機市場將在未來兩年內(nèi)得到量產(chǎn),并將持續(xù)增長。2025年,超過五十萬側(cè)視攝像機顯示系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)產(chǎn)品,用于給新的汽車附加新的技術(shù)內(nèi)容。
當(dāng)前這些側(cè)視攝像機主要是為了提升駕駛員的駕駛體驗及增加安全,但相機傳感器在人工智能及機器視覺軟件的配合下,能實現(xiàn)跟蹤和識別,這也是自動駕駛解決方案的關(guān)鍵。
內(nèi)容差異化下供應(yīng)商的新機遇
新的鏡面解決方案為汽車制造商提供了新的商機——為消費者創(chuàng)造更多價值,同時對于用于汽車相機系統(tǒng)、顯示模塊等供應(yīng)商等打開了新的市場大門。而安防廠商在硬件及視頻處理的技術(shù)上,無疑也會使其受益。
IHS指出,汽車制造商將更靈活地集成安全功能,如行人亮點或警告,讓駕駛員充分了解外部的因素,讓他們能快速對狀況作出相應(yīng)的響應(yīng),而這些新興的技術(shù)對人們的作用遠遠大于其自身的成本,正逐漸成為駕駛員的重要組成部分。
(原標(biāo)題 IHS:攝像機在汽車市場將大有可為 本文根據(jù)IHS報告編譯 )
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