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停車難面臨多種“并發(fā)癥” 亟需智慧大腦
2017年10月10日 13:21:31來源：迪蒙智慧交通點(diǎn)擊量：40048
導(dǎo)讀隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場(chǎng)空間巨大。據(jù)GrandViewResearch2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模到2020年將達(dá)到386.8億美元。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著人們對(duì)交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場(chǎng)空間巨大。據(jù)GrandViewResearch2016年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模到2020年將達(dá)到386.8億美元。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長(zhǎng)，城市擁堵問題也日益嚴(yán)重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會(huì)運(yùn)行效率受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。
 
　　近日，北京市人大*會(huì)對(duì)《機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例》進(jìn)行了第二次審議，明確提出道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由政府定價(jià)，道路停車收入全額上繳財(cái)政，并定期向社會(huì)公開。逃繳停車費(fèi)行為高可處以1000元罰款，并納入個(gè)人信用征信系統(tǒng)，停車設(shè)施管理單位可以拒絕為其提供停車服務(wù)。另外，管理?xiàng)l例還要求相關(guān)部門對(duì)“共享車位”提供支持。
 
　　在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子支付等創(chuàng)新科技的帶動(dòng)下，中國(guó)各大城市掀起了一場(chǎng)智慧交通革命，并將城市路側(cè)停車管理規(guī)劃的列為重點(diǎn)。如上海提出2017年底城市道路停車全部實(shí)施電子收費(fèi)系統(tǒng)，北京也將于2019年實(shí)現(xiàn)路邊停車電子收費(fèi)全覆蓋。另外，以盤活存量資源，提高車位利用率為目的的“共享停車”，也接連被納入地方停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，近，長(zhǎng)沙市就提出到2018年底，市內(nèi)40%-50%的小區(qū)將建有共享車位。
 
　　近年來，城市汽車保有量的急劇暴增，不僅一線城市，二三線城市也紛紛淪為“堵城”，停車難問題也十分突出。一方面，車位資源增長(zhǎng)速度跟不上城市汽車增長(zhǎng)速度，另一方面，城市車位資源錯(cuò)位浪費(fèi)也十分嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)的平均車位利用率僅為30%，越大型的停車場(chǎng)利用率則越低。白天，市中心商場(chǎng)寫字樓停車“一位難求”，而周邊小區(qū)車位空置率卻高達(dá)80%以上，晚上則相反。盤活現(xiàn)有車位資源，將可極大緩解城市停車難困境。
 
　　實(shí)踐證明，共享停車能夠幫助車主就近快速找到車位，將車位利用率提升60—90%以上。為了緩解城市交通困境，各級(jí)政府和相關(guān)部門紛紛加速智慧交通規(guī)劃建設(shè)，如交通部印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案》，要求加快智慧交通建設(shè)速度；北京、廣州等城市，紛紛提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式；深圳推出15個(gè)智慧立體停車場(chǎng)試點(diǎn)，并計(jì)劃在45處停車矛盾突出地點(diǎn)建設(shè)機(jī)械式立體停車庫(kù)……
 
　　深圳市人大*經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋：發(fā)展智慧路側(cè)停車、共享停車是緩解城市停車難有效的途徑，以信息化、智能化手段，全面改造城市傳統(tǒng)停車軟硬件設(shè)施，為城市交通裝上智慧大腦，是解決城市停車頑疾的關(guān)鍵所在。令人欣慰的是，不少城市已經(jīng)將智慧路側(cè)停車和共享停車納入城市交通規(guī)劃當(dāng)中，未來幾年，隨著智慧交通的落地，各大城市交通狀況將有明顯的改觀。
 
　　發(fā)展智慧交通，離不開強(qiáng)大的技術(shù)支持。9月28日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表了評(píng)論文章《智慧停車，讓城市更從容》，文中指出，技術(shù)是化解停車難題的關(guān)鍵手段，但城市內(nèi)部“山頭林立”、數(shù)據(jù)彼此獨(dú)立，用戶不方便，城市管理也難以升級(jí)，停車也就難以真正“智慧”。諸多實(shí)踐表明，解決停車難，僅有一個(gè)城市級(jí)的智慧交通基礎(chǔ)架構(gòu)還不夠，關(guān)鍵要有一個(gè)政府、企業(yè)、社會(huì)、個(gè)人相調(diào)適的智慧治理架構(gòu)。“如果每一個(gè)城市都能落實(shí)城市級(jí)的智慧停車方案，不僅有助于化解停車不便帶來的心塞，也有望紓解城市交通擁堵，讓城市多點(diǎn)從容。”
 
　　原標(biāo)題 迪蒙智慧交通：為城市交通裝上智慧大腦
 
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