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中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】工信部網(wǎng)站25日發(fā)布關于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南》意見的通知。征求意見稿提出，到2020年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系；2018年底前形成基于LTE-V2X的關鍵技術標準體系，制定、完善車輛緊急救援、通信安全等重點標準體系建設，針對標準開展試驗驗證；2018年前逐步開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關鍵車載電子 產(chǎn)品和車載軟件的標準制定工作，完成車載電子產(chǎn)品與服務終端、安全等領域的關鍵技術標準和應用，完成車載信息服務、平臺接口、數(shù)據(jù)管理等相關標準的制定。
我國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展起于2009年，2010年車聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為4%，2015年達到10%。目前，年輕人已經(jīng)成為消費的主力人群，而在車聯(lián)網(wǎng)消費方面更是得到顯現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)客戶端個性化服務市場空間很大，預計2020年我國車聯(lián)網(wǎng)市場總體市場規(guī)模接近2000億元。
國務院、發(fā)改委、工信部、交通運輸部也相繼出臺支持汽車智能網(wǎng)聯(lián)政策。到2017年9月發(fā)改委準備啟動《國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》起草工作，從“強化頂層設計，制定總體戰(zhàn)略”，“集中優(yōu)勢資源，構建創(chuàng)新平臺”，“聚焦核心技術，加強科研攻關”，“優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標準”，“創(chuàng)造使用條件，推進測試應用”五個方面全面全力支持智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國支持車聯(lián)網(wǎng)的政策進入一個新的國家高度。
展望未來，車聯(lián)網(wǎng)安全將成為安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要領域、安全標準將成為助推車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必要手段、整車廠商和服務提供商將成為撬動車聯(lián)網(wǎng)安全的關鍵角色、構建全鏈條的綜合立體防御體系將是車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展的必然趨勢、安全試點示范將驅動車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
車載終端作為車聯(lián)網(wǎng)的入口有望受益；面向車車主動安全的V2X通信將是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新動力；車聯(lián)網(wǎng)云平臺通過與大數(shù)據(jù) 、人工智能技術的深度融合，將形成新的消費和應用場景，推動車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化落地。
此外，9月21日，中國信息通信研究院正式發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡安全白皮書(2017)》。白皮書從智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務平臺、車聯(lián)網(wǎng)通信、數(shù)據(jù)和隱私保護5個方面對車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全威脅進行了分析，梳理了目前業(yè)界的解決方案，并對車聯(lián)網(wǎng)安全形勢進行了展望。
車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是實現(xiàn)車輛的智能化升級，更為重要的是實現(xiàn)車、路、人之間的交互，故而讓汽車能夠在復雜的道路環(huán)境下智能行駛。日前，國家開放車聯(lián)網(wǎng)道路測試，對車輛傳感器、道路傳感、通信、以及數(shù)據(jù)處理和交互能力的要求更高，有助于行業(yè)軟硬件技術和平臺應用產(chǎn)品的提升，也有助于加速產(chǎn)品認證標準建設。
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