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國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地揭牌 自動(dòng)駕駛迎來(lái)新考場(chǎng)
2017年09月21日 09:43:09來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)點(diǎn)擊量：34463
導(dǎo)讀從國(guó)家測(cè)試場(chǎng)地的落地到相關(guān)法規(guī)的呼之欲出，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展再度迎來(lái)春天。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】從國(guó)家測(cè)試場(chǎng)地的落地到相關(guān)法規(guī)的呼之欲出，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展再度迎來(lái)春天。
 

 
　　9月10日，由工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省人民政府共同建設(shè)的國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地在江蘇省無(wú)錫市正式揭牌。
 
　　不久前，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)公開(kāi)表示，目前國(guó)家發(fā)改委正在組織起草國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，并將加快智能汽車(chē)領(lǐng)域立法，對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出規(guī)范。從國(guó)家測(cè)試場(chǎng)地的落地到相關(guān)法規(guī)的呼之欲出，我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展再度迎來(lái)春天。
 
　　■頂層設(shè)計(jì)助力打破發(fā)展障礙
 
　　2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛完成了長(zhǎng)達(dá)2000公里的道路測(cè)試。此次測(cè)試曾在引起了廣泛關(guān)注，卻也帶來(lái)了不少爭(zhēng)議。這主要是由于按照我國(guó)的法律法規(guī)，無(wú)人駕駛車(chē)輛還不能駛上開(kāi)放道路，只能在封閉場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮告訴記者，做此次測(cè)試時(shí)，長(zhǎng)安承擔(dān)了很大的壓力，也進(jìn)行了多方溝通，公安部對(duì)整個(gè)測(cè)試給予了很大支持。
 
　　可見(jiàn)，自動(dòng)駕駛的發(fā)展，始終離不開(kāi)頂層設(shè)計(jì)的支持。近年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家相繼立法批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行封閉道路測(cè)試和合法上路測(cè)試。從2015年起，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)(基地)相繼萌芽，但僅有的幾家無(wú)人駕駛測(cè)試基地目前僅能承擔(dān)封閉場(chǎng)地測(cè)試，這并不能充分檢驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)面對(duì)復(fù)雜交通的處理能力。
 
　　工信部科技司司長(zhǎng)陳因表示，雖然目前我國(guó)在自動(dòng)駕駛方面取得了一定進(jìn)展，但智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路測(cè)試仍存在障礙，不同行業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)也并未實(shí)現(xiàn)有效溝通，基礎(chǔ)設(shè)施的信息化改造亟待解決。因此打造綜合性測(cè)試基地至關(guān)重要。
 
　　■自動(dòng)駕駛車(chē)輛迎來(lái)綜合“考場(chǎng)”
 
　　據(jù)了解，該測(cè)試基地總規(guī)劃面積達(dá)178畝，包括內(nèi)部封閉式測(cè)試場(chǎng)地和外部半開(kāi)放式實(shí)際道路交通環(huán)境。其中內(nèi)部測(cè)試場(chǎng)地可開(kāi)展低危險(xiǎn)性運(yùn)行場(chǎng)景測(cè)試，外部場(chǎng)地則囊括了由多種類(lèi)型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車(chē)道線、臨時(shí)障礙物等構(gòu)建的綜合道路測(cè)試案例。
 
　　公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君表示，該測(cè)試基地不僅可以實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛技術(shù)的功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性的測(cè)試與認(rèn)證，還將為其頒發(fā)公共道路測(cè)試臨時(shí)行駛車(chē)號(hào)牌。這意味著，自動(dòng)駕駛車(chē)輛要想上路測(cè)試，也要考取專(zhuān)屬“駕照”。
 
　　“去年，京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起特斯拉追尾致死事故，這在一定程度上反映出，面對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)的交通系統(tǒng)管理也有待跟進(jìn)、完善。”王長(zhǎng)君告訴記者，該測(cè)試基地不僅是自動(dòng)駕駛車(chē)輛的考場(chǎng)，也將對(duì)我國(guó)的智能交通管理技術(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，全面提升自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性能。
 
　　按照項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，該測(cè)試基地將于2018年10月完成半開(kāi)放測(cè)試環(huán)境的建設(shè)，并對(duì)外開(kāi)展測(cè)試工作；2019年底將完成基地內(nèi)場(chǎng)封閉測(cè)試環(huán)境建設(shè)，到2021年6月將完成測(cè)試基地內(nèi)場(chǎng)二次工程建設(shè)。
 
　　王長(zhǎng)君認(rèn)為，綜合測(cè)試基地的投入運(yùn)行，將更好地推動(dòng)我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，加快我國(guó)智能汽車(chē)與智能交通的協(xié)同發(fā)展。
關(guān)鍵詞 智能交通大數(shù)據(jù)智能化
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