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共享經(jīng)濟(jì)迎合產(chǎn)品 共享汽車能讓百姓體驗(yàn)豪車夢嗎？
2017年08月28日 09:14:29來源：物聯(lián)中國點(diǎn)擊量：40715
導(dǎo)讀2017年初，共享經(jīng)濟(jì)橫空出世，引起的了各方勢力的極大關(guān)注，共享單車一經(jīng)推出直指壓倒式的改變了城市人的出行觀念，隨后共享雨傘、共享充電寶、共享運(yùn)動(dòng)倉、共享籃球、共享廚房、共享馬扎
　　【中國安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】2017年初，共享經(jīng)濟(jì)橫空出世，引起的了各方勢力的極大關(guān)注，共享單車一經(jīng)推出直指壓倒式的改變了城市人的出行觀念，隨后共享雨傘、共享充電寶、共享運(yùn)動(dòng)倉、共享籃球、共享廚房、共享馬扎、共享停車位等共享模式接二連三噴薄而出，席卷勢不可擋，共享經(jīng)濟(jì)帶來的市場如此誘人，那么共享經(jīng)濟(jì)看似要揚(yáng)帆起航，真正是否能打亂產(chǎn)業(yè)，立足長遠(yuǎn)呢？
 
　　今天我們就來說說近曝光極高的共享汽車，目前消費(fèi)者對于“共享”的認(rèn)知還停留在低端和廉價(jià)上，無論是單車還是雨傘，相比于我們私人購買的品牌，自然還是差點(diǎn)意思。就連行業(yè)首批吃螃蟹的共享汽車，在大多選擇了5到10萬元的汽車品牌。
 

 
　　8月中旬，沈陽的街頭上批量次的停放了1500輛共享寶馬汽車，一時(shí)間炸裂共享汽車這一池靜水。本身豪華汽車在中國就自帶輝耀光環(huán)，“共享”又是明星IP，兩者的相互結(jié)合一下就引起了極大關(guān)注也吸引了無數(shù)的眼球，不少網(wǎng)友更是大膽預(yù)測：未來將無需買車。
 
　　8月8日，交運(yùn)部和住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)汽車分時(shí)租賃，尤其是“汽車共享”。在政府扶植和共享經(jīng)濟(jì)大趨勢的推動(dòng)下，吸引了又一批的資本投入，沉寂已久的共享汽車再次煥發(fā)了新生。行業(yè)政策的傾斜勢必將吸引了新一輪的資本融入。
 
　　但是豪華并不等同于成功，首先這種“豪車模式”的成本實(shí)在太高，按照目前較低的價(jià)位來講，實(shí)在有些杯水車薪。而且很根本的押金問題也非常值得大家的關(guān)注和重視，共享單車的押金不管ofo還是摩拜，金額普遍在99~299元左右，而共享單車自身的造價(jià)就在200~300這個(gè)范疇，并且根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)每輛車的實(shí)際用戶在3.5個(gè)左右，也就是說每輛單車帶來的實(shí)際“融資”是其自身價(jià)值的3到5倍。那么豪車呢？拋開昂貴的維修費(fèi)用不談，2000塊錢的押金對于豪車的成本來講實(shí)在微乎其微，巨額的投入倘若收不到良好的成效那便也只是曇花一現(xiàn)罷了。
 
　　其實(shí)共享汽車早起源于歐洲，近年來隨著共享經(jīng)濟(jì)走上了風(fēng)口浪尖，共享汽車也借勢也在中國火了起來。共享汽車在國外發(fā)展得有聲有色，但是國內(nèi)似乎沒有給其大展拳腳的空間，在經(jīng)過了初的來勢洶洶后，國內(nèi)的共享汽車行業(yè)發(fā)展一直不溫不火。究其原因，還是在于國內(nèi)外生存環(huán)境的諸多不同。
 
　　而且相比共享單車，共享汽車則意味著出行領(lǐng)域新的變革，而共享單車屬于城市交通的附加功能。共享單車由于其速度慢、里程短、靠人力等產(chǎn)品特性無法成為城市出行的主要交通工具，只是對城市交通的補(bǔ)充，但這也為其夾縫生存提供了足夠的空間。而共享汽車的出現(xiàn)將顛覆現(xiàn)有的出行模式，致力于將更多的私家車出行轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕砥嚦鲂?，這種取代、變革的實(shí)行難度可想而知。
 
　　重要的是共享汽車不可能想共享單車那樣，迅速占領(lǐng)年輕消費(fèi)這個(gè)群體。尤其是共享經(jīng)濟(jì)在校園，因?yàn)檫@個(gè)群體是下一個(gè)消費(fèi)主力軍，他們更易接受新事物，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展尤其離不開這群人。不論是共享單車、充電寶、還是共享雨傘、廚房等等產(chǎn)品，基本上都是發(fā)源于校園，因大量需求助推了共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)生水起。對比來看共享汽車，駕駛證限制、校園安全隱患、校園道路設(shè)計(jì)不匹配等諸多因素都使共享汽車的成長顯得無力，缺乏消費(fèi)主力的支撐，共享汽車難以尋找破局入口。
 
　　共享經(jīng)濟(jì)的趨勢告訴我們一個(gè)大趨勢：未來的一切資產(chǎn)，包括有形的和無形的，都不再會(huì)被私人占有！在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，稀有的產(chǎn)品，哪怕是核心地段的房子，已不再是奇貨可居，而是奇貨可租！未來我們應(yīng)該能做什么？未來一件物品究竟屬于誰并不重要，重要的是我們每個(gè)人都可以使用它！
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