【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 新聞】伴隨著智慧城市建設(shè)的快速推進(jìn)，PPP模式在信息系統(tǒng)、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的應(yīng)用將不斷增加。此外，鑒于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在高階段智慧城市建設(shè)中的作用日漸凸顯，未來(lái)仍要在提高網(wǎng)絡(luò)能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合度方面加大投入。
未來(lái)的智慧城市設(shè)施可以幫助你尋找停車位、檢測(cè)路面坑洞或維持城市生態(tài)健康。意大利的西西里已經(jīng)在低成本地建設(shè)智慧城市的道路上走在了世界前列。
墨西拿
一個(gè)悶熱的6月下午，2點(diǎn)多一點(diǎn)，我把自己那6英尺1英寸的大汗淋漓的身體重重地拋在Antonio Puliafito那閃亮的黑色瑪莎拉蒂的乘客座位上。
盡管我渴望坐著超跑在意大利海岸公路上風(fēng)馳電掣，但我的朋友Puliafito無(wú)意炫耀這匹“90年代制造的六缸神駒”。事實(shí)上，盡管我們都很享受在炎炎夏日里車外的微風(fēng)拂過(guò)的感覺(jué)，他對(duì)開(kāi)跑車始終興趣索然。
這時(shí)，Puliafito給我看他的手機(jī)。
手機(jī)上呈現(xiàn)的是我們兜風(fēng)路過(guò)的區(qū)域地圖，西西里的卡塔尼亞山區(qū)全貌呈現(xiàn)在我眼前，其形狀就像意大利這只“靴子”上的腳趾。
我從技術(shù)革命的“心臟”硅谷飛了6568公里來(lái)到這座西西里海邊城市，是因?yàn)槲冶怀兄Z會(huì)體驗(yàn)到未來(lái)的感覺(jué)(嗯，我承認(rèn)意大利面也可能是動(dòng)機(jī)之一)。更具體地說(shuō)，我來(lái)這里只為樂(lè)一瞥未來(lái)城市的樣貌。
我過(guò)去曾有幸和倫敦、圣地亞哥、路易斯維爾的智慧城市項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人聊過(guò)，既曾和“互聯(lián)網(wǎng)之父Vint Cerf促膝長(zhǎng)談，也曾會(huì)晤芝加哥市長(zhǎng)Rahm Emanuel，以具體了解政府的“智能計(jì)劃”的種種細(xì)節(jié)。
西西里正在打造真正的智慧城市圈：在這里，街道將總是干干凈凈的，因?yàn)橐坏┕怖敖鼭M，衛(wèi)生部門(mén)會(huì)時(shí)間收到提醒;在這里，在你離工作地點(diǎn)還有一個(gè)街區(qū)的時(shí)候，你就可以解鎖你的辦公室的門(mén)、打開(kāi)電腦;在這里，你可以了解路邊的中世紀(jì)建筑背后那千年的歷史，而僅需掏出手機(jī)隨手一指;在這里，僅需點(diǎn)擊一個(gè)手機(jī)上的一個(gè)圖標(biāo)，你就可以尋找、保留停車位并獲得路線引導(dǎo)。這些，就是Puliafito即將在卡塔尼亞的山區(qū)里向我展示的。
51歲的Puliafito告訴我，這個(gè)已經(jīng)啟動(dòng)了兩年多模型叫做SmartMe(讀音是英語(yǔ)中的“SmartMAY”)。這個(gè)墨西拿大學(xué)的計(jì)算機(jī)工程教授想要通過(guò)這個(gè)模型讓卡塔尼亞、梅西納和巴勒莫躋身于這個(gè)星球上技術(shù)先進(jìn)的城市之列，這一計(jì)劃已經(jīng)走在了舊金山、圣何塞之前，加州的傳奇硅谷也得甘拜下風(fēng)。
如果Puliafito及其率領(lǐng)的程序員、設(shè)計(jì)師和合作方團(tuán)隊(duì)取得成功，在建筑物、停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、垃圾桶乃至日常物品上都將安裝傳感器，這些傳感器將介入SmartMe系統(tǒng)，就像手機(jī)一樣彼此通信。還有件事必須一提，所有這些信息將一起公布在SmartMe網(wǎng)站上，從而讓每個(gè)人都能看到它。
“我們正在試圖做的是將所有這些不同的服務(wù)整合一處。”SmartMe.io的Puliafito說(shuō)，SmartMe.io是源于墨西拿大學(xué)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們希望把這項(xiàng)技術(shù)帶給更多需要它的城市。“人們會(huì)感受到技術(shù)改善了生活。”
整合
有些技術(shù)我們已經(jīng)習(xí)以為常了：叫車，在亞馬遜剁手，語(yǔ)音控制手機(jī)、電燈開(kāi)關(guān)和車庫(kù)門(mén)。也已經(jīng)有一些移動(dòng)應(yīng)用可以幫助尋找、預(yù)留停車位。但是鮮有(如果有的話)一個(gè)系統(tǒng)整合了所有這些服務(wù)。
這個(gè)西西里的技術(shù)團(tuán)隊(duì)可能會(huì)讓此設(shè)想成真。可通過(guò)檢測(cè)是否有車駛過(guò)而判斷泊位是否可用的傳感器
以Puliafito帶我在卡塔尼亞兜風(fēng)時(shí)用的應(yīng)用為例。停車場(chǎng)的停車位內(nèi)嵌入了傳感器，因此該程序可以指引我們找到空閑的停車位。該信息被傳輸?shù)絇uliafito的手機(jī)，并在地圖上以特殊標(biāo)記顯示：一個(gè)藍(lán)色方標(biāo)，中央有一個(gè)白色的字母P，代表“parcheggio”(意大利語(yǔ)中的停車)。
Puliafito讓我點(diǎn)擊“P”圖標(biāo)。圖標(biāo)上彈出了一個(gè)對(duì)話氣泡，里面有兩行信息：“Disp. 3 – (37%) Pren. 0 – (0%)”(Disp表示“可用”，Pren表示“已預(yù)留”)。
“怎樣?”然后他讓我點(diǎn)擊了屏幕底端的藍(lán)色箭頭，地圖開(kāi)始為我們導(dǎo)航。我們沿著路前行，在第三個(gè)出口駛出環(huán)路，上山，然后發(fā)現(xiàn)了右手邊的空停車位。
于是，我們的Puliafito教授——他戴著紅框眼鏡，穿著一身灰色西服(尤其是那件夾克，真的很時(shí)髦)——緩緩?fù)＼?，同時(shí)，手機(jī)屏幕上的藍(lán)色標(biāo)記變成了黃色。我再次點(diǎn)擊的時(shí)候，空停車位已經(jīng)由之前的三個(gè)變成了兩個(gè)。教授說(shuō)：“在意大利生活，老城很多，想找停車位也真的很難。”
技術(shù)沃土
要在西西里地區(qū)建設(shè)智慧城市，Puliafito的團(tuán)隊(duì)基本上要從零做起。西西里地區(qū)的很多人擁有手機(jī)，但是當(dāng)?shù)卣烙?jì)只有不到五分之一的人曾用手機(jī)和政府溝通。而重要的是，許多城市面臨的問(wèn)題不是單純靠技術(shù)可以解決的。
在有些街區(qū)，垃圾堆積在已經(jīng)滿了的垃圾桶旁邊的路面上。劃出的停車區(qū)僅僅被人們當(dāng)成停車時(shí)可有可無(wú)的參考意見(jiàn)。有些路面受損坍陷，這光景和現(xiàn)代歐洲格格不入。西西里這個(gè)地方，從來(lái)就不是技術(shù)中心。
連接城市中眾多傳感器的SmartMe
但是，對(duì)于SmartMe來(lái)說(shuō)也有一個(gè)好消息，那就是西西里沒(méi)有設(shè)備。他們可以從頭開(kāi)發(fā)這片處女地，一個(gè)個(gè)地安裝傳感器、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備等技術(shù)器件。兩年前，這項(xiàng)工作首先在墨西拿開(kāi)展，之后是附近的巴勒莫和卡塔尼亞地區(qū)。SmartMe也在和西西里的新型科研項(xiàng)目合作，希望能吸納1300萬(wàn)歐元的當(dāng)?shù)卣萍纪顿Y。
SmartMe已經(jīng)收集了出租車的實(shí)時(shí)地理位置和工作狀態(tài)。該團(tuán)隊(duì)也開(kāi)發(fā)了一個(gè)能檢測(cè)坑洞，并在手機(jī)用戶開(kāi)車時(shí)自動(dòng)在地圖上標(biāo)示坑洞的應(yīng)用。
SmartMe也能實(shí)時(shí)追蹤停車位狀態(tài)。我們現(xiàn)在就在開(kāi)車前往一個(gè)這樣的停車位，Puliafito早些時(shí)候從熙熙攘攘的卡塔尼亞機(jī)場(chǎng)接上我，正在前往約20分鐘車程的一家名為Advanced Technology Solutions的咨詢和服務(wù)公司。
公司大樓的車道旁的公交車站設(shè)有太陽(yáng)能頂蓋和一個(gè)觸摸屏裝置，上面會(huì)滾動(dòng)顯示公交時(shí)刻表、天氣等SmartMe知道的方方面面的信息。該裝置有兩個(gè)USB充電端口(我自然也享受了這種便利)。車站也有溫度、濕度、聲音傳感器，這些數(shù)據(jù)都會(huì)匯入SmartMe的系統(tǒng)里。
ATS團(tuán)隊(duì)(該團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了公交車站系統(tǒng)的原型)的研發(fā)負(fù)責(zé)人Ada Di Stefano說(shuō)，被收集的數(shù)據(jù)可以幫助城市檢測(cè)交通狀態(tài)、應(yīng)對(duì)空氣質(zhì)量問(wèn)題。盡管，技術(shù)對(duì)城市的改變尚要受到各種限制，當(dāng)我問(wèn)她公交車站系統(tǒng)是否越來(lái)越好的時(shí)候她笑了。“當(dāng)然不，”她說(shuō)。“它將來(lái)會(huì)像現(xiàn)在一樣好。”
乘風(fēng)破浪
如果讓你列舉世界上技術(shù)化的地方，你可能會(huì)時(shí)間想到硅谷，然后你會(huì)舉出西雅圖、日本、中國(guó)、韓國(guó)、新加坡的例子。墨西拿顯然不在此列。
事實(shí)上，我懷疑墨西拿突然開(kāi)始技術(shù)化的原因在于，這座城市幾經(jīng)摧毀，也因此擅長(zhǎng)從無(wú)到有建設(shè)。
據(jù)墨西拿政府聲稱，該城市初是十字軍東征的中轉(zhuǎn)站，1190年墨西拿曾被獅心王理查占領(lǐng)、洗劫和焚毀，1908年墨西拿又被地震和海嘯所摧毀，1943年，美國(guó)的喬治·巴頓將軍在此擊敗了英國(guó)陸軍元帥蒙哥馬利·伯納德，贏得了奪回西西里的比賽。
今天的墨西拿之所以被人們所知，可能更多的因?yàn)?548年成立的墨西拿大學(xué)，墨西拿也適合度假觀光。巨大的游輪常常吐出數(shù)以百計(jì)的游客，他們涌入城市廣場(chǎng)，趕在正午時(shí)刻欣賞墨西拿精致的鐘樓群奏響弗朗茲·舒伯特的“萬(wàn)?，斃麃?rdquo;。
還有埃特納火山，這是歐洲大的活火山，離市區(qū)約60英里。埃特納火山是世界上古老的活火山，早在公元前475年，希臘劇作家和歷史學(xué)家就記錄了它的噴發(fā)。
相比舊金山，墨西拿仿佛置身于歷史的漩渦中。
然而，盡管棲身于硅谷周邊的發(fā)明家們?yōu)槲覀儙?lái)了手機(jī)和移動(dòng)應(yīng)用，帶來(lái)了*的搜索引擎和接管生活的社交網(wǎng)絡(luò)，但是，硅谷在SmartMe這樣的設(shè)計(jì)上仍是一片空白。
“我對(duì)此非常的困惑。”在DARPA協(xié)助互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)的Vint Cerf說(shuō)，他現(xiàn)在是谷歌的副總裁兼互聯(lián)網(wǎng)宣傳官。
Cerf不明白的是，作為先進(jìn)的技術(shù)聚集地之一的硅谷，居然連簡(jiǎn)單的智能城市的項(xiàng)目都沒(méi)有，他認(rèn)為完全可以在此投入一大筆經(jīng)費(fèi)。
他說(shuō)：“智能城市的建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期工程，而非一朝一夕之功。人們或許沒(méi)有興趣進(jìn)行這種見(jiàn)效慢的工作。”
有限范圍內(nèi)的嘗試
一些城市正在尋找方法建設(shè)一些小型項(xiàng)目。今年2月，圣地亞哥與GE達(dá)成了一項(xiàng)3000萬(wàn)美元的合作協(xié)議，用來(lái)將陳舊的路燈升級(jí)為節(jié)能LED燈。圣地亞哥往往一至三年就要更新路燈，而LED燈僅需十年一換。這3000萬(wàn)美元還會(huì)用于在3200盞路燈上安裝攝像頭、麥克風(fēng)和傳感器，這是圣地亞哥通過(guò)智能手段監(jiān)控交通和*的步。
此外，墨西拿還有一個(gè)建立在軟件應(yīng)用上的電能出租車系統(tǒng)，你可以免費(fèi)乘車到城區(qū)的各個(gè)地方。該系統(tǒng)名為FRED(Free Ride Everywhere Downtown，城區(qū)免費(fèi)乘車)，相對(duì)于圣地亞哥的城區(qū)交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)攘康某丝蜁r(shí)只需花費(fèi)前者四分之一的成本。
“在一天的行程結(jié)束時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了實(shí)用的東西，”圣地亞哥的副運(yùn)營(yíng)官大衛(wèi)·格雷厄姆驚嘆。“我想建設(shè)的城市應(yīng)當(dāng)吸納各種城市問(wèn)題解決方案。”
同時(shí)，芝加哥也在為其復(fù)雜的地下污水管道、水電燃?xì)夤艿老到y(tǒng)建立數(shù)字地圖，使建設(shè)和維護(hù)工人不必再依靠幾十個(gè)不完整的、過(guò)時(shí)的記錄來(lái)開(kāi)展工作。而倫敦近建設(shè)的Crossrail列車可以告訴你哪里有空座、站在哪個(gè)站臺(tái)容易找到空座。
此外，CNET的合作城市，肯塔基州的路易斯維爾，創(chuàng)建了一個(gè)太陽(yáng)能無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可以探測(cè)到附近的空建筑里的火情。
“智慧城市是個(gè)長(zhǎng)期工程，而非一朝一夕可以建成的。”(Vint Cerf)
舊金山也有幾個(gè)項(xiàng)目在開(kāi)展。過(guò)去六年里，共計(jì)超過(guò)28000臺(tái)停車計(jì)費(fèi)器進(jìn)行了升級(jí)，從而可以支持手機(jī)支付。另外，該城市向應(yīng)用程序制造商開(kāi)放了實(shí)時(shí)公交信息，來(lái)推動(dòng)小型工作室的“車庫(kù)創(chuàng)業(yè)”，這引發(fā)了對(duì)公共數(shù)據(jù)的討論。
芝加哥市長(zhǎng)Rahm Emanuel告訴我：“我們一方面積極滿足城市需要，另一方面也為未來(lái)城市奠基。如果這件事實(shí)實(shí)在在地幫助了民眾，而不是一堆政策專家口燦蓮花，民眾們會(huì)自然而然地支持它。”
預(yù)算有限
墨西拿不是的智慧城市。被稱為“世界上電纜多的城市”的巴塞羅那，也安裝了傳感器、電腦和攝像頭來(lái)監(jiān)控噪音、交通、停車位、污染水平、垃圾桶甚至群眾。
而新加坡也在環(huán)島建設(shè)傳感器和攝像頭網(wǎng)絡(luò)，這將進(jìn)一步監(jiān)控公共場(chǎng)所的清潔狀況(此前，新加坡的環(huán)境已經(jīng)相當(dāng)令人印象深刻)和亂丟垃圾、無(wú)煙區(qū)域的違規(guī)抽煙等問(wèn)題。
新加坡的智能國(guó)家管理局發(fā)起了一項(xiàng)工程，試圖預(yù)測(cè)赤道氣候下的傳染病傳播，以及人群將如何應(yīng)對(duì)購(gòu)物中心的爆炸。
阿姆斯特丹、哥本哈根和迪拜等地也在建設(shè)智慧城市，在此不一一說(shuō)明。
這些地方都比西西里富裕，西西里的平均家庭年收入只有約16000歐元(約19000美元)。SmartMe主動(dòng)展示了怎樣利用有限的經(jīng)費(fèi)實(shí)現(xiàn)更多的目標(biāo)，而這多虧了現(xiàn)成的各類軟件。
所有工作始于兩年前，Puliafito發(fā)起了一場(chǎng)，目標(biāo)是在墨西拿安置36個(gè)傳感器。每臺(tái)設(shè)備的成本約100歐元(115美元)，可以檢測(cè)周圍環(huán)境的溫度、噪音和空氣質(zhì)量。這些數(shù)據(jù)將發(fā)布在網(wǎng)站上，任何人都可以看到。
Puliafito的目標(biāo)是：15000名參與者，17200美元。終他籌集到了雙倍的資金，這正是了民間對(duì)他的計(jì)劃的支持。他說(shuō)：“我們不想利用民眾，而是想讓他們自己為自己做主。”
靠著這微薄的資金，Puliafito和六個(gè)計(jì)算機(jī)工程的學(xué)生開(kāi)始了工作，他們的合作伙伴包括芯片制造商STMicroelectronics、Arduino(為修理者或提供設(shè)備和軟件的廠商)、Raspberry Pi Foundation(一家英國(guó)慈善組織，制作手掌大小、可實(shí)現(xiàn)各種功能的電路板)。
不到一年，SmartMe的地圖就增加了新功能，地圖匯總了一些出租車的實(shí)時(shí)地理位置和工作狀態(tài)。通過(guò)另一個(gè)應(yīng)用你僅需掏出手機(jī)隨手一指，就可以了解地標(biāo)建筑背后的歷史。這對(duì)旅游業(yè)有好處，Puliafito說(shuō)。
SmartMe還想把傳感器布置在城市垃圾桶上，這樣他們就可以在垃圾需要清空時(shí)向相關(guān)部門(mén)發(fā)出警報(bào)。他們正在嘗試通過(guò)手機(jī)應(yīng)用警告用戶路面坍陷。
在墨西拿的一個(gè)下午，Puliafito和我悠然地坐在出租車的后座上，我的手機(jī)上運(yùn)行著路面坍陷探測(cè)器。當(dāng)車輛速度達(dá)到每小時(shí)6英里以上時(shí)，傳感器開(kāi)始工作，并在檢測(cè)到車子碰到路面塌陷時(shí)發(fā)出“叮”的聲音。Puliafito手里的平板電腦上顯示著全市地圖，地圖上人人(當(dāng)然包括政府的路面修繕工人)都可以看到城市里的每一個(gè)陷坑。
Puliafito說(shuō)：“這樣，所有人都變成了移動(dòng)著的傳感器。”
隱私問(wèn)題
SmartMe還安裝了一個(gè)熱傳感器，可以顯示卡塔尼亞機(jī)場(chǎng)的人群密集程度。這幫助機(jī)場(chǎng)工作人員監(jiān)控機(jī)場(chǎng)擁堵情況，并告訴用戶排隊(duì)辦理手續(xù)要花費(fèi)的時(shí)間。由于圖片要在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了使用熱傳感器而非相機(jī)，因?yàn)樗伙@示人們的模糊灰色輪廓，而非他們的臉。
卡塔尼亞機(jī)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人Daniela Baglieri說(shuō)：“我們需要在技術(shù)創(chuàng)新和安全間取得平衡。如果可以做到匿名，我們有什么理由不這么做呢?”
SmartMe甚至開(kāi)發(fā)了一個(gè)系統(tǒng)，可以在你靠近你的辦公室時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)門(mén)、照明、電腦和空調(diào)，這樣你在抵達(dá)辦公室時(shí)直接開(kāi)始工作。
當(dāng)?shù)氐目Х鹊甑?4歲女服務(wù)員Marta Mammana告訴我，她喜歡那些改善日常生活的應(yīng)用程序。她特別喜歡利用手機(jī)應(yīng)用尋找出租車的想法。她表示：“這聽(tīng)起來(lái)棒極了。”
不過(guò)，如果提供服務(wù)的是政府而非私人公司，她會(huì)覺(jué)得更舒服。她覺(jué)得所有這些信息可能會(huì)侵犯隱私。
斯坦福法學(xué)院網(wǎng)絡(luò)與社會(huì)隱私中心的主任Al Gidari說(shuō)，城市需要在這些項(xiàng)目投入運(yùn)作之前解決隱私相關(guān)問(wèn)題。包括決定數(shù)據(jù)的保留時(shí)間、誰(shuí)在什么情況下有權(quán)訪問(wèn)數(shù)據(jù)。他補(bǔ)充說(shuō)，立法者需要應(yīng)對(duì)各種新問(wèn)題，比如民眾可能因?yàn)槭盏街悄芡＼囀召M(fèi)儀的罰單而上訴。
他說(shuō)：“這一系列棘手的隱私問(wèn)題仍待解決，但是人們?cè)缇婉R不停蹄地收集各種數(shù)據(jù)。他們應(yīng)該停下來(lái)，做幾個(gè)深呼吸。”
當(dāng)我詢問(wèn)Cerf他對(duì)智慧城市的看法時(shí)，他說(shuō)他對(duì)自動(dòng)化前景很是憧憬，這樣不需要人們撥打911，城市可以預(yù)先派遣消防員、警員和急救人員。
Cerf說(shuō)：“我完全可以想象這些創(chuàng)新被合理運(yùn)用的場(chǎng)景。”就像芝加哥市長(zhǎng)Rahm Emanuel所說(shuō)：“我們一方面積極滿足城市需要，另一方面也為未來(lái)城市奠基。
讓我們回到西西里，Puliafito和他的團(tuán)隊(duì)仍在努力整合所有的技術(shù)，讓城市變得更健康、更適合生活。他意識(shí)到這不僅僅是技術(shù)革新，更是一場(chǎng)社會(huì)革命。
“你必須說(shuō)服人們這些服務(wù)是在改善他們的生活，”他說(shuō)，“所以在某種意義上，他們有“責(zé)任”來(lái)享用這些服務(wù)。”
在與這位教授度過(guò)了難忘的幾天后，我覺(jué)得他的構(gòu)想很可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。
原標(biāo)題 看看人家的智慧城市
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