【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 城市在線】開著逾期未年審的車輛上路，剛從交警眼皮下駛過就被攔??；騎著電動(dòng)車逆行時(shí)被攔下，交警拿出手機(jī)拍了張照片就知道騎車人姓甚名誰；送家人趕飛機(jī)遭遇早高峰，看見路上的信息牌就知道多久能到機(jī)場(chǎng)。北京晨報(bào)記者昨天從全市交管系統(tǒng)科技信息化大會(huì)上了解到，北京交警目前正在打造智慧交通管理體系，這些看似“神奇”的事情，今后都將一一成為現(xiàn)實(shí)。
【智慧交通體系】
●“一云” 交通管理警務(wù)云
●“一中心” 交通管理大數(shù)據(jù)中心
●“三張網(wǎng)” 公安網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和感知網(wǎng)
●五大綜合應(yīng)用 交通監(jiān)測(cè)控制應(yīng)用、指揮調(diào)度應(yīng)用、信息服務(wù)應(yīng)用、分析研判應(yīng)用和警務(wù)綜合應(yīng)用
截至去年年底，北京全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)571.8萬輛，巨大的機(jī)動(dòng)車數(shù)量不僅可能造成交通擁堵，也極易使得路面秩序混亂。如果能夠準(zhǔn)確、管理好這數(shù)百萬輛機(jī)動(dòng)車，既可以保證將交通擁堵情況減小到輕，又能讓北京的整體交通環(huán)境保持良好。
在昨天召開的交管系統(tǒng)科技信息化大會(huì)上，市交管部門透露，目前正在對(duì)原有的交通管理體系進(jìn)行重構(gòu)，全面引入大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿科技，開拓構(gòu)建“一云、一中心、三張網(wǎng)、五大綜合應(yīng)用”的新一代智慧交通管理體系。
交管部門還在加快公安網(wǎng)、感知網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和改造，升級(jí)實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合互聯(lián)互通，構(gòu)造智慧交通物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)道路、車輛、人員等信息實(shí)時(shí)接入；依照公安網(wǎng)邊界接入規(guī)范，建設(shè)智慧交通網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)，推進(jìn)“三網(wǎng)融合”工作，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享，為智慧交通管理提供安全的網(wǎng)絡(luò)支撐，本市智能交通網(wǎng)絡(luò)通信建設(shè)規(guī)劃目前已初步制定完成。
省力73% 省時(shí)75% 【移動(dòng)警務(wù)終端】 “神器”執(zhí)法方便快捷
“這些概念聽起來可能會(huì)有些生澀難懂，但應(yīng)用到實(shí)際工作中可是看得見摸得著的。”市交管局科信處副處長(zhǎng)王建德昨天向北京晨報(bào)記者展示了一部交警的執(zhí)法“神器”。“神器”的載體看似是一部普通的智能手機(jī)，但它真正神奇的地方并不在于硬件，而是手機(jī)中所搭載的APP。
原來這款A(yù)PP的正式名稱為 “移動(dòng)警務(wù)終端”， 王建德透露，該終端系統(tǒng)是市交管局從去年9月份開始著手研發(fā)的，邊試用邊改進(jìn)，經(jīng)過近一年的不斷“磨合”，如今這款新型的警務(wù)終端可以時(shí)間將探頭拍攝、綜合分析、后臺(tái)收集到的大數(shù)據(jù)信息，*輸送到交警手中。
“交警只要使用該系統(tǒng)，就能通過拍照識(shí)別車輛號(hào)牌、自動(dòng)獲取車輛信息。如果掃描一下駕駛證的條形碼和二代*，就能自動(dòng)獲取人員信息。同時(shí)它還具有地理定位和智能搜索等人性化、一鍵式的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。”王建德舉例說，比如哪里發(fā)生了交通事故，交警只需點(diǎn)擊一下手機(jī)，就能自動(dòng)顯示快前往事發(fā)地點(diǎn)的路徑。交警處置簡(jiǎn)單的交通事故，使用以往設(shè)備要按68下按鍵，使用新終端只需按18下按鍵。“這樣交警就能以快的速度趕到事發(fā)地點(diǎn)，以快的速度處置事故。”據(jù)了解，目前全市每位交警都已經(jīng)使用上了這款“神器”，是交警名副其實(shí)的“貼身助手”。
警力跟著警情走 【車路協(xié)同系統(tǒng)】 實(shí)時(shí)采集違法難逃
除了上文提到的新型“移動(dòng)警務(wù)終端”外，昨天交管部門還向北京晨報(bào)記者展示了新研發(fā)的“車路協(xié)同系統(tǒng)”。記者了解到，該系統(tǒng)由兩部分組成，分別是安裝在交警車輛后視鏡位置的視頻采集設(shè)備和一個(gè)安裝有定制APP的平板電腦。
記者在安裝有該系統(tǒng)的警車上看到，只要路面車輛進(jìn)入采集設(shè)備的覆蓋范圍內(nèi)，該設(shè)備的屏幕上就會(huì)自動(dòng)識(shí)別出被采集車輛的車牌號(hào)等信息。“被采集的車輛信息會(huì)實(shí)時(shí)上傳到交管部門指揮中心，假如車輛存在相關(guān)的違法行為，指揮中心就會(huì)將該車所處位置等信息發(fā)送給附近交警，由交警到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。” 王建德表示。
當(dāng)各方面的數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總分析后，通過平板電腦就可以查看這些數(shù)據(jù)，各大隊(duì)指揮人員由此對(duì)管界內(nèi)實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀況、交通熱力圖及擁堵點(diǎn)段，動(dòng)態(tài)調(diào)配部署警力，實(shí)現(xiàn)“警力跟著警情走”。
除此以外，通過平板電腦還可實(shí)時(shí)查看全市數(shù)以千計(jì)的視頻資源，在未來將接入9個(gè)系統(tǒng)的視頻資源，遇有緊急突發(fā)事件，路面交警可實(shí)時(shí)通過終端將現(xiàn)場(chǎng)圖像回傳至指揮中心，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)、處置。
路況數(shù)據(jù)更貼心 【多維發(fā)布體系】 輕松掌握出行時(shí)間
一些細(xì)心的市民已經(jīng)注意到，一周前在東直門南側(cè)和雍和宮橋東側(cè)的交通誘導(dǎo)屏上，新增了到首都機(jī)場(chǎng)航站樓的時(shí)間(上圖)。記者了解到，這是交管部門創(chuàng)新交通信息的多維發(fā)布體系。王建德介紹說，交管部門正在對(duì)本市原有的交通信息誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行重新布局，在強(qiáng)化交通流、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)等多源數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)上，生成旅行時(shí)間、交通預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等多樣化交通信息。一方面通過傳統(tǒng)方式發(fā)布，另一方面還會(huì)通過移動(dòng)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代方式對(duì)外發(fā)布，服務(wù)群眾出行。
其實(shí)帶有旅行時(shí)間的誘導(dǎo)信息屏在外地已經(jīng)出現(xiàn)，但本市正在試用的系統(tǒng)會(huì)更加先進(jìn)。王建德解釋說：“首先我們的數(shù)據(jù)是收集了百度、高德、騰訊三家的數(shù)據(jù)后，和交管部門自己掌握的數(shù)據(jù)比對(duì)生成的融合數(shù)據(jù)，更加準(zhǔn)確。我們的屏幕上不僅顯示時(shí)間，還有路況信息。此外我們提供的數(shù)據(jù)也更加貼心，除了顯示到機(jī)場(chǎng)時(shí)間外，還顯示到四元橋、五元橋等處的時(shí)間，方便市民選擇更合適的路線。”
除上述特點(diǎn)外，交管部門還針對(duì)現(xiàn)有的室外誘導(dǎo)屏發(fā)布系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)位調(diào)整，正嘗試誘導(dǎo)屏小型化、移動(dòng)化，將交通流檢測(cè)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行融合。今后這些數(shù)據(jù)會(huì)輸送至交通誘導(dǎo)屏、電視、廣播、移動(dòng)警務(wù)終端及北京交警APP等移動(dòng)端用戶。
平均車速提升15% 【“綠波帶”戰(zhàn)略規(guī)劃】 一路綠燈不再是夢(mèng)
所謂“綠波帶”，是指在*的交通線路上，當(dāng)規(guī)定好路段的車速后，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間，做相應(yīng)的調(diào)整，這樣一來，以確保該車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，便正好遇到“綠燈”。
昨天交管部門還透露，目前全市正在持續(xù)推進(jìn)信號(hào)控制改造和違法監(jiān)測(cè)接入工程，建立實(shí)施“七縱五橫” 的“綠波帶”戰(zhàn)略規(guī)劃。而“綠波帶”的實(shí)施，也將利用互聯(lián)網(wǎng)交通路況大數(shù)據(jù)信息。根據(jù)分析研判區(qū)域交通特點(diǎn)，配套制定“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)”配時(shí)優(yōu)化機(jī)制。
交管部門表示，僅今年上半年，就完成平安大街西延長(zhǎng)線、朝阜路西延長(zhǎng)線、中軸線、朝陽(yáng)路、朝陽(yáng)北路5條主干道綠波建設(shè)。“綠波帶”道路平均車速提升15%；相關(guān)路網(wǎng)總體通行速度提升3.4%。同時(shí)，積極實(shí)現(xiàn)與部分區(qū)高清視頻專網(wǎng)的接入聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)視頻資源共享共用。
目前，交管部門與百度公司、北工大正在聯(lián)合攻關(guān)，將現(xiàn)有信號(hào)燈升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)+交通信號(hào)燈?，F(xiàn)在全市4000多個(gè)信號(hào)燈中，已有半數(shù)處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)。未來可以做到根據(jù)交通流量情況，信號(hào)燈實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整。
原標(biāo)題 北京：交管高科技織出智慧網(wǎng) 記者 黃曉宇/文 攝影記者 吳寧/攝
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