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“共享停車”理想與現(xiàn)實(shí)的差距有多少?
2017年08月07日 18:26:25來源:中國安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:53602
導(dǎo)讀繼網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車之后,今年以來包括北京、廣州、上海等城市,在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中,均提出鼓勵發(fā)展“共享停車”模式。
  【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】城市發(fā)展,停車難是幾乎每個城市都面臨的問題,這是城市基礎(chǔ)設(shè)施配套沒有跟上汽車數(shù)量增長速度的結(jié)果,但這也是歷史性積累的問題,難以避免。近年來,隨著共享概念的火,有國內(nèi)媒體報道稱,繼網(wǎng)絡(luò)約車、共享單車之后,今年以來包括北京、廣州、上海等城市,在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中,均提出鼓勵發(fā)展“共享停車”模式。一些單位或個人將專有停車位對外開放,并通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺進(jìn)行分時出租,既增加收益,也方便他人。
 
  這聽上去著實(shí)是不錯的想法,既能解決停車問題,又能更加有效的利用資源。但據(jù)了解,在實(shí)踐過程中,還有不少的挑戰(zhàn)待解決。
 
  ——協(xié)調(diào)存在較大難度。北京朝陽門街道辦事處相關(guān)人士表示,該區(qū)域內(nèi)具備停車資源的單位,大多數(shù)是國企總部和市級單位,出于安全考慮,向社會開放共享停車資源,存在為難情緒,協(xié)調(diào)難度較大。
 
  “車位共享不像車輛共享,還需要與小區(qū)物業(yè)溝通。”ETCP副總裁朱凱表示。上海的指導(dǎo)意見也提到,全體業(yè)主共有的住宅小區(qū)開放內(nèi)部停車設(shè)施,要根據(jù)業(yè)主大會的決議。
 
  ——信息化改造需要一定費(fèi)用。車位共享,需要對傳統(tǒng)的停車場進(jìn)行改造,將車位信息接入云端,并通過各類APP接觸消費(fèi)者。
 
  “共享停車的基礎(chǔ)是智慧停車。”朱凱介紹,包括閘機(jī)、收費(fèi)系統(tǒng)等軟硬件在內(nèi),一個停車場的改造費(fèi)用從幾萬元到幾十萬元不等。如何分?jǐn)傔@筆費(fèi)用,需要各方進(jìn)一步協(xié)商。
 
  ——安全管理責(zé)任加重。車流量的增加,也意味著停車場安全管理責(zé)任的加重。
 
  在上海交大停車場了解到,對外開放后,停車場在入口及地庫都配有充足的值班人員進(jìn)行安全管理。北京建工三建公司表示,內(nèi)部停車場向周邊居民開放后,專門升級了監(jiān)控系統(tǒng),以確保能看到停車場的每一個角落。
 
  (摘自新華社《共享:“智慧停車”僅一步之遙》)
 
  綜合以上來看,“共享停車”仍將有很長的路要走。相對政府機(jī)關(guān)單位安全方面的考慮,居民車位的開放,只要運(yùn)營企業(yè)跟物業(yè)、業(yè)主協(xié)商,達(dá)成商業(yè)合作關(guān)系,按照市場規(guī)則租賃,不難實(shí)現(xiàn)。而機(jī)關(guān)單位的為難,恐怕要政府方面出面協(xié)調(diào)才行,其實(shí)機(jī)關(guān)單位作為人民公共服務(wù)的基礎(chǔ),更應(yīng)為老百姓考慮,參與到共享模式中來,當(dāng)然對安全管理工作也提出了更高的挑戰(zhàn)??傮w而言,共享停車也需要在政府與市場的雙杠桿之下協(xié)調(diào)完成。
 
  此外值得關(guān)注的是,共享停車基礎(chǔ)的就是智慧停車,所以智慧停車廠商將在市場杠桿中發(fā)揮重要做這種。從目前來看,智慧停車廠家面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)雙重考驗(yàn)。閘機(jī)、收費(fèi)系統(tǒng)等將隨著共享停車建設(shè)有更大的需求,但如何打通市場,破解不同小區(qū)、單位間的信息孤島,智慧停車廠家需要一個更加融合的大平臺。PPP項(xiàng)目作為當(dāng)前城市建設(shè)的基礎(chǔ)模式之一,或?qū)⑹墙y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的可取模式。
關(guān)鍵詞 共享停車智慧停車停車位

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