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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】除了有助于市民日常出行暢通的“交通信號自適應(yīng)系統(tǒng)”建設(shè)更進一步之外，安裝在全運會服務(wù)車輛上的“電子標識”同樣值得關(guān)注，因為這一交管“黑科技”設(shè)備將來也會安裝在市民的私家車上。此外，天津交管部門還依托大數(shù)據(jù)應(yīng)用構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+交通信息誘導(dǎo)”系統(tǒng)，借助高德地圖和道路沿線LED交通誘導(dǎo)屏動態(tài)發(fā)布交通信息，并主動誘導(dǎo)出行車流，平衡交通壓力。
 

　　隨著全運會的腳步越來越近，天津交管部門進入“全運時間”以來，各類交管設(shè)施也逐步到位，除了有助于市民日常出行暢通的“交通信號自適應(yīng)系統(tǒng)”建設(shè)更進一步之外，安裝在全運會服務(wù)車輛上的“電子標識”同樣值得關(guān)注，因為這一交管“黑科技”設(shè)備將來也會安裝在市民的私家車上。此外，天津交管部門還依托大數(shù)據(jù)應(yīng)用構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+交通信息誘導(dǎo)”系統(tǒng)，借助高德地圖和道路沿線LED交通誘導(dǎo)屏動態(tài)發(fā)布交通信息，并主動誘導(dǎo)出行車流，平衡交通壓力。
 

　　電子標識協(xié)助采集車輛動態(tài)
 

　　為了確保全運會期間全市道路交通安全暢通，近期天津市交管局科研所正在進一步完善“交通信號自適應(yīng)系統(tǒng)”，經(jīng)由此種交管模式優(yōu)化和調(diào)整系統(tǒng)控制的路口和區(qū)域內(nèi)的交通信號配時，讓主要道路沿線路口的信號燈控制形成“綠波帶”，它能自動調(diào)節(jié)各路口信號燈的燈時，實現(xiàn)往來車輛通過。目前，中心城區(qū)1360個路口已經(jīng)全部納入交通信號區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，主要道路全部實現(xiàn)綠波控制，道路總體通行效率提高19.7%。
 

　　此外，本屆全運會服務(wù)用車上將全部安裝“電子標識”，這種設(shè)備的作用在于，全運會服務(wù)用車在道路上行駛時，車輛的信息將實時傳到設(shè)置在全運會指揮部交管局指揮中心的大屏幕及智能交通管理系統(tǒng)中，便于交管部門實時掌握車輛行駛軌跡，同時車輛臨近路口時，信號燈將自動調(diào)節(jié)路口綠燈、紅燈時長，確保全運會服務(wù)車隊順暢通行，同時也大限度減少對社會車輛通行的影響。汽車電子標識也叫汽車電子*、汽車數(shù)字化標準信源、俗稱“電子車牌”，將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控，實現(xiàn)車輛交通信息的分類采集、化采集、海量采集，動態(tài)采集，是構(gòu)建智慧交通應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)。汽車電子標識將用于車輛真實身份識別，也就是說，在將來，市民的私家車可能也要逐步推廣安裝電子標識，與車輛號牌并存。有了電子標識，不但對車輛被盜后的查找會起到很大作用，同時也將進一步約束車輛的通行行為，即使車輛不懸掛號牌，其交通違法行為也會被交管部門掌握及查處。
 

　　互聯(lián)網(wǎng)+交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)
 

　　天津交管部門還在全運會前加快構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)”，利用大數(shù)據(jù)融合技術(shù)實現(xiàn)多元數(shù)據(jù)的有效融合，通過互聯(lián)網(wǎng)、手機APP及路面設(shè)置的“LED誘導(dǎo)屏”等發(fā)布手段實時發(fā)布道路交通狀況，為交通管理工作和公眾出行提供準確的交通信息服務(wù)。它通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和微波檢測數(shù)據(jù)、地磁檢測數(shù)據(jù)的融合，提供更為準確的城市交通運行狀態(tài)，預(yù)測未來交通發(fā)展趨勢，規(guī)劃行車路線，提供的誘導(dǎo)服務(wù)，以提高路網(wǎng)的運行效率，均衡路網(wǎng)壓力。目前，交管部門已在道路上鋪裝地磁檢測器8000余個，在快速路及主干道，新建交通誘導(dǎo)顯示屏50塊，全市道路沿線目前設(shè)置有交通誘導(dǎo)屏106塊。利用信息采集系統(tǒng)，并融合高德地圖交通信息實時采集主干道路交通流信息，時間通過誘導(dǎo)屏、天津交通廣播、天津交警官微等對外發(fā)布實時交通態(tài)勢圖，主動誘導(dǎo)出行車流，平衡交通壓力。
 

　　在全運會期間，通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和電子卡口數(shù)據(jù)的融合，交管部門可分析區(qū)域進出車輛信息，提供進出區(qū)域交通流控制戰(zhàn)略和警力布置依據(jù)，實現(xiàn)場館周邊區(qū)域交通狀態(tài)預(yù)測預(yù)警，實時調(diào)整進出場館周邊道路的交通管控措施和誘導(dǎo)策略，為有效疏解周邊交通壓力提供有力支撐。
 

　　同時，交管部門還積極構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+信息誘導(dǎo)系統(tǒng)”，與高德地圖深度合作，在全運會期間將為交通參與者實時提供封路、繞行等交通出行信息。據(jù)介紹，交管部門將借助高德地圖、天津交警官微等“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺，以動態(tài)事件文字信息發(fā)布、語音提示、信息標注等形式，為交通參與者提供火炬?zhèn)鬟f路線等交通管制道路封閉和開啟信息，全運會開幕式、閉幕式期間，高德地圖、天津交警官微也會根據(jù)交管部門提供的信息，以上述形式發(fā)布相關(guān)交通管制信息及比賽場館開啟和封閉信息，高德地圖還可以直接引導(dǎo)軟件用戶規(guī)避交通管制道路，避免耽誤時間，暢通出行。此外，全運會期間一旦有交通突發(fā)情況，交管部門也會通過高德地圖以閃屏、推送方式向交通參與者進行及時提示。
 

　　原標題  電子標識、誘導(dǎo)系統(tǒng)等“黑科技”助力天津全運會