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無(wú)人車將來(lái)錫“考駕照” 國(guó)家智能交通基地年底開工
2017年07月19日 09:17:44來(lái)源：無(wú)錫商報(bào)點(diǎn)擊量：39082
導(dǎo)讀7月初，百度展示了一段無(wú)人駕駛汽車行駛在北京五環(huán)上的視頻后被交警查處，一時(shí)引發(fā)大家關(guān)注。無(wú)人駕駛汽車，也稱輪式移動(dòng)機(jī)器人，它想要上路，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，是需要和人一樣“考駕照”的。近日，了解到在無(wú)錫，一所專門“考”無(wú)人駕駛汽車的“考場(chǎng)”即將在今年底開工建設(shè)，無(wú)人駕駛汽車“滿街跑”的畫面似乎變得更為清晰起來(lái)。
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 城市在線】2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)將于今年9月10日-13日在無(wú)錫舉辦。為充分展示無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和無(wú)錫國(guó)家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)成果，市委宣傳部會(huì)同市經(jīng)信委近日組織了“打造物聯(lián)高地　智慧未來(lái)”融媒體集中采訪活動(dòng)，走進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)重大項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)和園區(qū)開展采訪，從今天起陸續(xù)報(bào)道一批物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新亮點(diǎn)、典型案例和重點(diǎn)企業(yè)、人物的報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注！
 
無(wú)人車將來(lái)錫“考駕照” 國(guó)家智能交通基地年底開工
 
　　7月初，百度展示了一段無(wú)人駕駛汽車行駛在北京五環(huán)上的視頻后被交警查處，一時(shí)引發(fā)大家關(guān)注。無(wú)人駕駛汽車，也稱輪式移動(dòng)機(jī)器人，它想要上路，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，是需要和人一樣“考駕照”的。近日，了解到在無(wú)錫，一所專門“考”無(wú)人駕駛汽車的“考場(chǎng)”即將在今年底開工建設(shè)，無(wú)人駕駛汽車“滿街跑”的畫面似乎變得更為清晰起來(lái)。
 
　　打造無(wú)人駕駛的“考場(chǎng)”
 
　　上月，蘋果宣布將專注于發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)，而在此之前微軟、百度、特斯拉、福特、沃爾沃等科技、汽車大咖早就瞄準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛，無(wú)人駕駛汽車普及的腳步似乎更近了。“我們把無(wú)人駕駛汽車視為機(jī)器人，跟人一樣，想要上路駕駛汽車必須要考駕照。”公安部交通管理科學(xué)研究所黨委書記孫正良這樣形容。
 
　　據(jù)介紹，由公安部交通管理科學(xué)研究所申請(qǐng)建設(shè)國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地已在去年9月獲公安部批準(zhǔn)。今年8月完成施工圖設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)于今年年底在錫開工建設(shè)，測(cè)試基地原則規(guī)劃總面積為178畝，總建筑面積8萬(wàn)多平方米，建成后將有力推動(dòng)全國(guó)智能交通、自動(dòng)駕駛汽車及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
　　孫正良介紹，目前全國(guó)在北京、上海、武漢、重慶、長(zhǎng)春有5家無(wú)人駕駛測(cè)試基地，但這些基地主要用于無(wú)人駕駛車輛在封閉場(chǎng)地內(nèi)的學(xué)習(xí)、練習(xí)。“我們的綜合測(cè)試基地除了讓機(jī)器人不斷學(xué)習(xí)外，還將構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件相關(guān)的實(shí)際道路測(cè)試場(chǎng)景和管理平臺(tái)。”
 
　　提供測(cè)試與認(rèn)證
 
　　孫正良介紹無(wú)人駕駛主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)，需要建立車與車之間的通信、車與路通信的安全認(rèn)證機(jī)制以及讓路側(cè)設(shè)備智能化、電子化。想要做到這些，無(wú)人駕駛汽車要經(jīng)過(guò)一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、練習(xí)、測(cè)試的過(guò)程，想要上路必須*。
 
　　綜合測(cè)試基地建設(shè)工程共分三期實(shí)施，今年年底一期工程開工建設(shè)，至2019年底完成，屆時(shí)可對(duì)外開展測(cè)試工作。“我們認(rèn)為這個(gè)節(jié)奏是與國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛企業(yè)的研發(fā)進(jìn)度相匹配的。”孫正良介紹，目前的我國(guó)的法律法規(guī)是不允許無(wú)人駕駛車輛上路，只能在封閉場(chǎng)地上進(jìn)行練習(xí)，未來(lái)，基地計(jì)劃將進(jìn)行基地內(nèi)封閉式和基地外半開放式、基于安全條件下利用實(shí)際道路交通環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，“當(dāng)然，這還需要推動(dòng)法律法規(guī)在這方面做出改變。”孫正良表示。
 
　　這些實(shí)際道路測(cè)試案例將超過(guò)150個(gè)，由多種類型道路、隔離設(shè)施、減速設(shè)施、車道線、臨時(shí)障礙物、交通信號(hào)、交通標(biāo)志燈綜合構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛技術(shù)的功能符合性、性能可靠性和穩(wěn)定性測(cè)試與認(rèn)證，為頒發(fā)公共道路測(cè)試臨時(shí)車牌提供第三方測(cè)試與認(rèn)證。“未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車廠商想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，都需要經(jīng)過(guò)性能測(cè)試與認(rèn)證。”孫正良說(shuō)。
 
關(guān)鍵詞 智能交通無(wú)人駕駛車牌識(shí)別
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