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上海智能交通有限公司成立 智能化緩解“城市病”
2017年05月26日 15:46:08來源：新聞晨報點擊量：38181
導讀未來的交通出行，人們可以不斷享受到智能交通帶來的巨大便利。致力于提供更全面的智能交通建設服務的“上海智能交通有限公司”日前在上海揭牌誕生。公司總經(jīng)理常光照說：“智能化紅綠燈”以及“豎向立體停車系統(tǒng)”已經(jīng)在上海試點。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】未來的交通出行，人們可以不斷享受到智能交通帶來的巨大便利。致力于提供更全面的智能交通建設服務的“上海智能交通有限公司”日前在上海揭牌誕生。公司總經(jīng)理常光照說：“智能化紅綠燈”以及“豎向立體停車系統(tǒng)”已經(jīng)在上海試點。
 
　　部分路口紅綠燈將可調(diào)
 
　　為緩解道路交通車流擁堵，“智能化紅綠燈”已應運而生，且正在試點。“我們不僅要建設智能可變車道，對紅綠燈的控制也將更加科學化，可通過智能化技術進行時間分配，紅綠燈可根據(jù)實時車流量進行可變式調(diào)整，而不是固定化設置。”常光照說。
 
　　一般而言，紅綠燈的時間配置是固定的，如A向紅燈30秒，B向紅燈45秒。“而在智能交通體系中，紅燈時長是動態(tài)的，根據(jù)道路網(wǎng)絡預測流量進行實時配置。”常光照介紹說，要打造這樣的紅綠燈，僅靠一家生產(chǎn)商是無法完成的，還需要互聯(lián)網(wǎng)技術、實時監(jiān)控數(shù)據(jù)和路網(wǎng)數(shù)據(jù)。
 
　　因此，在智能交通系統(tǒng)的建設中，除了傳統(tǒng)基建企業(yè)的參與外，還需要通信、互聯(lián)網(wǎng)及交通裝備企業(yè)的參與。如果只是建筑、裝備、科技類企業(yè)單打獨斗，多只能在設計、建設或者通信、運營單個領域做到“專家”。
 
　　此外，上海的公共交通、軌道交通的智能管理，未來將以信息化技術為依托，建設智能化的綠色公交運行機制和支撐平臺，已經(jīng)考慮建設的解決方案有“有軌電車智能運行管理平臺”、“公交優(yōu)先運行管理平臺”、“BRT　調(diào)度管理平臺”、“車站人流監(jiān)控及預警系統(tǒng)”、“軌道監(jiān)控及大數(shù)據(jù)分析預警平臺”等。
 
　　豎向立體停車占地面積小
 
　　為解決市內(nèi)停車難以及交通擁堵，智能交通將大有作為。為解決市民停車難問題，建設城市智能停車管理平臺很有必要，而“豎向立體停車系統(tǒng)”目前已經(jīng)在實施。
 
豎向立體停車系統(tǒng)
 
　　“我們已經(jīng)完成方案設計的‘豎向立體停車系統(tǒng)’，將設置在人流密集區(qū)如醫(yī)院、重要商區(qū)等地段。這些地段的停車資源極為稀缺，所以利用‘豎向立體停車’占地小的特點來建設停車點尤其需要。”常光照介紹，該系統(tǒng)占地面積只有120多平方米，可以停100多輛小車，平均一輛車只有1平方米的占地面積。這樣的立體化停車設施就能融入智能化手段來提高停車效率，包括停車的安全性也可統(tǒng)一考慮。
 
　　橋隧交通流量亟待平衡
 
　　同濟大學交通運輸工程學院教授陳小鴻說：“我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，有些橋隧在使用上是不均衡的，有的時候很堵，有的時候很寬松，有時這邊堵，有時那邊堵。要均衡流量，也可以考慮通過智能交通的手段來分配調(diào)節(jié)——市民出行無非是從甲地到乙地，并不在意非要用某一種交通工具，我們現(xiàn)在提倡的是為出行提供服務，而不是為交通提供設施。眼下主要是為出行者提供服務，滿足人們出行的時間要求，同時也要滿足出行成本的承受力，在這種情況下，智能交通將大有可為，有益于提高交通設施的服務水平。”陳小鴻說，作為運維平臺，我們可以把一段時間的路網(wǎng)數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)集中進行分析，為市政交通提供合理的資源調(diào)配方案。
 
　　據(jù)介紹，以往滬上建筑、裝備、科技類企業(yè)一直是“單打獨斗”，多只能在設計、建設、運營單個領域做到優(yōu)，而現(xiàn)在三方聯(lián)合成立智能交通公司后，可以將交通規(guī)劃、設計和建筑建造技術，與互聯(lián)網(wǎng)、通信技術更好結(jié)合起來，提供智能交通全生命周期集成、設計、建設、運維一體化的全面服務。通過各方聯(lián)合，智能交通公司不但可以更好地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方的優(yōu)勢市場資源，更能依托彼此先進的頂層設計方法、豐富的大型復雜項目管理經(jīng)驗和強有力的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，為智慧城市的交通發(fā)展提供智能化整體解決方案。
 
　　將致力于解決“交通堵”
 
　　上海智能交通公司成立初始，便致力于為城市交通解決大痛點——交通堵。上海智能交通公司與中國通信運營巨頭——中國聯(lián)通已經(jīng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在未來5年中，通過在窄帶物聯(lián)網(wǎng)應用、智能交通、行業(yè)應用平臺等領域開展深度合作，從上海起步推進智能交通系統(tǒng)在中國各地城市的落地與應用，共同為城市解決交通擁堵等問題。
 
　　總經(jīng)理常光照表示，將利用智能交通集成平臺構(gòu)建立體交通信息體系，將離散區(qū)域內(nèi)、不同領域內(nèi)的數(shù)據(jù)加以集成整合，實現(xiàn)跨區(qū)域的信息共享，同時通過智能傳感設備對交通狀態(tài)信息的感知獲取滲透至行業(yè)領域的關鍵節(jié)點，實現(xiàn)精細化監(jiān)管，有效降低閑置資源浪費，有效提高交通運行效率，提高交通安全水平。
 
　　比一般交通信息共享更為前端的是，上海智能交通有限公司有一個完整閉環(huán)的互動。在整合城市交通的同時，他們將對收集的設施運維數(shù)據(jù)進行具體分析，針對信息情況形成可行性研究報告，反過來指導城市規(guī)劃設計，提供整體解決方案，進一步優(yōu)化城市建設。
關鍵詞 上海智慧城市智能交通
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