【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】眼下，對傳統(tǒng)的倉儲物流行業(yè)進行智能化改造已經(jīng)是大勢所趨，提高運營效益、增加企業(yè)受益是直接的驅動因素。預計未來幾年，智能化的倉儲物流將會迎來井噴式的發(fā)展，平均每年的復合增長率有望超過40%，倉儲智能化改造在我國的市場規(guī)模將會達到1400億元。
倉儲物流智能化成趨勢 利弊該如何權衡？
一、產(chǎn)業(yè)綜述
1、自動化立體倉庫是智能倉儲的主要表現(xiàn)形式
自動化立體倉庫是實現(xiàn)智能倉儲系統(tǒng)的必經(jīng)階段，是我國當前智能倉儲的主要表現(xiàn)形式。
2、自動化輸送分揀系統(tǒng)是智能倉儲的關鍵設備
電子商務和快遞行業(yè)的高景氣是自動化輸送分揀設備需求快速增長的主要驅動因素?？缇畴娚碳翱爝f企業(yè)上市將帶來新一輪的刺激。預計未來2-3 年內國內電商快遞行業(yè)自動化輸送分揀系統(tǒng)可保持30%以上的年均增長，形成超過500 億元的市場規(guī)模。
3、國內自動化倉儲企業(yè)開始進口替代
自動化立體倉庫和輸送分揀系統(tǒng)結合緊密。國內優(yōu)勢企業(yè)技術取得突破，攜本土化優(yōu)勢，在中低端基本形成進口替代，并在市場對國外企業(yè)原有壟斷格局形成了沖擊。具備提供整體解決方案能力的企業(yè)更具競爭力。
二、市場規(guī)模
倉儲業(yè)相關自動化系統(tǒng)及設備投入規(guī)模由2007 年的25 億元增長至2015 年的453 億元，年均復合增長率約為43.64%。
▲ 2007-2015 年我國倉儲業(yè)自動化系統(tǒng)及設備投入規(guī)模
2013-2015 年我國自動化倉儲系統(tǒng)的增速已經(jīng)超過了工業(yè)自動化，預計在未來5 年內國內物流倉儲自動化市場仍可以維持較快的增長。截至2014 年底，全國累計建成的自動化立體庫已經(jīng)超過2500 座，煙草、醫(yī)藥、零售是主要應用領域，汽車、煙草、醫(yī)藥行業(yè)的倉儲自動化普及率分別是38%、46%、42%，遠高于平均水平20%。
中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計和預測的幾個行業(yè)未來的物流自動化改造空間，醫(yī)藥、乳業(yè)、紡織服裝、輪胎、汽車分別為600、100、200、300、120 億。我們認為，未來幾年中國物流倉儲自動化還有很大的發(fā)展空間，自動化立體倉庫市場規(guī)模預計可以在150-200 億元之間。
▲ 自動化立體倉庫下游行業(yè)應用
▲ 自動化立體倉庫的市場空間
三、驅動因素分析
1、下游市場更穩(wěn)定
受益于現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，下游物流投資的確定性比一般制造業(yè)投資更高，因此自動化物流受經(jīng)濟周期的擾動相對較??；
2、適應新型物流方式的需求
第三方物流、電子商務、全冷鏈生鮮配送等新興物流方式正在深刻地改變著下游市場，客戶除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，對于處理速度、管理效率和用戶體驗的需求在急劇上升。自動化物流倉儲系統(tǒng)是適應新興物流方式的佳解決方案；
3、技術快速進步
隨著物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺、倉儲機器人、無人機等新技術的應用，物流倉儲自動化技術正在以較快的速度發(fā)生變革。
4、電商物流發(fā)展加快
隨著網(wǎng)購市場規(guī)模的迅速上升，線下物流成為電商市場發(fā)展的關鍵，在電商市場驅動下，電商物流市場逐步完善，智能化的倉儲系統(tǒng)建設進一步加快。
四、發(fā)展前景
倉儲系統(tǒng)作為生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，在企業(yè)生產(chǎn)管理中起著非常重要的作用。因此倉儲技術的發(fā)展不是跟公司的業(yè)務相互的割裂的，跟其他環(huán)節(jié)的整合配合才更有助于倉儲行業(yè)的發(fā)展。
我國物流費用占GDP 的比值是發(fā)達國家的兩倍左右，每下降一個百分點可帶動經(jīng)濟效益3000 億元。目前我國物流費用結構中，逐年上漲的是保管費用，降本增效潛力巨大。智能倉儲物流解決成本和效率問題，預計未來2-3 年將保持30%以上的增速。智能倉儲物流生態(tài)圈主要由自動化立體倉庫、自動輸送分揀系統(tǒng)、自動化車庫構成，總體市場規(guī)模超千億，前景看好。
我國看好智能化倉儲系統(tǒng)在未來幾年的發(fā)展前景，按照中性情形(年均增長率維持在25%的水平)估算，到2018 年智能化倉儲市場規(guī)模約為1144 億元，復合年均增長率維持在25%的水平。我們認為，智能倉儲市場是下一個“千億市場”，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的另一個產(chǎn)業(yè)藍海。
五、政策環(huán)境
1、《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃》發(fā)布
2016 年3 月，商務部網(wǎng)站發(fā)文，由商務部、發(fā)展改革委、交通運輸部、海關總署、國家郵政局、國家標準委共同制定《全國電子商務物流發(fā)展專項規(guī)劃》，明確表示將構建開放共享的跨境電商物流體系。
總體看，電子商務引發(fā)的物流倉儲和配送需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。到2020 年，電商物流創(chuàng)新能力進一步提升，先進物流裝備、技術在行業(yè)內得到廣泛應用。一體化運作、網(wǎng)絡化經(jīng)營能力進一步增強，運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)協(xié)調發(fā)展，緊密銜接。
2、關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見
2013 年初，商務部近日發(fā)布的《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》以下簡稱《意見》提出，用5 年左右時間實現(xiàn)加工配送率達到40%，倉儲服務達標率提高到40%，立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%；倉儲企業(yè)機械化、自動化、標準化、信息化水平顯著提高；商品庫存周轉速度明顯加快，流通環(huán)節(jié)倉儲費用占商品流通費用的比率顯著下降。有關專家表示，國家出臺政策支持倉儲業(yè)轉型升級，有利于行業(yè)的規(guī)范和現(xiàn)有企業(yè)做大做強。
3、政策將成為自動化倉儲發(fā)展的主要驅動力
機械式車庫技術與自動化倉儲關聯(lián)度高。預計到2020 年車位缺口高達1.65 億，相比傳統(tǒng)停車場機械式立體車庫提高空間利用率和停車體驗。2009-2014 年銷售額年平均增長24%，預計到2018 年市場規(guī)模240 億元。新政策將成為機械式車庫行業(yè)發(fā)展的主要驅動力，國內企業(yè)更具成長性。隨著與物聯(lián)網(wǎng)的結合，機械式車庫向智慧停車進化，迎來新的發(fā)展機遇。
六、投資風險
1、環(huán)境風險。
主要包括宏觀經(jīng)濟運行風險、市場風險以及金融風險三大類。受我國經(jīng)濟下行沖擊，智能倉儲行業(yè)將緩慢發(fā)展。
2、行業(yè)風險。
這是智能倉儲業(yè)面臨的主要風險，主要包括行業(yè)競爭風險、價格波動風險、政策風險、財務風險以及自然風險等五種風險。近年來，行業(yè)競爭風險、財務風險等會有所增大，而價格波動風險以及政策風險會相應的減小，但依然必須密切關注；自然風險雖然概率較小，但是一旦發(fā)生將造成重大的財產(chǎn)損失，因此也必須引起企業(yè)的廣泛重視。
3、內部風險。
內部風險主要包括投資控制風險、經(jīng)營管理風險以及技術風險等三種。技術風險相對穩(wěn)定；投資控制風險與經(jīng)營管理風險是企業(yè)效率提高的重要因素。在金融市場動蕩的大背景下，智能倉儲物流企業(yè)尤其應該注重內部風險的控制與管理。
4、競爭風險
競爭手段由單純的價格競爭開始向多元化競爭轉變，諸如服務質量、品牌以及人才等的競爭。民營智能倉儲企業(yè)以及外資物流企業(yè)的大舉進入、標準系統(tǒng)的引入等將進一步加劇智能倉儲行業(yè)整體的競爭局勢。
5、合同毀約風險
智能倉儲項目合同的簽訂時，可能會因為非可抗力因素導致智能倉儲物流服務提供方無法及時將貨物向委托方進行交割而產(chǎn)生違約風險，建議引進第三方擔保機制，為交易雙方降低和合同毀約風險。
七、發(fā)展問題
1、標準不規(guī)范難以應用自動化設備
例如：商品條碼全國不統(tǒng)一，有些商品包裝上沒有條碼，或者跟其他商品沖突，導致要人工重新貼碼，入庫環(huán)節(jié)效率低下，自動化設備難以適應。
2、電商企業(yè)SKU 品類繁多，商品包裝大小規(guī)格差均很大導致智能設備很難適應
例如：同一臺拆盤機器人無法適應體積規(guī)格差距很大的不同SKU 頻繁切換進行揀選拆盤，需要更換夾具，效率低下。
3、智能設備柔性還需提高
例如：剛才說過的夾具適應問題，還有商品圖像識別技術的突破，達到類似人眼識別物體大小、遠近、根據(jù)件型不同，如何進行抓取，而且還要達到人操作的效率，還需等待新的研究成果的出爐。
八、投資建議
1、合理規(guī)劃倉儲布局，更新倉儲硬件設施
合理規(guī)劃倉儲布局是指通過科學的堆碼垛，使單位倉儲面積的利用率得到提高。例如，針對貨物的種類設計采用不同標準的托盤和貨架等，普通立體貨架可以用來存放存儲量大、包裝標準的貨物，而懸臂貨架可以用來存放異型貨物和桿狀物料等，小型貨架則可以專門用來存放小型專業(yè)備品備件和一些小型工器具等，這相對于采用統(tǒng)一設計標準的貨架而言，無疑會增大倉庫空間的利用率。
在對倉儲布局進行合理規(guī)劃的前提下，還可以投入現(xiàn)代化的倉庫服務設施來提高物流的運作效率，如可用具有自動控制功能的托盤和自動識別系統(tǒng)來完成貨物的分揀、加工和包裝等操作，還可以應用自動搬運小車和立體升降設備來提高貨物的裝卸和搬運效率。
這些新型硬件設備的使用無疑會增大倉儲的自動化水平和物流運作效率，這不僅會給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟收益，而且還能提升物資服務水平，進而提升客戶的滿意度。
2、建設智能倉儲軟件系統(tǒng)
智能倉儲體系的一個大特點就是多功能集成，除了傳統(tǒng)的庫存管理外，還要實現(xiàn)對流通中貨物的檢驗、識別、計量、保管、加工以及集散等功能，而這些功能得以順利實現(xiàn)，都依賴于智能倉儲軟件管理系統(tǒng)。
現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內部不僅采用了先進的硬件設施，而且通常還留有與互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)擴展的接口，通過采用計算機網(wǎng)絡可以實現(xiàn)對這些硬件設備的互連互通，然后在以倉儲為核心的物流軟件中對這些設備進行遠程控制，而這正是實現(xiàn)現(xiàn)代智能倉儲體系統(tǒng)一集成管理的基礎。
3、建立智能倉儲配套工作機制
要構建現(xiàn)代智能倉儲體系，除了需要加強先進硬件和軟件方面的投入外，更要創(chuàng)設與智能倉儲體系運行方式相適宜的工作機制。只有建立合適的工作機制，才能使智能倉儲體系的功能得到大限度的發(fā)揮，進而才談得上產(chǎn)生效益。
總結
互聯(lián)網(wǎng)技術將市場潛在交易雙方的距離進一步縮小，作為支撐其發(fā)展的智能物流在政策規(guī)劃及技術創(chuàng)新的推動下也獲得了較快發(fā)展。而在物聯(lián)網(wǎng)、機器視覺、倉儲機器人等技術的推動下，智能倉儲物流成為發(fā)展新的熱點。但由于該行業(yè)技術壁壘較高，所以行業(yè)仍在摸索階段，相關物流企業(yè)逐步涉足智能倉儲建設，行業(yè)有望得到進一步推進。
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