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周厚健建議統(tǒng)一規(guī)劃城市智能交通系統(tǒng) 避免碎片化
2017年03月17日 16:09:53來源:人民政協(xié)網(wǎng)點(diǎn)擊量:32824
導(dǎo)讀人大代表、海信集團(tuán)董事長周厚健在提交的《關(guān)于推動(dòng)智能交通行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展的建議》中表示,城市交通“分散設(shè)計(jì)”浪費(fèi)大,應(yīng)加強(qiáng)對城市智能交通系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃的引導(dǎo),避免碎片化建設(shè)。
  【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 2016年中國智能交通行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到414.4億元,同比增長33.5%,雖然有如此規(guī)模的投資,但產(chǎn)生的實(shí)際應(yīng)用效果卻仍然有很大空間可挖掘。對此,人大代表、海信集團(tuán)董事長周厚健在提交的《關(guān)于推動(dòng)智能交通行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展的建議》中表示,城市交通“分散設(shè)計(jì)”浪費(fèi)大,應(yīng)加強(qiáng)對城市智能交通系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃的引導(dǎo),避免碎片化建設(shè)。
 
周厚健建議統(tǒng)一規(guī)劃城市智能交通系統(tǒng)建設(shè) 避免碎片化
 
  周厚健說:“智能交通解決方案具體來講是通過合理的調(diào)配車流,讓擁堵的地方松馳一些,讓閑置的地方密集一些,把車流分開了。通過交警管控平臺(tái),給出一些卡口以及紅綠燈信號,引導(dǎo)車流流向。與目前火爆的導(dǎo)航地圖類APP不同,這個(gè)系統(tǒng)不是去告訴大家什么地方哪里擁堵哪里不堵,而是怎樣把擁堵變成不堵。”
 
  周厚健強(qiáng)調(diào),大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用是智能交通里核心的技術(shù),它提供的是一個(gè)整體方案。有些城市搞智能交通之所以搞的不好,是因?yàn)闆]有從整體考量,全盤設(shè)計(jì)。如果說一個(gè)城市不能一次投資過大,就可以在整體方案基礎(chǔ)上,一步步實(shí)施,如果沒有整體方案,而是一塊一塊單獨(dú)去規(guī)劃,很難系統(tǒng)解決擁堵問題。
 
  周厚健表示,很多城市的交通管理仍有很大的改善空間。究其原因,通過對部分典型城市的調(diào)研,并結(jié)合從業(yè)實(shí)踐,他認(rèn)為主要受以下問題的制約:智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低,難以保障建設(shè)效果,甚至造成大量資金浪費(fèi);碎片化的分散的城市智能交通系統(tǒng)推進(jìn)方式,難以充分發(fā)揮系統(tǒng)效果,造成低效浪費(fèi);運(yùn)維服務(wù)投入重視不足,導(dǎo)致系統(tǒng)效果難以維持。
 
  周厚健建議,首先,規(guī)范城市智能交通系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),提高投資效用,避免浪費(fèi)。其次,加強(qiáng)對城市智能交通系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃的引導(dǎo),避免碎片化建設(shè)。另外,加大運(yùn)維服務(wù)投入。建議行業(yè)主管部門形成智能交通運(yùn)維服務(wù)規(guī)范和收費(fèi)指導(dǎo)意見,指導(dǎo)各地政府將智能交通運(yùn)維服務(wù)資金納入政府預(yù)算,保證投資的項(xiàng)目能持續(xù)發(fā)揮效果,并能不斷升級水平。
關(guān)鍵詞 智能交通停車場管理系統(tǒng)
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