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借“3.15”消防費(fèi)權(quán)益日東風(fēng) 聊聊汽車安全
2017年03月16日 11:23:05來源：騰訊汽車點擊量：35276
導(dǎo)讀央視315晚會從1991年正式開播以來，便成為了不法商販的噩夢，同時喚醒了消費(fèi)者的權(quán)益意識。如今“315”已經(jīng)從一個簡單的數(shù)字變成了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的代名詞，并且涉及的行業(yè)越來越廣。汽車作為近年來3?15晚會曝光名單上的?？?，更引發(fā)業(yè)界及消費(fèi)者關(guān)注。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 央視315晚會從1991年正式開播以來，便成為了不法商販的噩夢，同時喚醒了消費(fèi)者的權(quán)益意識。如今“315”已經(jīng)從一個簡單的數(shù)字變成了維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的代名詞，并且涉及的行業(yè)越來越廣。汽車作為近年來3?15晚會曝光名單上的?？?，更引發(fā)業(yè)界及消費(fèi)者關(guān)注。
 
　　據(jù)了解，2016年僅一年時間，召回的汽車數(shù)量已經(jīng)超過1000萬輛，達(dá)到1132.56萬輛，同比增長103%，創(chuàng)歷史新高。2016年全國各個汽車生產(chǎn)企業(yè)為消除車輛缺陷投入召回活動的直接經(jīng)濟(jì)成本超過210億元，為廣大消費(fèi)者消除了大量的安全隱患，同時也相當(dāng)于為消費(fèi)者預(yù)防了超過210億元的經(jīng)濟(jì)損失，有效地保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
 
借“3.15”消防費(fèi)權(quán)益日東風(fēng) 聊聊汽車安全
 
　　從近幾年的315晚會上曝光的汽車類案例來看，引發(fā)巨大市場反響的案例都是和安全性息息相關(guān)的質(zhì)量問題。比如說，前些年的DSG變速箱問題，九速自動變速箱問題，輪胎使用反煉膠等等。相比之下，比如油耗造假、車身銹蝕這一類的曝光顯然力度不夠。這也說明一個問題，市場對于車輛安全性是從來不缺乏話題的。所以借著315以及兩會的話題，我們也來聊一聊汽車的安全性。其實仔細(xì)想來，在這方面還真是有太大的漏洞。
 
　　一、相比于個體品牌的質(zhì)量問題來看，主動安全性嚴(yán)格的配置更值得關(guān)注
 
　　隨著汽車安全技術(shù)的發(fā)展，車輛的安全性已經(jīng)越來越多的從被動安全向著主動安全去轉(zhuǎn)移。在近年來被提及多的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及自動駕駛技術(shù)就屬于主動安全的高階段。在這個目標(biāo)下，整個汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部也形成了以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急制動、車道偏離輔助為主的三大主動安全性配置。在這三大配置的作用下，車輛是可以實現(xiàn)有條件的自動駕駛的。在一定程度上是可以實現(xiàn)降低交通事故發(fā)生頻率并降低因交通事故發(fā)生而造成的損失的。
 
　　在國內(nèi)市場，目前這一配置還沒有被法規(guī)強(qiáng)制的要求，各大汽車企業(yè)在引入新車型的時候自然也只是從市場競爭的角度去考慮這一系列配置的出現(xiàn)。這種法規(guī)上的缺失導(dǎo)致的主動安全性配置的縮水很顯然是一種受眾更為廣泛的安全性問題，所以我把它列為需要我們加強(qiáng)關(guān)注的位。
 
　　二、安全性還包括身體健康的安全
 
　　在近幾年里，關(guān)于新車異味的投訴開始越來越多，從早的瀝青防震塊到后來的毒奔馳事件，還有就是在今年315前夕剛剛曝光的汽車異味事件都開始逐漸成為關(guān)注度的焦點。所以，這也引出了車輛安全的第二個層面，身體健康的危害。
 
　　三、成本和質(zhì)量之間的關(guān)系依舊需要平衡
 
　　在上世紀(jì)七十年代，汽車因為11美元的成本，取消了后保險杠，由此可能引發(fā)的問題就是車輛因追尾碰撞起火后造成的人員傷亡。從統(tǒng)計學(xué)的概率來看，畢竟因為追尾導(dǎo)致車輛起火爆炸的頻率較低，即便是有幾個人因為這個設(shè)計缺陷而身亡，那么賠償金也是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這11美元的成本在巨大的銷量下所帶來的成本優(yōu)化的。問題就出在，當(dāng)時的汽車公司把人命用美元進(jìn)行了量化。
 
　　雖然已經(jīng)過去了快半個世紀(jì)，但是事實上，在市場競爭日益加劇的情況下，這樣的情況并沒有銷聲匿跡，相反則依舊是存在于整個汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的。只不過，大家都心照不宣罷了。那么問題就來了，在成本和安全面前，汽車企業(yè)應(yīng)該如何取舍。而這種在成本和安全面前的問題取舍是不是可以加入更多的監(jiān)管？
 
　　當(dāng)然了，對于消費(fèi)者而言，這些東西都講得太大了，老百姓怎么去關(guān)注安全呢，我們不妨進(jìn)行一下簡單的總結(jié)。總的來說，選擇新的，終歸是沒錯的。
 
　　雖然現(xiàn)在很多人開始質(zhì)疑3.15晚會的客觀、公正，但不得不承認(rèn)，3.15仍然是國內(nèi)幾乎一個能給消費(fèi)者做主，同時還讓各領(lǐng)域各行業(yè)企業(yè)都聞之色變的投訴平臺。一般來講，只要“榮登3.15”，該企業(yè)就會立馬出臺相關(guān)缺陷產(chǎn)品的整改、召回措施，這一點是毋庸置疑的。
關(guān)鍵詞 汽車報警報警器315
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