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315關注 行車記錄儀市場“小散亂”現象
2017年03月10日 15:43:09來源:中關村在線點擊量:32565
導讀之前的315晚會報道過某品牌汽車的九速變速箱故障問題,也報道過錦湖輪胎的質量問題,但從來沒有關注過行車記錄儀的問題。
  【中國安防展覽網 時事聚焦】在現今交通事故和碰瓷現象頻發(fā)的背景下,行車記錄儀儼然成為了車主行車*。不僅能保護自己的安全,也可以避免財產遭受損失。據新數據統(tǒng)計,2016年行車記錄儀整體出貨量1700萬余套,國內市場規(guī)模近300億元,增速達80%,行車記錄儀在2016年達到大市場規(guī)模。
 


315關注 行車記錄儀市場“小散亂”現象 

  一年一度的315“消費者權益日”臨近了,從1983年屆距今已經走過30多個年頭,我國1987年加入消費者協(xié)會,從1991年起央視每年的3月15日都會舉辦專題晚會??赡苣悴辉创和?,但是315晚會卻更具吸引力,涉及到手里的智能手機、上下班代步的交通工具、室內的家用電器等方方面面,關乎我們的日常生活。
 
  之前的315晚會報道過某品牌汽車的九速變速箱故障問題,也報道過錦湖輪胎的質量問題,但從來沒有關注過行車記錄儀的問題。行車記錄儀作為汽車的黑匣子,保障駕駛員的正當權益,在國內發(fā)展也將近10年,現在幾乎成了每輛車的標配。但是由于記錄儀的技術門檻低,出貨量大、利潤豐厚,沒有行業(yè)標準和監(jiān)管,導致記錄儀行業(yè)一直存在“小散亂”現象。筆者作為行業(yè)內的資深編輯,下面就來揭露下記錄儀行業(yè)內你們所不知道的黑幕。
 
  方案商不接地氣
 
  方案是記錄儀的主控芯片,類似于計算機的CPU,主要負責圖像數據的采集和數據壓縮。所有的行車記錄儀工作原理相同,光線通過鏡頭在圖像傳感器上成像,方案采集圖像并壓縮,然后進行存儲。然而方案還要在壓縮過程中優(yōu)化圖片,使得圖像更清晰,通常循環(huán)錄影、停車守衛(wèi)、緊急錄影等功能也是通過方案來實現的,所以說記錄儀方案已經決定了記錄儀的性能和功能。
 
  行車記錄儀的方案商很多,主要的廠商有安霸(Ambarella)、聯(lián)詠(Novatek)、全志(Allwinner)、AIT、SQ、凌陽(Sunplus)、凌通(generalplus)、華晶科、太欣(STK)、聯(lián)發(fā)科MTK,其中中國臺灣廠商占絕大多數,就連美國的安霸公司也是由中國臺灣人創(chuàng)立。
 
  方案商把方案賣給記錄儀廠家,廠家把記錄儀產品賣給消費者,形成了產銷過程。而消費者在使用產品過程中發(fā)現的性能、功能問題會反饋給記錄儀廠家,反饋信息到廠家就結束了,然后就沒有然后了。因為行車記錄儀功能比較單一,其方案也屬于低端芯片,方案商的重心或利潤點不在記錄儀方案上;另一方面,記錄儀廠商規(guī)模小、沒有話語權,不受方案商重視,往往消費者的信息反饋不到方案商,造成了方案商與用戶斷層,不知道用戶需要什么產品。
 
  編輯點評:方案決定了記錄儀的功能和性能,但是方案商與用戶之間的斷層導致方案商對市場了解不夠,所以記錄儀的進步只能是方案商摸著石頭過河。
 
  惡性價格戰(zhàn)倒逼產品退步
 
  現在的生產幾乎可以概括為:采購+組裝。以汽車為例,核心無非是變速箱、發(fā)動機,這些東西都是有供應商的,變速箱主要廠商有德國采埃夫(ZF)、日本愛信,而捷豹路虎部分車型搭載福特研發(fā)的ECOBOOST發(fā)動機。
 
  行車記錄儀的生產也是這個模式,主要包括采購和組裝。方案、圖像傳感器、鏡頭是行車記錄儀的三大組成部分,記錄儀本身的功能比較單一,所以技術門檻非常低。幾個人搞一個小作坊似的車間,簡單的一組裝,就拿到市場上銷售;“貼牌”也是記錄儀行業(yè)一直存在的現象,這兩種模式沒有研發(fā)成本、沒有人員成本,使得產品擁有先天的價格優(yōu)勢,能夠進一步壓低記錄儀的價格。
 
  電子廠商的轉戰(zhàn)
 
  在這次AAITF展會上了解到,之前一些電子行業(yè)的“老熟人”也轉投記錄儀的懷抱。他們之前做過智能手機(山寨)、平板電腦(山寨),通過不斷壓縮成本、降低產品售價,以“薄利多銷”手段也圈到一些錢,但山寨廠商太多攪亂了整個市場,不健康的價格戰(zhàn)造成許多企業(yè)賠錢,所以他們轉戰(zhàn)到其他產品線。
 
  編輯點評:一些記錄儀廠商擁有自己的研發(fā)團隊,但小作坊、貼牌的生產方式變向對他們的產品造成沖擊,把真正做好產品的廠商逼到懸崖邊;*是商人的要義,持續(xù)的價格戰(zhàn)逼迫廠商降低成本,后不得不從產品上“下功夫”,到頭來產品的質量、性能都會有退步的趨勢。
 
  畸形的銷售理念
 
  截至2016年底,中國的乘用車數量逼近3億臺,龐大的汽車保有量奠定了記錄儀的廣闊市場。對于一些“山寨”、“垃圾”廠商來說,低售價就是*,本身國內消費者比較注重產品的售價,所以能賣(坑)一臺是一臺,畢竟市場大得很,實在不行就換個牌子卷土重來,畢竟沒有什么品牌價值。
 
  談到售后問題就很尷尬了,那些無良廠商的售后電話不是空號就是奇跡了。某個品牌自封是互聯(lián)網記錄儀品牌,多次與央視合作,但你一打開某東、某寶的商品評價,差評無數,用戶臟話罵上了天,類似售后電話無人接聽、線下維修態(tài)度差等問題諸多,完全沒有宣傳的那么和諧。
 
  編輯點評:方案決定了記錄儀大部分功能和性能,但方案商卻聽不到用戶的聲音,也就生產不出用戶想要的產品,所以只能根據自己的揣測發(fā)展,記錄儀廠商作為接盤俠完全沒有話語權,非常尷尬;無論是新進來的山寨手機廠商,還是“小作坊”、貼牌廠商,都是價格戰(zhàn)的主導者,帶給記錄儀行業(yè)不健康的因素,倒逼產品退步;這些無良廠商根本不在乎品牌價值,談售后服務就有些滑稽了。
 
  對于用戶來說,記錄儀就是安全的保證,但消費者不是專家,面對混亂的市場不能保證買到合格的記錄儀產品,所以需要政策、標準的出臺,規(guī)范行業(yè),引導消費,促進記錄儀行業(yè)良性發(fā)展。
關鍵詞 行車記錄儀
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