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疲勞駕駛導(dǎo)致事故不斷 紅外人臉識(shí)別有效解決
2017年03月10日 11:10:25來源：中國安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量：43057
導(dǎo)讀疲勞駕駛對(duì)于司機(jī)來說，危險(xiǎn)不言而喻，不光對(duì)自己，也是對(duì)他人生命的不負(fù)責(zé)任。那么，有沒有什么技術(shù)手段來實(shí)時(shí)監(jiān)測？避免疲勞駕駛呢？
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 “春困秋乏夏打盹”，春天到了，氣候日漸轉(zhuǎn)暖，人會(huì)感到困倦、疲乏、頭昏欲睡，這就就是春困。而對(duì)于司機(jī)來說，這卻是大忌！你知道對(duì)于司機(jī)來說，高速行車危險(xiǎn)的是什么？當(dāng)屬疲勞駕駛！近年來，高速公路發(fā)生交通安全事故不斷，其中多起事故就是因?yàn)槠隈{駛。自春運(yùn)以來，由于疲勞駕駛出現(xiàn)的事故已經(jīng)超過10起，在8起涉及疲勞駕駛事故中，有6起是中型以上貨車肇事，有4起是發(fā)生在零時(shí)至6時(shí)。足以可見，疲勞駕駛對(duì)于司機(jī)來說，危險(xiǎn)不言而喻，不光對(duì)自己，也是對(duì)他人生命的不負(fù)責(zé)任。那么，有沒有什么技術(shù)手段來實(shí)時(shí)監(jiān)測？避免疲勞駕駛呢？
 
　　技術(shù)先行 近紅外人臉識(shí)別解決疲勞駕駛
 
　　近日，中國的人臉識(shí)別專家王國田博士即發(fā)表了他關(guān)于通過近紅外人臉識(shí)別技術(shù)解決司機(jī)疲勞駕駛問題的看法。王國田博士認(rèn)為，目前市場上大部分針對(duì)司機(jī)疲勞駕駛的方案都是通過實(shí)時(shí)采集司機(jī)的面部特診，尤其是眼睛部位的狀態(tài)圖像持續(xù)比對(duì)檢測，從而判斷司機(jī)是否處于疲勞狀態(tài)，而這個(gè)過程中，人臉識(shí)別是關(guān)鍵。但是目前基于可見光的人臉識(shí)別技術(shù)都是會(huì)受到光照影響，特別是完全在室外行走的汽車，其環(huán)境千變?nèi)f化，可見光人臉識(shí)別技術(shù)根本沒有辦法解決光照對(duì)識(shí)別效果的影響。
 
　　為了減弱環(huán)境光對(duì)成像的影響，主動(dòng)光源的強(qiáng)度需要高于環(huán)境光，但是強(qiáng)光會(huì)對(duì)人眼產(chǎn)生干擾，降低用戶舒適度，因此，主動(dòng)光源好位于不可見波段，如：紅外、紫外等。長期照射紫外容易對(duì)人的皮膚和眼睛造成性傷害，中遠(yuǎn)紅外波段成像會(huì)損失物體表面的大多數(shù)信息，一般不用于物體成像，因此近紅外波段成為好的選擇，如：850nm。
 
　　近紅外人臉識(shí)別技術(shù)很大程度上解決了人臉識(shí)別中的光照影響，其能為人臉識(shí)別提供不受環(huán)境光影響的、高質(zhì)量的人臉圖像。主動(dòng)近紅外人臉成像設(shè)備一般包括如下幾個(gè)單元：1). 在相應(yīng)波段強(qiáng)度高于環(huán)境光的主動(dòng)近紅外光源，主動(dòng)光源與攝像頭置于同一位置；2). 能夠接收近紅外光的攝像頭；3). 窄帶濾光片，置于攝像頭鏡頭外，允許近紅外光通過的同時(shí)過濾環(huán)境光。由于主動(dòng)光源會(huì)隨著距離的增大而衰減，因此人與光源(攝像頭)之間的距離一般為50-100厘米。
 
　　一旦解決光照的影響，基于近紅外人臉識(shí)別技術(shù)的汽車防瞌睡系統(tǒng)可同時(shí)提供駕駛員身份認(rèn)證、疲勞駕駛檢測、超時(shí)駕駛檢測以及駕駛員更換檢測等功能，通過實(shí)時(shí)的人臉、人眼檢測，發(fā)現(xiàn)異常報(bào)警來時(shí)刻提醒司機(jī)注意安全駕駛。
 
　　自我監(jiān)督 養(yǎng)成好習(xí)慣預(yù)防駕駛疲勞
 
　　保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時(shí)的睡眠；睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過度腦力工作；臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭不宜過高。
 
　　養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營養(yǎng)價(jià)值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食；盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓；飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。
 
　　科學(xué)地安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合?？茖W(xué)、合理地安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。
 
　　注意合理安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)；好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
 
　　保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
 
　　結(jié)語：車輛司機(jī)疲勞駕駛，不僅是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，同時(shí)，容易造成交通事故，危害他人的人身與財(cái)產(chǎn)安全。在《道路交通安全法》中也有規(guī)定，司機(jī)長時(shí)間疲勞駕駛的屬違法行為，將受到相應(yīng)的行政處罰。用技術(shù)手段可以預(yù)防瞌睡，但是更重要的還是要司機(jī)自身養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，瞌睡不開車，開車不瞌睡，為了自己和他人，保證行車安全。
關(guān)鍵詞 智能交通疲勞駕駛交通事故
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