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廣州緩解“停車難”神器都已上線
2017年01月20日 13:59:42來源：信息時(shí)報(bào)點(diǎn)擊量：38577
導(dǎo)讀“開車10分鐘，停車半小時(shí)?！睂?duì)于“停車難”，有市民調(diào)侃道。隨著城市的發(fā)展及車輛的增加，停車問題一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其在廣州老城區(qū)，由于道路狹窄，停車更是難上加難。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】 “開車10分鐘，停車半小時(shí)。”對(duì)于“停車難”，有市民調(diào)侃道。隨著城市的發(fā)展及車輛的增加，停車問題一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其在廣州老城區(qū)，由于道路狹窄，停車更是難上加難。近日走訪發(fā)現(xiàn)，廣州各地除了劃定內(nèi)街內(nèi)巷停車位，還通過共享車位、智能停車、建設(shè)立體停車場等方式治理停車難的“頑疾”。

 
　　老方法
 
　　增設(shè)咪表停車、分時(shí)段停車
 
　　“路上堵，到了找個(gè)車位都得好久，再去排隊(duì)掛號(hào)半天就沒了。”受停車難困擾的市民劉先生講述了其去中山大學(xué)附屬醫(yī)院看病的經(jīng)歷。由于老城區(qū)停車位和停車需求的供需關(guān)系不平衡，導(dǎo)致占道停車時(shí)有發(fā)生，引發(fā)交通擁堵。
 
　　越秀區(qū)淘金東路周邊的停車難問題也由來已久，此前有車主為躲避交警抄牌，甚至私自將車拆牌后停在路旁，形成了淘金東路“無牌車一條街”的景象。不過，從2012年7月12日晚起，在淘金東路南側(cè)(中星小學(xué)路段)允許夜間停放，以咪表收費(fèi)的模式，緩解周邊小區(qū)車位不足問題。時(shí)隔近5年，再次來到該路段發(fā)現(xiàn)，其中一側(cè)又增加了咪表停車位，共44個(gè)車位；另一側(cè)仍為時(shí)段性車位，有46個(gè)，停車時(shí)間為18：00～8：00及法定節(jié)假日全天。
 
　　據(jù)了解，淘金路一帶的淘金家園、御龍庭和城啟波爾多莊園等小區(qū)共有近3000戶人家，均以小區(qū)為主，而各小區(qū)的停車位數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上，時(shí)段性停車使停車難有所緩解。“這幾年停車情況是好點(diǎn)，但若晚上回來晚了還是要停在畫線區(qū)外。”御龍庭一車主林先生表示。曾有不少車主呼吁將淘金停車模式推廣，但發(fā)現(xiàn)由于不同道路條件的限制，該模式未得到普及。
 
　　新點(diǎn)子1
 
　　打開手機(jī)，迅速知曉附近車位
 
　　農(nóng)林街引入共享經(jīng)濟(jì)、物聯(lián)網(wǎng)理念，以APP平臺(tái)形成無縫對(duì)接的預(yù)約車位服務(wù)。了解到，該街道轄內(nèi)共有對(duì)外停車場78個(gè)，停車位3253個(gè)。街道和社區(qū)通過摸查小區(qū)停車場、辦公樓停車場、商場停車場以及醫(yī)院停車場，分類統(tǒng)計(jì)出白天和晚上不同時(shí)段的空閑車位動(dòng)態(tài)信息，倡導(dǎo)車位業(yè)主根據(jù)自己的停車時(shí)間規(guī)律，將車位的閑置時(shí)段進(jìn)行二次放租。“借助先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立城市二維或三維停車位地圖，車主通過專用泊車軟件可方便快捷地查詢附近車位信息。如果擔(dān)心車位緊張，還可提前進(jìn)行車位預(yù)約。”在該街道工作人員的指導(dǎo)下，下載了這款A(yù)PP，手機(jī)注冊后發(fā)現(xiàn)附近有3個(gè)大廈的停車場可供停車，剩余車位、停車價(jià)格及距離一目了然。
 
　　據(jù)了解，經(jīng)過改造后的智能停車場，引入了車牌識(shí)別系統(tǒng)和云端計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。通過車牌識(shí)別技術(shù)，無需取卡入場，識(shí)別車牌離場后再進(jìn)行云端計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)，提高了車輛出入場的效率。
 
　　農(nóng)林街相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“經(jīng)過智能化改造后的新裕大廈停車場已對(duì)外正常運(yùn)轉(zhuǎn)，鴻瑞大廈停車場也將于近期開始改造施工。此外，東山錦軒、廣百、萬科金色家園和廣東藥學(xué)院附屬一院有合作意向，約600個(gè)停車位正在洽談中。”
 
　　新點(diǎn)子2
 
　　設(shè)微信群，實(shí)時(shí)發(fā)布車位消息
 
　　東山街新河浦社區(qū)利用有限的停車資源，通過基層自治實(shí)現(xiàn)共享。據(jù)了解，該社區(qū)同為老城區(qū)，轄內(nèi)以獨(dú)棟單體老式建筑為主，但基本上沒有大型停車場。
 
　　新河浦路段居民互助會(huì)副會(huì)長劉波介紹，以往該社區(qū)里車輛無序亂停，見縫插針，為改變這種停車難，東山街派出所和新河浦居委會(huì)協(xié)調(diào)政府多個(gè)部門，成立了由居民志愿者組成的“新河浦居民停車自治管理小組”?；ブ鷷?huì)把轄內(nèi)155個(gè)車位全部畫線進(jìn)行管理，并聘請11名車管員每天15小時(shí)指揮車輛有序停放。同時(shí)，以居住路段建設(shè)微信群，實(shí)時(shí)發(fā)布車位消息，轄內(nèi)200多名車主按先到先得的規(guī)則進(jìn)行停放。
 
　　“我們社區(qū)的車主都加入了微信群，哪里有車位，車管員會(huì)在微信群隨時(shí)直播，再也不用擔(dān)心找不到停車位了。”車主劉先生說，按不同標(biāo)準(zhǔn)繳費(fèi)，本地戶口每月繳200元并不算貴。155個(gè)車位能否滿足社區(qū)停車需求？新河浦社區(qū)居委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“經(jīng)過討論大家都同意遵循我們的規(guī)則，每個(gè)車主一周總能停上幾天，居民們還是認(rèn)可了互助會(huì)的管理方式。”
 
　　據(jù)了解，東山街還在達(dá)道南社區(qū)、樂景社區(qū)、寺右社區(qū)開展了“業(yè)主委員會(huì)”、“戶委會(huì)”等自治組織。
 
　　新點(diǎn)子3
 
　　停在空中，車輛搭上“摩天輪”
 
　　為解決停車難，沙東街的五號(hào)空間“平地起高樓”，在空曠的停車場上建了一個(gè)垂直循環(huán)式立體車庫。據(jù)了解，這個(gè)造價(jià)百余萬元的立體停車庫自去年11月開始運(yùn)行，不僅能同時(shí)停放24輛私家車，還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)智能化運(yùn)作。
 
　　來到天河沙東街五號(hào)空間創(chuàng)業(yè)園，黃灰相間的龐然大物在園區(qū)很是醒目。據(jù)了解，這個(gè)空中停車場占地面積不到100平方米，采用橢圓形“摩天輪”升降式停車，是省地的新型停車“神器”。它高約14.5米，共有7層合計(jì)24個(gè)車位，每個(gè)車位都能停載長5米、寬1.85米、高1.73米、重量2噸以內(nèi)的汽車。通過智能操作屏，車主可實(shí)現(xiàn)一鍵取車。據(jù)了解，車保員只需在電子操作區(qū)選擇*車輛編碼，車輛便會(huì)自動(dòng)乘坐“摩天輪”，緩緩降落至一層區(qū)域。低層車位的車不到1分鐘就能開走，高層的車也可在2分鐘內(nèi)取走。
 
　　“以前停車場內(nèi)只有70多個(gè)停車位，園區(qū)舉辦大型活動(dòng)時(shí)，停車位就會(huì)很緊張。”在五號(hào)空間工作的王先生表示，自從有了這個(gè)立體車庫，停車問題得到緩解。如今，該立體車庫已運(yùn)行2個(gè)月。
關(guān)鍵詞 廣州停車系統(tǒng)智能停車
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