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中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 2016年12月15日，屆中國智慧交通管理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會在無錫隆重開幕。年會的產(chǎn)品發(fā)布會，中興智聯(lián)產(chǎn)品總監(jiān)于晨捷以《中興智聯(lián)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識平臺和基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)》為題，面向行業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品發(fā)布。中興智聯(lián)從2004年開始進(jìn)行
RFID技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品、應(yīng)用的研發(fā)工作，并在前期國內(nèi)基于RFID技術(shù)的車輛管理項(xiàng)目中取得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在公安部交通管理科學(xué)研究所起草機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識系列國家標(biāo)準(zhǔn)的工作中，中興智聯(lián)追隨著標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)的步伐，在系列化設(shè)備日趨成熟的同時(shí)，在平臺系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)的一系列探索。
1.系統(tǒng)架構(gòu)及發(fā)布系統(tǒng)的位置
在
物聯(lián)網(wǎng)和
智慧城市體系下，通常將系統(tǒng)整體架構(gòu)劃分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層和應(yīng)用層，中興智聯(lián)借用了相關(guān)系統(tǒng)架構(gòu)的成功經(jīng)驗(yàn)，在感知層相關(guān)設(shè)備日益成熟的同時(shí)，專門設(shè)計(jì)一整套適宜機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識應(yīng)用場景的平臺系統(tǒng)和基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)。中興智聯(lián)的平臺系統(tǒng)主要包括網(wǎng)絡(luò)中間件系統(tǒng)NMS、遠(yuǎn)程管理終端RMT、數(shù)據(jù)平臺和雙基識別系統(tǒng)，基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)主要使用機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識相關(guān)過車數(shù)據(jù)，并使用了部分視頻數(shù)據(jù)，生成了面向行業(yè)用戶的環(huán)保監(jiān)管系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、車輛軌跡追蹤系統(tǒng)、假套牌稽查系統(tǒng)和車輛門禁系統(tǒng)，同時(shí)包括面向公眾用戶的機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識APP系統(tǒng)。
2.平臺系統(tǒng)
NMS是網(wǎng)絡(luò)中間件系統(tǒng)的簡稱，該系統(tǒng)位于采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入的前沿，單節(jié)點(diǎn)多可接入256臺采集設(shè)備，完成過車數(shù)據(jù)的采集和相關(guān)處理工作，系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用需求完成采集數(shù)據(jù)的內(nèi)容的定制化，并通過EC/CC等相關(guān)規(guī)則完成*數(shù)據(jù)內(nèi)容的收集，經(jīng)過數(shù)據(jù)的過濾、匯總等相關(guān)預(yù)處理之后，按照用戶要求的格式通過事件形式進(jìn)行數(shù)據(jù)的上報(bào)工作。NMS位于數(shù)據(jù)平臺和采集設(shè)備之間，通過NMS系統(tǒng)的建設(shè)，可大幅度降低系統(tǒng)整體的集成難度、縮短系統(tǒng)開發(fā)周期并節(jié)省系統(tǒng)整體建設(shè)費(fèi)用。NMS系統(tǒng)支持N+1模式的高可用性，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的持續(xù)運(yùn)行。
RMT系統(tǒng)重點(diǎn)完成設(shè)備管理類相關(guān)工作，中興智聯(lián)在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)RMT系統(tǒng)的時(shí)候，借鑒中興通訊在通訊設(shè)備管理方面豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，充分考慮了機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識設(shè)備的實(shí)際情況。RMT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)采集設(shè)備的遠(yuǎn)程管理相關(guān)工作，主要功能包括了配置管理、版本管理、告警管理、診斷測試、網(wǎng)元日志和系統(tǒng)管理等相關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)集中管理和統(tǒng)一設(shè)備維護(hù)，大幅度降低了設(shè)備維護(hù)的難度、時(shí)間和成本，為采集設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行報(bào)價(jià)護(hù)航。
數(shù)據(jù)系統(tǒng)往往由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)持久化、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)應(yīng)用等部分組成，NMS及以下部分重點(diǎn)完成數(shù)據(jù)采集以及部分?jǐn)?shù)據(jù)預(yù)處理的工作，完成預(yù)處理之后的數(shù)據(jù)需要進(jìn)行持久化操作，數(shù)據(jù)平臺是完成數(shù)據(jù)持久化的關(guān)鍵系統(tǒng)。中興智聯(lián)數(shù)據(jù)平臺提供海量數(shù)據(jù)的存儲和簡單處理工作，可實(shí)現(xiàn)G級(十億級別)記錄條數(shù)、TB級數(shù)據(jù)容量的數(shù)據(jù)存儲工作，并可對數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)級別的處理工作。數(shù)據(jù)平臺在完成數(shù)據(jù)持久化操作的同時(shí)，要確保數(shù)據(jù)的流入安全和流出安全，對數(shù)據(jù)源進(jìn)行嚴(yán)格鑒權(quán)，對數(shù)據(jù)推送訂閱進(jìn)行身份核驗(yàn)。中興智聯(lián)數(shù)據(jù)平臺提供內(nèi)存數(shù)據(jù)庫、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和分布式數(shù)據(jù)庫的多級別立體化數(shù)據(jù)存儲機(jī)制，確保數(shù)據(jù)的高擴(kuò)展性和高可用性。
在機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識假套牌稽查等各類典型應(yīng)用中，需要將視頻數(shù)據(jù)和射頻數(shù)據(jù)進(jìn)行有機(jī)整合，從而完成車輛身份匹配和識別等相關(guān)操作。雙基識別系統(tǒng)DBSS使用級匹配算法，兼容前端和后端的雙基數(shù)據(jù)匹配操作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙基識別結(jié)果的存儲和雙基識別數(shù)據(jù)服務(wù)。
3.基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)
中興智聯(lián)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括面向行業(yè)用戶的環(huán)保監(jiān)管系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控系統(tǒng)、電子圍欄系統(tǒng)、車輛軌跡追蹤系統(tǒng)、假套牌稽查系統(tǒng)和車輛門禁系統(tǒng)，同時(shí)包括面向公眾用戶的機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識APP系統(tǒng)。
環(huán)保監(jiān)管系統(tǒng)重點(diǎn)完成環(huán)保監(jiān)管相關(guān)工作，其主要功能包括環(huán)保區(qū)域管理(可按照采集點(diǎn)、采集點(diǎn)集合、區(qū)域和路段進(jìn)行管理)、限行策略管理、環(huán)保信息監(jiān)控、限行車輛告警、環(huán)保信息統(tǒng)計(jì)和黑名單管理。近日來，北方多地出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，嚴(yán)重影響人民群眾生產(chǎn)生活，并對交通出行產(chǎn)生了很大的限制，多地市采取了機(jī)動(dòng)車單雙號限行策略。但在霧霾嚴(yán)重時(shí)段，視頻等采集方式很難完成違規(guī)出行車輛的信息采集，機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識作為射頻技術(shù)在車輛管理中的應(yīng)用，很好解決相關(guān)問題，并及時(shí)相應(yīng)各類常規(guī)性和及時(shí)性的策略調(diào)整，為整體環(huán)保監(jiān)管提供強(qiáng)力支撐。
交通流量監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)進(jìn)行交通流量的采集和監(jiān)控工作，其核心功能包括區(qū)域管理(可按照采集點(diǎn)、采集點(diǎn)集合、區(qū)域和路段進(jìn)行管理)、分階閾值管理、實(shí)時(shí)過車監(jiān)控、實(shí)時(shí)車流統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢、歷史車流統(tǒng)計(jì)和交通流量預(yù)測等相關(guān)功能。交通流量監(jiān)控系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)多用戶并發(fā)，提供全面、豐富、完善的交通流量監(jiān)控和預(yù)測等相關(guān)功能。
電子圍欄系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)*區(qū)域的車輛出入流的監(jiān)控工作，用戶可對圍欄相關(guān)區(qū)域(可按照采集點(diǎn)、采集點(diǎn)集合、區(qū)域和路段進(jìn)行管理)和展示閾值進(jìn)行設(shè)定，實(shí)時(shí)監(jiān)控圍欄相關(guān)過車信息，對電子圍欄歷史車輛出入信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢，設(shè)置重點(diǎn)關(guān)注的出入車輛追蹤名單，同時(shí)可對單車輛的行駛軌跡進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤。電子圍欄系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)多用戶并發(fā)，同時(shí)提供秒級車輛出現(xiàn)提醒。
車輛軌跡追蹤系統(tǒng)用于進(jìn)行過車記錄、軌跡信息、位置信息等相關(guān)信息的實(shí)時(shí)分析和歷史查詢工作，其核心功能包括過車記錄監(jiān)控、實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控(車輛出現(xiàn)在某采集點(diǎn)位置時(shí)實(shí)時(shí)更新車輛位置及車輛軌跡信息)、歷史軌跡查詢、車輛跟隨分析、車輛位置查詢(可查詢車輛在某時(shí)段內(nèi)后出現(xiàn)的位置信息)和追蹤名單管理等相關(guān)功能。其中車輛跟隨分析根據(jù)采集的全部過車數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和挖掘，完成車輛跟隨分析相關(guān)功能。在進(jìn)行車輛跟隨分析的時(shí)候，用戶可以設(shè)定分析的時(shí)間段、跟隨次數(shù)閾值m和跟隨時(shí)間間隔t，對于*時(shí)間段內(nèi)，同時(shí)出現(xiàn)時(shí)間間隔小于t且同時(shí)出現(xiàn)次數(shù)大于m的情況，認(rèn)為其有跟隨嫌疑，形成車輛跟隨記錄供用戶查詢分析使用。
假套牌稽查系統(tǒng)用于假套牌可疑車輛的實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)警。其核心功能包括可疑車輛實(shí)時(shí)告警、過車記錄雙基識別異常結(jié)果實(shí)時(shí)展示、歷史雙基識別結(jié)果查詢、重點(diǎn)追蹤車輛名單管理、重點(diǎn)嫌疑車輛軌跡跟蹤、假套牌稽查結(jié)果維護(hù)展示等相關(guān)功能。假套牌稽查系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)多用戶并發(fā)，實(shí)現(xiàn)靈活的匹配規(guī)則設(shè)定和完善的車輛出現(xiàn)告警功能。
車輛門禁管理系統(tǒng)用于進(jìn)行車輛門禁自動(dòng)通行的業(yè)務(wù)管理工作，其核心功能包括場所信息管理、車輛信息管理、門禁策略管理、門禁業(yè)務(wù)管理、黑白名單管理和門禁統(tǒng)計(jì)報(bào)表等相關(guān)功能。車輛門禁管理系統(tǒng)和核心功能是出入權(quán)限的完善設(shè)定和自動(dòng)核驗(yàn)，其中權(quán)限設(shè)定主要通過門禁策略管理和黑白名單管理組合實(shí)現(xiàn)。其中門禁策略管理完成門禁策略和車輛出入策略的相關(guān)管理。門禁策略重點(diǎn)關(guān)注出入口的相關(guān)通行策略，主要信息需要策略對應(yīng)的場所出入口集合、策略的時(shí)間段(分時(shí)策略，例如某出入口只能在早七點(diǎn)到晚十點(diǎn)之間通行)、節(jié)假日是否生效、白名單是否生效(特定出入口可以設(shè)定為白名單無效)以及相關(guān)描述信息，將場所門禁通行策略信息存儲到系統(tǒng)中之后，可以在車輛出入策略制定時(shí)進(jìn)行策略選擇。對于未設(shè)定場所門禁通行策略的出入口默認(rèn)除黑名單車輛外全部自由通行。而車輛出入策略是將車輛與門禁策略進(jìn)行綁定，對于同樣的出入口，不同類型的車輛可設(shè)定個(gè)性化的出入管理策略，確保車輛出入鑒權(quán)的按需發(fā)放和管理工作。而黑白名單管理則完成車輛黑白名單的設(shè)定、查詢、修改、刪除等業(yè)務(wù)操作，對于白名單車輛來說在系統(tǒng)任何門禁位置均可通行(特定門禁可作為特殊場所不在白名單通行之列)；而對于黑名單來說在系統(tǒng)任何門禁位置均不可通行并進(jìn)行報(bào)警。完成各類名單更新后需要將名單下發(fā)到場所門禁前端系統(tǒng)進(jìn)行存儲，后續(xù)前端系統(tǒng)進(jìn)行離線鑒權(quán)工作。
機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識APP系統(tǒng)整體包括APP門戶系統(tǒng)和APP客戶端系統(tǒng)兩個(gè)組成部分，其中APP門戶系統(tǒng)重點(diǎn)完成整體APP門戶管理及各類型APP客戶端的一體化接入功能；APP客戶端系統(tǒng)功能主要包括Android&IOS APP功能、微信公眾號功能和APP業(yè)務(wù)支撐，其中Android和IOS版本的APP功能保持完全一致，微信公眾號由于其業(yè)務(wù)模型的特殊限制，其功能為Android和IOS版本的APP功能的子集，APP業(yè)務(wù)支撐重點(diǎn)完成各類APP和微信公眾號程序的通用支撐功能。用戶可以使用機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識APP實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識申領(lǐng)更換預(yù)約、車輛軌跡查詢、采集點(diǎn)流量查詢、車輛掛失/休眠、車輛綁定、發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)查詢等相關(guān)業(yè)務(wù)工作，方便用戶的全面使用。
上述應(yīng)用主要是針對機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識系統(tǒng)的基礎(chǔ)類應(yīng)用，同時(shí)機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識相關(guān)數(shù)據(jù)可以通過數(shù)據(jù)接口上報(bào)給各類車輛管理相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，與現(xiàn)有數(shù)據(jù)源進(jìn)行融合，完成更為全面化和完善化的應(yīng)用系統(tǒng)。
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