【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 世界因?yàn)樗某霈F(xiàn)，正在發(fā)生著一系列改變！自無人機(jī)誕生，給許多行業(yè)帶來極大便利，同時(shí)由于無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷延伸，也催生了許多細(xì)分的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，比如航拍、警用、城管、交通、植保、地質(zhì)、氣象、電力、救援、勘測(cè)、攝影、安檢、執(zhí)法。似乎，只要你想得到的領(lǐng)域，都有或?qū)⒂兴纳碛埃o人機(jī)的出現(xiàn)改變了很多行業(yè)傳統(tǒng)的作業(yè)模式，極大提高了工作效率，降低成本，節(jié)約勞力，提益。
無人機(jī)改變傳統(tǒng)作業(yè)模式 *被應(yīng)用
無人機(jī)*地被應(yīng)用 近年來，無人機(jī)一直占據(jù)著各大報(bào)刊媒體的頭版頭條。長(zhǎng)期以來，人們借助無人機(jī)去完成各類相對(duì)繁瑣或危險(xiǎn)的海陸空作業(yè)。無人機(jī)的作用當(dāng)然不止于此，許多無人機(jī)甚至可以拯救生命，比如2015年8.12天津?yàn)I海新區(qū)特大爆炸案事故現(xiàn)場(chǎng)，又比如11月24日，江西宜春豐城電廠坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)，都出動(dòng)了無人機(jī)協(xié)助救援。如今，無人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍，其中包括人道主義救助。
杜克大學(xué)研究員專門針對(duì)非洲加蓬的野生動(dòng)物保護(hù)項(xiàng)目研發(fā)了一款廉價(jià)無人機(jī)。護(hù)林員可以利用它來監(jiān)視大象隱秘的行蹤。杜克大學(xué)人類與自主實(shí)驗(yàn)室研究科學(xué)家邁克爾·克拉曼介紹說：“我們可以借助無人機(jī)來獲得更準(zhǔn)確的計(jì)數(shù)，并能及時(shí)了解它們繁衍及獵獲獵物的真實(shí)情況。”
植保無人機(jī)大有可為。因?yàn)闊o人機(jī)可以拍攝到分辨率較高的照片，可以幫助農(nóng)民了解農(nóng)作物的生長(zhǎng)情況是否理想，有無蟲害，或是否存在其它問題等。有了無人機(jī)，農(nóng)作物的產(chǎn)量和品質(zhì)都將得到大幅度地提升，不僅如此，農(nóng)民還可從高空迅速有效地觀察到農(nóng)作物的生長(zhǎng)情況。
此外，快遞業(yè)也開始應(yīng)用無人機(jī)，國外的亞馬遜，國內(nèi)的京東、順豐等都在布局建立無人機(jī)快遞隊(duì)伍。
在娛樂、新聞及工業(yè)操作領(lǐng)域，無人機(jī)的使用同樣如魚得水。無人機(jī)能完成人類無法完成或不適合完成的任務(wù)，這幾乎使所有行業(yè)都獲得了一個(gè)新的選擇。在某些電影的場(chǎng)景拍攝中已采用無人機(jī)替代昂貴的直升機(jī)，其中包括《華爾街之狼》與《天幕墜落》，這方面國內(nèi)大疆無疑走在前面。再有，新華網(wǎng)還專門成立了無人機(jī)新聞采編隊(duì)；11月24日，樂視網(wǎng)宣布將正式推出直播無人機(jī)。
工業(yè)方面，像通用電氣這樣的跨國公司使用無人機(jī)后，能夠讓質(zhì)檢人員以一種更加安全的方式來管理大型機(jī)械零部件。通用電氣工程師經(jīng)過設(shè)定無人機(jī)的程序，使其圍繞風(fēng)力渦輪機(jī)和廢氣燃燒煙道等障礙物盤旋飛行，然后借助專用
攝像頭探測(cè)到腐蝕點(diǎn)或其他受損點(diǎn)。另外，無人機(jī)拍攝到的圖像還可制作成3-D打印模型。
無人機(jī)經(jīng)過短時(shí)間的發(fā)展便迅速對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了極大的影響。下面將重點(diǎn)為大家介紹一些不熟知的智能互連無人機(jī)，以及應(yīng)用無人機(jī)來改善民生及挽救生命的項(xiàng)目。
無人機(jī)救援 當(dāng)沖天的火光燃燒到足以融化金屬的溫度時(shí)，局部的參照物也已經(jīng)化為灰燼，消防員很難準(zhǔn)確判斷自身的位置與前進(jìn)的方向。響應(yīng)者——一線消防隊(duì)員將義無反顧地沖入熊熊燃燒的大樓或肆虐的林火中，他們根本不了解火災(zāi)的大小或范圍，也不知道大概有多少人困在其中。
無人機(jī)可以改變這個(gè)現(xiàn)狀。采用恩智浦半導(dǎo)體等公司制造的高科技通信處理器，為無人機(jī)創(chuàng)建無線網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)。有了這一網(wǎng)絡(luò)，單人也足以控制整個(gè)無人機(jī)群，還能幫助一線消防隊(duì)員始終與中央指揮部及同伴保持聯(lián)系，即便在多人同時(shí)發(fā)聲導(dǎo)致頻道擁堵的時(shí)候或通信基礎(chǔ)設(shè)施受損的情況下也不例外。
伍茲霍爾海洋研究所工程師艾米.庫庫亞介紹說：“科學(xué)家只有越來越深入的了解鯊魚在水底搶占地盤的原因，才能將更多的數(shù)據(jù)信息提供給政策制定者和生態(tài)環(huán)境保護(hù)者。”
恩智浦半導(dǎo)體公司營銷與通信副總裁約翰·迪克森介紹說，用于增強(qiáng)無線電效率的通信處理器主要用于軍事行業(yè)，而且價(jià)格昂貴。但它們能夠在條件下實(shí)現(xiàn)一定區(qū)域內(nèi)車對(duì)車或車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的通信。這就意味著響應(yīng)者可以保持無人機(jī)與地面車輛或緊急援助者之間的通信，即使與衛(wèi)星的通信被切斷也不受影響。迪克森還補(bǔ)充說，他的公司正在開發(fā)一種新型螺旋槳電機(jī)控制處理器，其扭矩足以提起一個(gè)人的重量。
2005年卡特里娜颶風(fēng)事件發(fā)生以后，密西西比州上空出現(xiàn)了兩駕小型無人機(jī)。它們負(fù)責(zé)在坍塌的建筑物中搜尋幸存者。德州農(nóng)工大學(xué)的機(jī)器人輔助搜尋和救援中心、應(yīng)急信息中心主任羅賓·墨菲介紹說，空中搜尋可以極大地提高救援效率。
墨菲指出，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估對(duì)于控制火情、營救受災(zāi)群眾以及災(zāi)后重建具有至關(guān)重要的意義，而且它對(duì)于其它災(zāi)難亦是如此。無人機(jī)可以幫助救災(zāi)指揮官和消防員識(shí)別、處理和掌握大型火災(zāi)或其他緊急險(xiǎn)情中的關(guān)鍵因素。
響應(yīng)者應(yīng)盡可能充分地了解災(zāi)情，這對(duì)于救災(zāi)很有幫助。墨菲舉說，“救援前，應(yīng)該盡可能的了解現(xiàn)場(chǎng)是否有人被困，道路是否已被切斷，換條路走是否能更接近現(xiàn)場(chǎng)等關(guān)鍵問題。”了解了這些信息，指揮官就能做出更加迅速和準(zhǔn)確的響應(yīng)，從而減少混亂，讓更多的人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
德克薩斯州奧斯汀消防局機(jī)器人緊急部署團(tuán)隊(duì)一直與當(dāng)?shù)卣吐?lián)邦政府、業(yè)界以及墨菲這樣的學(xué)術(shù)專家保持合作，共同探討將無人機(jī)等機(jī)器人用于海陸空實(shí)時(shí)緊急救援行動(dòng)的方法，從而確保消防員的人身安全，并且提高緊急響應(yīng)效率。
RED團(tuán)隊(duì)正在練習(xí)使用無人機(jī)進(jìn)行森林滅火，并針對(duì)洪澇災(zāi)害、危險(xiǎn)品泄露以及其他緊急情況進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。與此同時(shí)，他們也正在制定有關(guān)無人機(jī)使用方法、使用時(shí)間和使用條件的相關(guān)規(guī)定，并計(jì)劃擬定調(diào)度協(xié)議。墨菲介紹說，除了能夠準(zhǔn)確了解現(xiàn)場(chǎng)情況和獲得可靠的搜救能力以外，無人機(jī)的另一大作用就是災(zāi)后偵察。災(zāi)后偵察有助于應(yīng)急管理人員了解當(dāng)前事故對(duì)建筑物、道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施的損壞程度，并明確還有哪些資源需要重建。
2016年，負(fù)責(zé)跟蹤和評(píng)估氣候事件的國家環(huán)境信息中心報(bào)告稱，自1980年以來，美國遭受了196起與天氣和氣候有關(guān)的災(zāi)難，總損失達(dá)到或超過10億美元。這些災(zāi)難事件引起的總開支已超過1.1萬億美元。
福特汽車互聯(lián)汽車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理帕特里克·埃利斯說：“我們的設(shè)想是：響應(yīng)者按下按鈕，無人機(jī)自動(dòng)起飛，完成任務(wù)后自動(dòng)著陸，同時(shí)向管理者提供數(shù)據(jù)和信息流。”
無人機(jī)救護(hù)車
德爾福特理工大學(xué)研究生亞歷克.莫蒙特設(shè)計(jì)的無人機(jī)救護(hù)車可以迅速將除顫器送到心臟病發(fā)病者身邊。莫蒙特估計(jì)，目前心臟病突發(fā)患者的生存率為8%，有了他的無人機(jī)救護(hù)車，則可以將這個(gè)生存率提高到80%。這種無人機(jī)的飛行速度超過60英里/小時(shí)，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)攝像頭，可供患者或患者的陪同人員與醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行溝通。將來，莫蒙特希望無人機(jī)救護(hù)車能夠成為空中醫(yī)藥箱，可以將氧氣面罩送到火場(chǎng)人員手中，或?qū)⒁葝u素針劑傳遞給糖尿病患者。
*無人機(jī)
聯(lián)合國估計(jì)，在七十個(gè)國家的前戰(zhàn)區(qū)仍埋有多達(dá)1.1億枚有效地雷。這種隱形殺手每年導(dǎo)致15000至20000人喪生，并使更多人致殘。
位于荷蘭艾恩德霍芬的Hassani設(shè)計(jì)公司研制了用于探測(cè)和銷毀地雷的低價(jià)Kafon*無人機(jī)。MKD目前仍處于原型設(shè)計(jì)階段，它配備六只轉(zhuǎn)子和可互換的機(jī)器人延伸臂，可加載高分辨率攝像頭與
金屬探測(cè)器，還能抓取雷管。
無人機(jī)的工作分為三個(gè)階段：測(cè)繪雷區(qū)，探測(cè)地雷和摧毀地雷。首先，無人機(jī)攜帶空中3D測(cè)繪系統(tǒng)飛躍雷區(qū)。接下來，無人機(jī)盤旋于雷區(qū)上空，并使用機(jī)器人金屬探測(cè)臂在地圖上標(biāo)記地雷點(diǎn)。每個(gè)被探測(cè)出的地雷都會(huì)做上標(biāo)記，成為待引爆對(duì)象。后，夾持臂將小型定時(shí)雷管投至暴露的地雷頂部。MKD飛到安全區(qū)后，雷管就會(huì)爆除地雷。該公司稱，無人機(jī)的*速度比傳統(tǒng)*方式快20倍，成本降低了200倍。
環(huán)保無人機(jī)拯救地球
無人機(jī)在科研領(lǐng)域也得到了應(yīng)用。有了無人機(jī)，研究人員可以在統(tǒng)一的平臺(tái)上使用多種儀器，為更加深入地研究課題提供了可能。伍茲霍爾海洋研究所海洋車輛操作工程師艾米.庫庫亞介紹說：“現(xiàn)在，我們能夠充分發(fā)揮這一‘軍事設(shè)備’的功能，為科學(xué)家所用。”
多數(shù)無人機(jī)都可配置數(shù)碼相機(jī)，這樣研究人員就能夠從上空，更近距離地觀察到需要研究的區(qū)域，比如說，從蘇門答臘與婆羅洲樹冠上觀察猩猩的棲息場(chǎng)所。這些無人機(jī)還能借助相應(yīng)的軟件生成高分辨率的照片和視頻，并配備地理參數(shù)，以便導(dǎo)入圖像識(shí)別軟件，從而提高人口計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確度。
生態(tài)環(huán)境保護(hù)者還在水中部署了無人機(jī)。十多年前，伍茲霍爾海洋研究所就已經(jīng)開始使用自主水下航行器收集水生動(dòng)物的生活習(xí)性資料。近期，該研究所又在收集有關(guān)大白鯊的資料。人們利用這些水下無人操控設(shè)備，可以對(duì)大型海洋生物進(jìn)行三維追蹤。設(shè)備提供的畫面為人類，尤其是科學(xué)家和創(chuàng)新者，展示了更加廣闊的水下世界。”
氣象無人機(jī)，監(jiān)控極地冰川融化 在北極，無人機(jī)對(duì)研究氣候變化作出了重大貢獻(xiàn)。它們可以前往冰層以下，達(dá)到破冰船和載人飛機(jī)無法涉足的地方。
伍茲霍爾海洋學(xué)研究所的科學(xué)家正在使用改進(jìn)后的Remus對(duì)阿拉斯加州巴羅附近的極地冰川進(jìn)行監(jiān)控。庫庫亞稱，極冰監(jiān)控的難度在于需要使用強(qiáng)大的遠(yuǎn)程自主
監(jiān)控設(shè)備，同時(shí)確保設(shè)備必須能夠在冰下游動(dòng)并自動(dòng)返回。
植樹無人機(jī) 位于英國牛津的BioCarbon工程公司設(shè)計(jì)出一種空中無人機(jī)原型，這種無人機(jī)可以快速地植樹。首先，人們需要針對(duì)某個(gè)過度砍伐區(qū)制作高分辨率的三維地圖。之后無人機(jī)根據(jù)地圖用微型炮將種莢發(fā)射至位置。種莢采用生物可降解材料，內(nèi)部包含了發(fā)芽種子和營養(yǎng)物質(zhì)。擊中土壤后會(huì)立刻破裂，里面的種子落地生根。目前這種方法尚在試驗(yàn)階段。BioCarbon公司希望利用這種技術(shù)每年種植10億棵樹。
農(nóng)用無人機(jī)，讓地球遠(yuǎn)離饑餓 農(nóng)業(yè)無人機(jī)的時(shí)代已到來。它們可以拍攝高分辨率照片，以確認(rèn)作物是否有蟲害，跟蹤作物庫存，并對(duì)土壤進(jìn)行分析。所有這些工作通常都是由人類在田間完成的。杜克大學(xué)的克拉曼說，使用自主無人機(jī)能夠更快速、更準(zhǔn)確地完成這些工作。是否使用智能飛行器可能會(huì)決定是歉收還是豐收。
無人機(jī)還有助于對(duì)抗農(nóng)場(chǎng)中牛群和其他牲畜的各種常見疾病，增加世界糧食供應(yīng)，挽救饑餓人口的生命。例如，西班牙無人機(jī)開發(fā)商Embention正在與原子能機(jī)構(gòu)、埃塞俄比亞畜牧部和糧農(nóng)組織聯(lián)合對(duì)抗錐蟲病。錐蟲病是一種寄生蟲病，通常被稱為“昏睡病”，通過采采蠅傳播。它會(huì)影響人類和牲畜的身體狀況，導(dǎo)致國家食物供應(yīng)瀕臨險(xiǎn)境。若不加以治療，這種疾病甚至?xí)＜吧?br />
一個(gè)名為“抗蠅無人機(jī)”的項(xiàng)目正在測(cè)試一種全自主式無人機(jī)系統(tǒng)，在每平方公里感染區(qū)內(nèi)釋放100只經(jīng)過絕育處理的雄性采采蠅。無人機(jī)的每片機(jī)翼都設(shè)有多個(gè)腔體，用于放置裝滿了采采蠅的生物可降解盒。這些采采蠅被放逐后會(huì)與本地采采蠅交配，但由于從無人機(jī)中飛出來的采采蠅經(jīng)過絕育處理，所以這種交配不會(huì)衍生出后代。雌雄采采蠅將逐漸死亡，絕無后代，這樣終能減少采采蠅的總體數(shù)量。
通常情況下，要徹底清除埃塞俄比亞地區(qū)的采采蠅，必須部署多支機(jī)隊(duì)，將一盒盒雄性采采蠅手動(dòng)投擲到感染區(qū)。但是有了無人機(jī)，就不需要有經(jīng)驗(yàn)的飛行員參與，從而以更低的成本和更高的效率完成這項(xiàng)工作。
應(yīng)急無人機(jī)，災(zāi)難預(yù)警和救援
2011年3月11日，日本福島核電站遭遇嚴(yán)重地震和海嘯，導(dǎo)致反應(yīng)堆熔毀、放射性材料泄漏?？紤]到放射性沉降物的影響，約15萬人被迫從該地區(qū)撤離。《福布斯》雜志稱，核電站清理工作將耗時(shí)20年，耗資150億美元，難民賠償總額超過600億美元。然而，這只是核電站泄露帶來的部分影響。能源經(jīng)濟(jì)研究所指出，日本已經(jīng)花費(fèi)了2000多億美元才完成從核能發(fā)電向化石燃料發(fā)電的轉(zhuǎn)型。此外，地震和海嘯帶來的集中重建工作也需要大量資金。日本重建局稱，災(zāi)后五年的重建成本將超過2500億美元。
提高速度是降低災(zāi)后重建成本的關(guān)鍵。2015年，德州農(nóng)工大學(xué)的墨菲在TEDWomen上發(fā)表了一次有關(guān)如何使用救援機(jī)器人進(jìn)行災(zāi)難響應(yīng)的演講。她告訴觀眾：“如果我們能把響應(yīng)提前一天，就可以將整個(gè)恢復(fù)期縮短1000天，也就是三年。”這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于降低自然災(zāi)害或人為災(zāi)害帶來的損失具有非比尋常的意義。
無人機(jī)可以幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。墨菲在她的演講中說：“機(jī)器人可以讓災(zāi)難更快地過去。”
墨菲指出，2011年的日本海嘯摧毀了400英里海岸線，是卡特里娜颶風(fēng)的兩倍。海嘯讓橋梁、管道和港口都?xì)в谝坏Ｄ圃赥EDWomen上說：“沒有港口，就無法獲得足夠的救濟(jì)用品來援助災(zāi)民。”專家們認(rèn)為，港口一旦癱瘓，通常需要等待六個(gè)月才能有潛水員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，還需要額外兩周清理殘片，港口才能恢復(fù)正常。但墨菲和她的同事們使用海上無人機(jī)在短短四個(gè)小時(shí)內(nèi)就讓一座繁忙的漁港恢復(fù)了運(yùn)營。顯然，響應(yīng)遲緩，會(huì)對(duì)后續(xù)的復(fù)原工作造成阻礙。
墨菲指出，無人機(jī)還用于災(zāi)后重建工作。“無人機(jī)對(duì)于建筑工程師而言具有十分重要的作用。在地面上用雙目鏡所無法觀察到的角度，都能在無人機(jī)下現(xiàn)形。此外，無人機(jī)還能拍攝到衛(wèi)星圖像，并發(fā)現(xiàn)更高飛行物。”
賑災(zāi)無人機(jī)將發(fā)揮越來越重要的作用。2016年，大疆創(chuàng)新科技有限公司(DJI)與福特汽車公司、聯(lián)合國攜手舉辦了第三屆年度DJI大賽。福特汽車聯(lián)網(wǎng)車輛產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理帕特里克埃利斯介紹說，參加比賽的程序員要使用DJI軟件開發(fā)套件制作一種應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)從移動(dòng)車輛上自動(dòng)起飛，在特定區(qū)域內(nèi)搜尋災(zāi)難幸存者，然后返回*基地的操作。他說，“我們的設(shè)想是：響應(yīng)者按下按鈕，無人機(jī)自動(dòng)起飛，完成任務(wù)后自動(dòng)著陸，同時(shí)向管理者提供數(shù)據(jù)和信息流。”盡管無人機(jī)用于救災(zāi)已有幾年的時(shí)間，但從移動(dòng)車輛中自動(dòng)起飛并不常見。有了這種技術(shù)，救援人員可以在洪水、火災(zāi)或地震中進(jìn)行移動(dòng)巡邏作業(yè)。
無人機(jī)可以攻克復(fù)雜地形、飛越受阻道路，因此常常被派往地勢(shì)復(fù)雜和難以涉足之地發(fā)放急救醫(yī)療用品。2015年4月，尼泊爾遭遇7.8級(jí)地震，無數(shù)家園被夷為平地，數(shù)千人因此喪生。尼泊爾政府迅速對(duì)此次災(zāi)難造成的損失進(jìn)行了評(píng)估，并對(duì)幸存者進(jìn)行援救。尼泊爾還收到了援助提供的醫(yī)療設(shè)備、塑料板、食品和飲用水。加拿大救援隊(duì)在此次行動(dòng)中使用了無人機(jī)。
多倫多人道主義組織Global Medic提供了一支由三架無人機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，采用先進(jìn)的車載攝像機(jī)勘察區(qū)域情況，以便救援人員能更快地找到幸存者。無人機(jī)拍攝到的圖像還能夠幫助救援人員了解到哪些街道和建筑物已被摧毀，為護(hù)衛(wèi)隊(duì)提供導(dǎo)航。
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