【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 車聯(lián)網(wǎng)首先起源于美國(guó)，在我國(guó)，2015年包括騰訊、阿里巴巴、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始通過提供“互聯(lián)網(wǎng)＋軟件、硬件服務(wù)”的方式加入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
在*“人聯(lián)網(wǎng)”接近飽和、“人口紅利”消耗殆盡的情況下，物聯(lián)網(wǎng)成為運(yùn)營(yíng)商的下一個(gè)重要增長(zhǎng)空間。無論從運(yùn)營(yíng)商可參與度，還是其核心能力掌控方面，車聯(lián)網(wǎng)都屬于非常高的垂直領(lǐng)域。除此之外，運(yùn)營(yíng)商非常重視車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展還有一個(gè)重要原因，就是車聯(lián)網(wǎng)的流量ARPU值及相關(guān)產(chǎn)業(yè)收入遠(yuǎn)高于其他物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。從美、日、韓到歐盟，*主流運(yùn)營(yíng)商紛紛展開車聯(lián)網(wǎng)布局，由于汽車制造商數(shù)量不多，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)將異常迅猛而短暫，機(jī)會(huì)窗口可謂稍縱即逝。本文通過分析車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)AT&T的現(xiàn)狀與不同場(chǎng)景的應(yīng)用，展示電信運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索。
車聯(lián)網(wǎng)對(duì)AT&T意義重大車聯(lián)網(wǎng)首先起源于美國(guó)，而AT&T在美國(guó)運(yùn)營(yíng)商中推廣為積極，成效為顯著。AT&T已經(jīng)與通用、奧迪、福特、尼桑、沃爾沃、特斯拉等15家汽車制造廠商達(dá)成合作協(xié)議，提供無線連接服務(wù)，與埃森哲和Amdocs合作提供信息化解決方案。
截至2015年第二季度，全美已經(jīng)有480萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車在使用AT&T的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，并且隨著AT&T在歐洲和加拿大地區(qū)建立物聯(lián)網(wǎng)(AT&T已經(jīng)于德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙以及澳大利亞建立數(shù)據(jù)中心以支持其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù))，AT&T已經(jīng)將服務(wù)范圍擴(kuò)展到了美國(guó)本土市場(chǎng)之外。
AT&T通過布局車聯(lián)網(wǎng)，一是將流量從個(gè)人領(lǐng)域延伸到汽車場(chǎng)景，這將極大地突破流量增長(zhǎng)的“天花板”;二是在汽車應(yīng)用場(chǎng)景下，可以創(chuàng)造出如導(dǎo)航、音樂、影視共享、物流、安全等多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景和基于業(yè)務(wù)的商業(yè)模式;三是車聯(lián)網(wǎng)的軟、硬件銷售也將成為AT&T的重要市場(chǎng)。
主推三大類業(yè)務(wù)應(yīng)用功能從功能維度看，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用可以劃分為效率、便捷、安全三大類。AT&T基于通信技術(shù)與ADAS和V2X的交叉領(lǐng)域應(yīng)用，致力于打造更加安全、便于車輛診斷以及具有乘坐體驗(yàn)的車輛，推出包括語(yǔ)音識(shí)別、汽車診斷、車輛更新、家庭跟蹤、信息娛樂等應(yīng)用功能服務(wù)。
安全類。先進(jìn)的汽車診斷，未來的汽車將產(chǎn)生每秒數(shù)千次的數(shù)據(jù)點(diǎn)，為客戶及汽車經(jīng)銷商提供必要的信息，幫助他們?cè)趩栴}發(fā)生之前提前預(yù)測(cè);汽車遠(yuǎn)程信息處理，讓汽車具有大量安全防護(hù)功能，使車輛處于連接狀態(tài)并提高在緊急情況下的安全性，例如自動(dòng)碰撞通知、被盜車輛跟蹤、道路救援等;汽車跟蹤提醒裝置，當(dāng)汽車駕駛超出預(yù)定邊界或越過預(yù)設(shè)的極限速度，*用戶會(huì)收到通知，車輛將被追蹤，通常用于車輛被盜或者青少年私自駕駛汽車。
便捷類。語(yǔ)音識(shí)別，通過語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)免提服務(wù)及更多服務(wù)，有助于創(chuàng)造更安全的駕駛體驗(yàn);連接媒體，乘客在車上即可購(gòu)買和下載歌曲、有聲讀物、地圖等;汽車的應(yīng)用程序商店，連接和下載專屬車輛應(yīng)用，以滿足娛樂及車內(nèi)需求;車后座信息娛樂，通過內(nèi)置的移動(dòng)熱點(diǎn)轉(zhuǎn)換技術(shù)，可以獲得4G速度，為車后座用戶提供良好的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)服務(wù)。
效率類。車輛更新，無需預(yù)約經(jīng)銷商便可將車輛自動(dòng)更新到新的固件和軟件;車載遠(yuǎn)程服務(wù)，客戶可以通過無線設(shè)備遠(yuǎn)程控制汽車，諸如定位在停車場(chǎng)停放的車輛、將導(dǎo)航信息發(fā)送至車輛，以及在寒冷的日子遠(yuǎn)程啟動(dòng)并加熱車輛。
垂直領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景備受客戶歡迎AT&T為車聯(lián)網(wǎng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用功能，搭配不同車型、不同應(yīng)用場(chǎng)景，產(chǎn)生了很多針對(duì)垂直領(lǐng)域或特殊工作場(chǎng)所的定制化服務(wù)。
為汽車管理公司提供車隊(duì)綜合管理的應(yīng)用場(chǎng)景。為了更好地管理人力與燃油消耗，將運(yùn)送路徑優(yōu)化，改進(jìn)車隊(duì)維修規(guī)程，縮短響應(yīng)時(shí)間并提升客服滿意度，AT&T推出了車隊(duì)管理與跟蹤解決方案，提供如下功能：跟蹤駕駛路徑、點(diǎn)火狀態(tài)信息，定位距離近的車輛、查看行程回放和瀏覽路徑記錄;調(diào)度和訂單管理;提供司機(jī)行為以及車輛維修的運(yùn)營(yíng)報(bào)告;發(fā)送用戶自行設(shè)定的規(guī)定與警告;進(jìn)行客戶管理的計(jì)費(fèi)和結(jié)算。
為保險(xiǎn)公司提供基于駕駛行為保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。通過AT&T的車載解決方案，基于駕駛行為的保險(xiǎn)可以讓保險(xiǎn)公司收集詳細(xì)的駕駛行為數(shù)據(jù)用以推進(jìn)商業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)也幫助消費(fèi)者通過安全駕駛節(jié)省保險(xiǎn)開支。通常來說，智能車載設(shè)備會(huì)連接到AT&T的無線網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而獲得更多駕駛行為數(shù)據(jù)，如車輛信息、駕駛時(shí)間、位置、速度、情景模式。保險(xiǎn)公司可以依據(jù)每位駕駛者的行為數(shù)據(jù)建立針對(duì)性的保險(xiǎn)提供方式。
為航空及跨國(guó)物流公司提供高價(jià)值貨運(yùn)查看業(yè)務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。在當(dāng)今的供應(yīng)鏈中，管理高價(jià)值貨物的質(zhì)量和狀態(tài)頗具挑戰(zhàn)：無論是拯救生命的疫苗、關(guān)鍵機(jī)械零件、藝術(shù)品或貴重貨物，往往被多個(gè)人、若干運(yùn)輸公司和若干機(jī)場(chǎng)處理。AT&T貨物查看服務(wù)可幫助客戶掌握貨物的運(yùn)送狀態(tài)，并因此獲得供應(yīng)鏈中的控制權(quán)。
該服務(wù)能夠感知貨物狀態(tài)，通過將傳感設(shè)備放入貨運(yùn)包裹之中，便可將貨物位置信息、溫度、壓力、光線、沖擊及運(yùn)動(dòng)信息發(fā)送給客戶。可隨時(shí)提供位置信息，如在飛機(jī)起落后將數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)送給客戶。公司因此可以跟蹤貨物的實(shí)時(shí)位置，檢測(cè)包裹是否被篡改，以及是否暴露于溫度、震動(dòng)或光照環(huán)境下。
為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司提供集裝箱跟蹤和監(jiān)控業(yè)務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸通常要經(jīng)歷幾個(gè)碼頭以及運(yùn)輸船、卡車、拖車、鐵路等多個(gè)運(yùn)輸渠道，AT&T集裝箱跟蹤和監(jiān)控解決方案將允許企業(yè)建造智能化的集裝箱船隊(duì)，實(shí)現(xiàn)使用AT&T的網(wǎng)絡(luò)對(duì)貨物從出發(fā)至抵達(dá)進(jìn)行全程監(jiān)控。
為重型機(jī)械企業(yè)提供設(shè)備機(jī)械跟蹤與監(jiān)控業(yè)務(wù)的應(yīng)用場(chǎng)景。從摩天塔式起重機(jī)到輪式收割機(jī)、地下鉆孔機(jī)，AT&T通過收集和測(cè)量重要設(shè)備的數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高的效率，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式并創(chuàng)造新價(jià)值。AT&T通常會(huì)建立一個(gè)可以連接任何資產(chǎn)的遠(yuǎn)程信息處理解決方案，讓設(shè)備堅(jiān)固耐用，使其幾乎可以在任何工作環(huán)境下部署，監(jiān)視、跟蹤、記錄和分析關(guān)鍵資產(chǎn)命脈，一目了然地查看所有資產(chǎn)與數(shù)據(jù)。
AT&T車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的合作模式AT&T打造的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中，通常有這樣幾個(gè)角色。
，供應(yīng)商。在AT&T的供應(yīng)商中，愛立信提供應(yīng)用交付架構(gòu)，Voice Box提供自然語(yǔ)言車輛，Synchronoss提供云平臺(tái)解決方案，埃森哲提供連接車輛的服務(wù)和解決方案，Amdocs提供定制計(jì)費(fèi)解決方案，Jasper Wireless提供基于云計(jì)算的連接的設(shè)備平臺(tái)。上游供應(yīng)商提供SIM卡和供應(yīng)、獨(dú)特的計(jì)費(fèi)解決方案、安全性和保密性診斷解決方案，語(yǔ)音支持/駕駛安*方案、服務(wù)遞送、全固件更新、應(yīng)用商店功能、策略管理解決方案。
第二，用戶。車聯(lián)網(wǎng)的用戶通常包括3類。
汽車制造商，AT&T已與15家汽車廠商進(jìn)行了合作，為其提供定制化的車輛出廠模塊裝載。這些看起來尚屬于增值服務(wù)的功能模塊，隨著車企的配備，很快將從增值服務(wù)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，尤其是那些涉及安全的功能。
歐洲議會(huì)(MEPs)和歐盟成員已就部署eCall自動(dòng)緊急呼救系統(tǒng)達(dá)成終協(xié)議。按照規(guī)定，從2018年3月31日起，在歐盟地區(qū)銷售的所有輕型車新車均將配裝eCall系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過運(yùn)營(yíng)商提供的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在發(fā)生事故后自動(dòng)呼叫緊急救助服務(wù)，以使救助服務(wù)人員能夠更快抵達(dá)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)自動(dòng)發(fā)送車輛的基本信息和事故數(shù)據(jù)。在未來3年中，歐洲委員會(huì)還將評(píng)估把eCall延伸到汽車類型車輛(比如公共汽車、長(zhǎng)途客車、客車)上的可能性。
私家車主，AT&T為私家車主提供標(biāo)準(zhǔn)化的硬件及軟件服務(wù)，允許私家車主在車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)監(jiān)控、娛樂、車內(nèi)應(yīng)用等方面進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)。
垂直行業(yè)，目前AT&T已經(jīng)與印度Tech Mahindra公司合作，主要依靠其提供企業(yè)數(shù)字化服務(wù)方面的支持;與Wipro公司合作，協(xié)助AT&T為客戶提供M2M開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù);AT&T已經(jīng)加入三星車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)包括電信運(yùn)營(yíng)商、保險(xiǎn)公司、道路救援機(jī)構(gòu)及車輛修護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
車聯(lián)網(wǎng)在北美興起的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但是在AT&T、Version、sprint及Vodafone等運(yùn)營(yíng)商的推動(dòng)下，汽車制造商已經(jīng)建立了合作關(guān)系，留給國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的時(shí)間窗口其實(shí)已經(jīng)非常短暫。這個(gè)看似“藍(lán)海”的領(lǐng)域，由于寡頭壟斷的原因，競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈。
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
移動(dòng)版
