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　　【中國安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】據(jù)中國臺灣媒體報道，7月19日中午12時57分，一輛行駛中游覽車突然起火，車上26人全部罹難。遇難者中有10男16女，年齡小者僅12歲，年紀大的是73歲，該旅行團來自遼寧省大連市，7月12日抵達中國臺灣，原本預(yù)計今天搭機離臺，卻不幸發(fā)生意外。調(diào)查人員勘查游覽車，發(fā)現(xiàn)多位罹難者遺體集中在車輛中段，懷疑可能中間部分逃生門故障，才造成如此嚴重死傷。
　　
　　大巴爆燃經(jīng)歷了怎么的過程？

　　
　　直接原因：逃生門被護欄卡住
　　
　　有分析稱大巴逃生門未及時開啟，或是釀成重大傷亡的關(guān)鍵。該輛游覽車在撞擊護欄后隨即起火燃燒，所有乘客欲向后方逃生門逃生，卻因逃生門被國道護欄卡住，因此車上乘客逃生不及被活活燒死，絕大多數(shù)死者均集中在游覽車后半部。
　　
　　央視關(guān)注：旅游大巴都應(yīng)該有哪些安全配置？

　　
　　相關(guān)關(guān)注：旅游大巴必須配備"導(dǎo)游專座"
　　
　　另外值得關(guān)注的一點是，為保障導(dǎo)游安全，旅游客車需要設(shè)置“導(dǎo)游專座”。國家旅游局和交通運輸部在2016年聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范導(dǎo)游專座等有關(guān)事宜的通知》，將“導(dǎo)游專座”定為旅游客車的標配。此外，2016年8月1日起，新進入道路運輸市場的營運客車不得在車廂內(nèi)任何位置設(shè)置折疊座椅，在用營運客車的折疊座椅不得使用。
　　
　　“在車上設(shè)置專座主要是為了保障導(dǎo)游安全。”國家旅游局監(jiān)管司司長彭志凱介紹，長期以來，導(dǎo)游在帶團乘車途中都是站立講解，既消耗體力又無法保證自身安全。因為沒有設(shè)置“導(dǎo)游專座”，途中休息時，導(dǎo)游只能坐在與司機并排的折疊座椅上。近年來，在全國發(fā)生的旅游團隊交通事故中，多名帶團導(dǎo)游因為坐在折疊座椅位置造成傷亡，對導(dǎo)游生命安全構(gòu)成嚴重威脅。“我們的一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，導(dǎo)游在旅游交通事故中的死傷比例要比旅游交通事故整體的死傷比高出9%。”
　　
　　《通知》規(guī)定，“導(dǎo)游專座”應(yīng)設(shè)置在旅游客運車輛前乘客門側(cè)排乘客座椅靠通道側(cè)位置。“當(dāng)客運車輛不是作為旅游客運車輛營運時，這個座位就是一個普通座位；但當(dāng)車輛作為旅游客運營運時，這個座位就應(yīng)該配上印有‘導(dǎo)游專座’字樣的座套，或者有明顯標識提醒導(dǎo)游和游客，這是專門給導(dǎo)游坐的。”彭志凱說?！锻ㄖ愤€規(guī)定，旅行社在制定團隊旅游計劃時，應(yīng)根據(jù)車輛座位數(shù)和團隊人數(shù)，統(tǒng)籌考慮，游客與導(dǎo)游總?cè)藬?shù)不得超過車輛核定乘員數(shù)。
　　
　　“設(shè)置‘導(dǎo)游專座’，不僅是為了導(dǎo)游的安全，從游客的角度看，也能方便導(dǎo)游和游客之間的溝通，讓游客享受到更好的服務(wù)。”彭志凱表示。
　　
　　根據(jù)規(guī)定，從2016年8月1日起，新進入道路運輸市場的營運客車不得在車廂內(nèi)任何位置設(shè)置折疊座椅，在用營運客車的折疊座椅不得使用。“車上已有折疊座椅的，能拆除的就拆除，不能拆除的，要封存起來。”
　　
　?。ū疚膿?jù)鳳凰資訊、央視新聞、聚焦荊楚、騰訊視頻、北京日報信息整理）