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　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】住宅物業(yè)管理涉及千家萬戶，也是城市治理、社區(qū)管理的重要組成部分。在近日舉行的常州市十五屆人大*會第三十二次會議上，市人大*會創(chuàng)新監(jiān)督形式，履行監(jiān)督職能，圍繞物業(yè)管理問題向市政府相關(guān)部門進行專題詢問。在會議上，無論是新小區(qū)還是老小區(qū)，停車難都已成為小區(qū)管理的難點，業(yè)主意見很大。其實不僅是常州市，我國城市普遍存在小區(qū)停車難的問題。以西安來說，據(jù)了解西安全市已經(jīng)建成車位僅有約60萬個，機動車保有量確是突破了250萬大關(guān)，也就是說差不多四個車在爭一個停車位。而在許多老小區(qū)，停車位的競爭壓力更大。
　　
　　位于西安市友誼東路上的西鐵小區(qū)，建成于上世紀七八十年代，那時候別說建停車場，私家車都沒幾輛?？扇缃襁@里住著4190戶居民，約有2600輛私家車長期有停車需求。停車需要空間，小區(qū)規(guī)劃又不可能改變，車往哪兒停？小區(qū)2005年就開始嘗試建設(shè)立體停車庫。
　　
　　西安市友誼東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“截止到現(xiàn)在為止，兩個地上的立體車庫，兩個地下的平層帶立體雙層的停車位，目前這一塊，在建的兩個立體車庫，兩個還有兩個立體車庫正在報建和報審手續(xù)。”
　　
　　這個占地面積約300平米的里停車庫共有五層，能停放52輛車，是小區(qū)十年前建成的個立體車庫，屬于半智能型。而眼前這個工地，正在建設(shè)的是一個新型全智能立體車庫，預(yù)計年底可以交付使用。建成后這個占地僅有250平米的車庫，卻能停放110輛車。劉俊毅說，像他們這樣的老小區(qū)要解決停車難，立體車庫的確是個不錯的選擇。
　　
　　西安市友誼東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“肯定有很大的優(yōu)勢，一個是占地面積小，停車位數(shù)量多，再一個便于快速的存取，再一個安全專業(yè)的管理。”
　　
　　在草場坡附近的另一個小區(qū)，據(jù)了解，這里是典式結(jié)構(gòu)，一棟樓上有近千戶，可小區(qū)配套的地下停車位僅有120個。于是開發(fā)商在小區(qū)緊北側(cè)的空地上建起了一座立體車庫，計劃一部分車位出售給業(yè)主，一部分面向公眾。
　　
　　陜西某停車設(shè)備集團副總裁潘瑞良：“這個使用以后，解決了后面這個長安壹棟小區(qū)的部分業(yè)主的停車難的問題，還有這個草場坡道路停車難的問題。”
　　
　　立體車庫雖好，想建可沒那么簡單
　　
　　看來這車庫建好了，不僅能解決小區(qū)停車難，如果有富余還能面向社會產(chǎn)生一定的經(jīng)濟效益。可是小區(qū)想要建車庫，卻并不是件容易的事。
　　
　　立體車庫從位置上分地上和地下兩種，而類型上分為升降橫移、垂直升降、多層循環(huán)等九大類。通常地下立體車庫造價高于地上，而智能程度越高造價也越高。比如擁有近150個車位的地面低智能的立體車庫，造價在800萬左右，平均每個車位不到6萬元；而擁有110個車位的地面高智能的立體車庫，造價也在800多萬，平均每個車位7萬多；但如果是建地下立體車庫，即使智能程度較低，每個車位的造價也在11萬元以上。與建設(shè)公共停車場，政府會有一定補助不同，小區(qū)里的停車場一般都得自己出資。有的小區(qū)采取業(yè)委會牽頭，業(yè)主認購集資的方式解決，也有的小區(qū)委托開發(fā)商先出資建設(shè)，再租售給業(yè)主。
　　
　　除了解決錢的問題，根據(jù)《物權(quán)法》小區(qū)內(nèi)新建停車場，首先需要征得三分之二以上的業(yè)主同意。可實際發(fā)現(xiàn)，在很多存在停車難情況的小區(qū)里，并非所有業(yè)主都支持建車庫。
　　
　　西安某小區(qū)業(yè)主：“對停車場我們也沒有什么特別的感受，你說綠地還和我們有點兒切身關(guān)系，老人還可以在那兒活動。”
　　
　　西安某小區(qū)業(yè)主：“影響采光倒是真的，因為它（車庫）立起來之后，肯定下面的一樓二樓三樓，這都要受到影響。”
　　
　　西安某小區(qū)業(yè)主：“可能還有些噪音吧，晚上或者休息的時候，它上上下下的，可能還有些尾氣吧。”
　　
　　其實，對于尾氣、噪音和采光等方面，大伙倒是不必擔心。因為以現(xiàn)在立體車庫的相關(guān)技術(shù)，大都可以解決。不過，如今小區(qū)里不蓋樓的地方不是活動廣場就是綠化帶，要建車庫，勢必會侵占一些公共用地。取得多數(shù)業(yè)主同意后，車庫開建前還需要層層審批。
　　
　　西安市友誼東路西鐵社區(qū)物業(yè)工作人員劉軍毅：“必須首先要立項，要進行對地質(zhì)的勘察，是否具備（建設(shè)條件），多少層，多少個車位的立體車庫，經(jīng)過專業(yè)單位，然后設(shè)計單位設(shè)計，然后報一些政府的建委、發(fā)改委、規(guī)劃、環(huán)評、消防。”
　　
　　陜西某停車設(shè)備集團副總裁潘瑞良：“根據(jù)車庫的類型和規(guī)模不同，大概建設(shè)的周期在四到六個月，報建手續(xù)，有時候可能長達半年一年，比車庫的（建設(shè)）時間要長得多。”