【中國安防展覽網(wǎng) 視點跟蹤】 近年來，我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼，許多企業(yè)看好機器人市場的未來，紛紛涌入，但是，這繁榮表象之下卻是800多家企業(yè)近半無產(chǎn)品，核心零部件八成靠進口。我國機器人產(chǎn)業(yè)有多少痛點，又該如何發(fā)展？
企業(yè)數(shù)量多并不是好事 談機器人行業(yè)幾大難點
“痛點”1：到底是機器人還是機器？
今年3月，谷歌機器人AlphaGo戰(zhàn)勝世界圍棋棋手李世石，再次讓機器人、人工智能的概念風靡。然而，從機器到機器人，一字之差的背后隱藏著大量技術難關。
徐方認為，新一代機器人關鍵技術應該包括視覺感知、認知，輕量化的本體以及新興材料的應用，可以適應人機協(xié)作場合。另外，在人機交互方面需要有更多自然的交互手段，而不是現(xiàn)在的示教方式。
然而從機器到機器人，不管是國內還是國外企業(yè)，實際上都還有不小的距離。羅軍告訴表示，“現(xiàn)在工廠的機器手臂、物流機器人等還只能算作是自動化機器，多只能算是機器人1.0。真正的機器人應該是機器加上人工智能，并融入信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術，能夠自我感知、學習、決策，我將之稱為機器人2.0。”
羅軍認為，中國機器人不僅面臨1.0時代的巨大差距無法縮小，又面臨2.0時代的巨大鴻溝無法跨越。
今年4月26日發(fā)布的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》提出，將突破弧焊機器人、真空（潔凈）機器人、手術機器人、智能護理機器人、人機協(xié)作機器人等標志性產(chǎn)品。
以手術機器人為例，羅軍介紹，目前微創(chuàng)醫(yī)療手術機器人基本被美國達芬奇機器人壟斷。
“達芬奇機器人被譽為‘的腹腔鏡系統(tǒng)’，能讓外科醫(yī)生坐鎮(zhèn)立體聲控制臺通過患者床邊的機器手臂實現(xiàn)對內窺鏡手術器械的遠程控制。從臨床經(jīng)驗來看，利用達芬奇機器人進行前列腺手術，可更加地解剖和操作，能減少人出血和創(chuàng)傷。”羅軍說。
而在國內，手術機器人基本還處于研發(fā)階段。記者注意到，今年6月新松機器人還參股遼寧何氏眼科醫(yī)院。新松機器人品牌與公共關系部部長哈恩晶介紹，“參股醫(yī)院體現(xiàn)了新松在未來醫(yī)療機器人領域的布局。新松目前主要做的是醫(yī)療康復、殘疾人輔助方面的機器人，尚未研發(fā)用于手術的機器人。”
與國外已經(jīng)具備初級人工智能的機器人相比，我國機器人尚難以匹敵，甚至與國外成熟的工業(yè)機器人相比，我國的機器人依然有不小差距。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書（2016版）》顯示，國產(chǎn)工業(yè)機器人以中低端產(chǎn)品為主，主要是搬運和上下料機器人，大多為三軸和四軸機器人，應用于汽車制造、焊接等行業(yè)領域的六軸或以上工業(yè)機器人市場主要被日本和歐美企業(yè)占據(jù)，國產(chǎn)六軸工業(yè)機器人占全國工業(yè)機器人新裝機量不足10%。
此外，近年來，在各類演藝舞臺、展會上也不乏機器人的身影。機器人唱歌、跳舞、甚至與人對話，總能引來不少圍觀。羅軍不禁感嘆：“這些看似的機器人實際上并沒有太多核心技術，更談不上人工智能。本來應該是的裝備，但是現(xiàn)在卻被用來唱歌跳舞，機器人被當作玩具。”
“痛點”2：關鍵零部件大量依賴進口
除了產(chǎn)品缺乏，我國機器人產(chǎn)品的核心零部件依賴進口的局面仍未改變。控制器、伺服電機、減速機被視為機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%，這也是制約中國機器人產(chǎn)業(yè)的主要瓶頸。
上述白皮書數(shù)據(jù)顯示，2015年約有75%的精密減速器由日本進口，主要供應商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等；伺服電機和驅動超過80%依賴進口，主要來自日本、歐美。
以伺服電機為例，實際上國內也是能夠生產(chǎn)的，但是徐方介紹：“機器人用的伺服電機和其他設備的伺服電機也有所不同，機器人上需要高速、高精度、高可靠的伺服電機，目前國產(chǎn)的伺服電機只能滿足焊接機器人的要求。”
另外，減速器作為連接動力源和執(zhí)行機構之間的中間裝置，用來控制機器人動作，傳輸更大的力矩，對機器人的精度影響很大。“減速器和伺服電機的情況類似。與通用減速器相比，機器人關節(jié)減速器要求具有傳動鏈短、體積小、功率大、質量輕和易于控制等特點。”徐方說。
據(jù)他介紹，現(xiàn)在機器人上使用的RV減速器和諧波減速器，屬于的減速器，雖然國內也有廠家生產(chǎn)，但是規(guī)模很小，目前RV減速器仍然被日本的納博特斯克公司壟斷，日本的哈默納科則在諧波減速器上占優(yōu)勢。
此前，有行業(yè)人士透露，一臺精密減速器四大巨頭采購價為3萬元－5萬元，賣給國內關系好的客戶約7萬元，關系一般的普通客戶約12萬元，內資企業(yè)采購精密減速機的成本比巨頭貴一倍還多，可見其間的利潤差別有多大。
上述白皮書顯示，關鍵零部件大量依賴進口，導致國內企業(yè)生產(chǎn)成本壓力大，比之于外企，國內企業(yè)要以高出近4倍的價格購買減速器，以近2倍的價格購買伺服驅動器。
羅軍說：“谷歌、IBM、微軟等美國企業(yè)正在開辟機器人一個新時代，而且布局已經(jīng)基本完成。而我國目前還處在謀求伺服電機、控制器、減速器領域的自主化。”
具備人工智能的機器人尚未取得有效進展，產(chǎn)品缺乏，核心零部件受制于人。6月16日，在沈陽舉行的機器人*0峰會上，工信部副部長辛國斌也直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)已出現(xiàn)‘產(chǎn)業(yè)低端化’的趨勢。”
“痛點”3：機器人產(chǎn)業(yè)已現(xiàn)投資過剩
盡管目前國內機器人行業(yè)短板明顯，但這絲毫沒有影響到地方政府和企業(yè)對機器人行業(yè)青睞。
據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)表明，過去兩年，建成和在建機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過40個。中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長姚之駒此前表示，過去兩年里，各地出臺的對機器人產(chǎn)業(yè)的扶持政策有77項之多。
在4月26日舉行的《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》新聞發(fā)布會上，工信部裝備工業(yè)司司長李東也介紹，初步統(tǒng)計，涉及生產(chǎn)機器人的企業(yè)超過了800家。
在行業(yè)火熱表象背后，部分業(yè)內人士也對這種“大干快上”的局面表達了憂慮。辛國斌在6月16日的機器人*0峰會上直言：“我國機器人產(chǎn)業(yè)有投資過剩的隱憂。”
羅軍說：“現(xiàn)在機器人企業(yè)有800多家，機器人園區(qū)超過40個。但是在這800多家企業(yè)里面，將近一半企業(yè)是沒有產(chǎn)品的空牌子。剩下的一半企業(yè)里面將近70%~80%是在代理別人的產(chǎn)品，真正能自己生產(chǎn)零部件或機器人產(chǎn)品的企業(yè)，國內也就100家企業(yè)左右，而且這100家企業(yè)在核心零部件方面仍然主要依賴進口。”
納恩博科技公司總裁王野也表示：“企業(yè)數(shù)量太多并不一定是好事。大量機器人企業(yè)一看到焊接機器人、碼垛機器人賣得好，就一哄而上都來做這些別人已經(jīng)做過的事情。”
王野同時稱，這些企業(yè)不僅自身缺乏競爭力，還會造成低端重復建設甚至產(chǎn)能過剩。”
在這場機器人產(chǎn)業(yè)“競賽”中，地方政府的補貼政策為企業(yè)入局添足了“馬力”。這些政策有的根據(jù)企業(yè)銷量給予補貼，有的則針對“機器代人”項目。
例如，杭州明確，對符合一定“機器代人”條件的單個項目資助金額高可達2000萬元；煙臺出臺的政策規(guī)定，對該市企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的首臺(套)機器人裝備高補貼100萬元。
然而，政府補貼在吸引大量企業(yè)入局的同時，也導致一些機器人生產(chǎn)企業(yè)靠補貼“過日子”，無心在技術上鉆研，甚至頂著機器人概念套取地方政府補貼。
“近還有幾家企業(yè)來找我，他們沒工廠、沒有設備、沒有產(chǎn)品，關鍵的是還沒有錢，卻要做機器人。我問他們怎么做？他們直言，可以根據(jù)我們的要求做加工服務，我們給他訂單，他們拿著訂單再去找政府扶持。”羅軍坦言。
在對廣州、佛山、東莞、深圳等地的機器人企業(yè)的走訪中，羅軍還發(fā)現(xiàn)，領域國內企業(yè)進不去，而低端領域的競爭已經(jīng)*，已到了微利甚至無利可圖的地步。“之所以企業(yè)沒有盈利也敢去拿訂單，一是因為能拿政府的補貼，二是盯住企業(yè)后期的維護市場。”羅軍說。
在地方政府和企業(yè)熱情布局機器人產(chǎn)業(yè)的時候，甚至連一位部委高層人士也發(fā)出警示：“企業(yè)千萬不要被地方政府‘忽悠’，企業(yè)也不要‘忽悠’地方政府。”
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