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　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】不停車收費系統(tǒng)(ETC)是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。在車輛上下高速通行ETC專用車道時，通過車載電子標簽與收費站微天線之間的微波專用短程通訊，在不需要駕乘人員停車和其他收費人員任何操作的情況下，自動完成收費處理工作。ETC除了能繳高速過路費，今年還有望試水商場停車費。據(jù)悉，目前山東高速信聯(lián)支付有限公司已經(jīng)和世茂廣場、銀座商城簽訂合作協(xié)議，和大潤發(fā)(專題閱讀)的合作也在積極推進，年底前這些大型購物廣場和商超有望實現(xiàn)ETC繳停車費。據(jù)統(tǒng)計，目前車輛出停車場人工繳費需要40秒左右，如使用ETC自動繳費，通行時間將降到4秒左右。
　　
　　ETC將能繳商場停車費
　　
　　2015年9月底，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(ETC)聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，全國ETC聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn)，約2170萬用戶可“一卡暢行”全國。近日，交通部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，截至3月底，全國聯(lián)網(wǎng)的ETC已經(jīng)運行了半年，用戶突破了3200萬人，今后ETC還將探索實現(xiàn)出租車、停車、城市公交、高速路服務區(qū)小額支付、加油站加油等廣泛應用。
　　
　　“今年我們將重點推動ETC繳商場停車費。”山東高速信聯(lián)支付有限公司總經(jīng)理助理李怡介紹，ETC應用場景增加成為趨勢，目前貼近民生的就是繳停車費。他說，目前大的問題是技術改造和升級，商場都有獨立的收費軟件，使用ETC繳費，需要先在系統(tǒng)中加一個收費選項。而且，有些商場拿著購物小票可以免費停車，或者設置了免費停車時間，這也需要在軟件中進行設置。免費時間到了，系統(tǒng)開始使用ETC扣費。
　　
　　“高速公路ETC車輛離著20米就能抬桿，停車場車和車距離近，這方面也需要技術改進。”李怡說，這還需要在停車場加裝ETC相應設備。
　　　　
　　濟南世茂等有望年內(nèi)試點
　　
　　據(jù)了解，目前山東高速信聯(lián)支付有限公司已經(jīng)和世茂廣場、銀座商城簽訂合作協(xié)議，推廣ETC繳停車費。“我們也在重點跟進大潤發(fā)，尤其是歷下大潤發(fā)。”李怡說，通過接洽，很多商場都有合作意向。他預計，年內(nèi)ETC繳商場停車費有望在濟南落地。
　　
　　李怡介紹，目前省內(nèi)ETC用戶有210萬左右，除去80多萬貨車用戶，還有120多萬私家車用戶。“濟南試點后，該項目有望在該省范圍內(nèi)復制。”他說，如果該省推廣，這120多萬私家車用戶將受益。而且去年9月份全國ETC聯(lián)網(wǎng)成功實現(xiàn)，如果外省的商場能用ETC繳納停車費，山東的車過去同樣可以用。
　　
　　6月2日下午，記者來到了濟南歷下大潤發(fā)停車場。收費人員王先生介紹，這個停車場的收費標準為:當日購物滿90元，可以免費停車1小時;未購滿90元，每小時收費4元。據(jù)他估算，車輛出停車場的平均時間在1分鐘左右。
　　
　　“如果停車場可以用ETC肯定方便，好是像高速一樣設一個ETC專用道。”車主孫先生說，很多商場停車場一到周末或節(jié)假日就爆滿，有時收費室旁的私家車一直排到外面主干道，“使用ETC繳費，快速通過，可以減少擁堵。”
　　
　　通行時間將降到4秒
　　
　　李怡介紹，使用ETC大的優(yōu)勢在于提高通行效率。據(jù)了解，在高速公路上，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，每車次可節(jié)約11秒的時間。
　　
　　“根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)，目前車輛出停車場人工繳費需要40秒左右。”他們估算，如果使用ETC自動繳費，通行時間將降到4秒左右，“通行效率提高近10倍。”李怡說，這也要看商場的車道情況，如果可以設置ETC專用道，通行效率肯定大大提高，如果是混合車道，可能效率提升有限，“有用ETC的，有交錢的，時間就長了。”
　　
　　據(jù)悉，并不是所有的停車場都有ETC繳費條件，“有的停車場只有一進一出兩個車道。”李怡說，類似的停車場可能難推廣ETC繳費。