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　　【中國安防展覽網(wǎng) 訪談】繼3月29日國家發(fā)改委出臺《加快城市停車場建設(shè)近期工作要點與任務(wù)分工》文件后，5月19日又發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知》。通知要求，各省（區(qū)、市）區(qū)發(fā)展改革部門要主動牽頭，會同有關(guān)部門抓緊開展停車場專項規(guī)劃編制工作，或?qū)扔幸?guī)劃進(jìn)行必要的修編，爭取2016年內(nèi)完成。國家針對同一個行業(yè)出臺如此密集的政策，無疑是在向世人昭示著一個信息：國家要借助智慧停車場的建設(shè)以解決全國范圍內(nèi)出行難、停車難問題。
　　
　　我國的智能停車場行業(yè)雖然起步較晚但發(fā)展迅速，從20世紀(jì)末醞釀，到21世紀(jì)初發(fā)端，再到如今的日漸普及為人們所接受，只用了短短數(shù)十年的時間，這其中飽含智能停車場企業(yè)的研發(fā)能力和對市場的敏銳把握。面對政策推動停車信息化建設(shè)的利好消息，相信會有更多的企業(yè)參與進(jìn)來，而政策所要求的建立信息共享平臺，對于中小停車場從業(yè)商而言無疑是一次大洗牌。處于這樣一個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，智能停車場國家隊--廈門路橋信息股份有限公司（以下簡稱“一路”）創(chuàng)始人、董事長于征時間通過中國安防展覽網(wǎng)訪談欄目向廣大網(wǎng)友分享他的理解。
　　　　
　　在訪談?wù)介_始之前，于征向廣大網(wǎng)友介紹了一個比較有趣的現(xiàn)象：在城市中，白天，單位的車位比較困難，而小區(qū)會有大量閑置車位出現(xiàn)；而這樣的情況到了晚上就會出現(xiàn)相反的狀況。于征介紹說，這個現(xiàn)象屬于常見的停車場“車位使用率潮汐現(xiàn)象”，是由于停車場主要服務(wù)對象的屬性所決定。隨著我國汽車保有量的不斷增加，停車難問題已經(jīng)成為全國范圍內(nèi)的共性問題，而車位屬于并將長期屬于稀缺資源，小區(qū)白天閑置車位多，而單位、超市夜間閑置車位多，如何在的城市內(nèi)有效解決車位問題，提高車位的利用率，實現(xiàn)錯時停車，成為一個值得長期深化的命題。
　　　　　
　　我國停車場行業(yè)經(jīng)歷了80年代純?nèi)斯す芾?，到出入口管理，再到智能停車的初級階段和如今的智能停車階段，而無論發(fā)展到哪一步，對于小區(qū)、單位而言，安全要素始終是擺在位的因素。不難發(fā)現(xiàn)，之前發(fā)展的傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)的管理模式依賴于卡片介質(zhì)，系統(tǒng)設(shè)計簡單甚至不具備聯(lián)網(wǎng)能力。要實現(xiàn)錯時停車，需要將授權(quán)入場的卡片交給非園區(qū)內(nèi)人員，系統(tǒng)的放行依據(jù)是對于卡片而不是車輛，就存在一定的安全隱患。
　　
　　一路認(rèn)為，解決上述情況，一方面需要政府的有力引導(dǎo)，出臺《加快城市停車場建設(shè)近期工作要點與任務(wù)分工》和《關(guān)于印發(fā)2016年停車場建設(shè)工作要點的通知》，正是表示出國家對于停車產(chǎn)業(yè)的肯定和鼓勵。另一方面需要企業(yè)技術(shù)能力的突破，以加大力度提升智慧停車技術(shù)的廣度、深度。
　　
　　智慧停車場系統(tǒng)的管理模式基于車牌，真正實現(xiàn)對車輛的管理，外來車輛從授權(quán)、入場、繳費、出場均有據(jù)可循，異常現(xiàn)象可以快速追溯，極大程度減少了不法分子作案的可能性。同時，智慧停車場在設(shè)計上符合聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各停車場可以基于平臺簡便的實現(xiàn)線上對接，為共享車位提供堅實的基礎(chǔ)條件。于征介紹說，對于一路而言，重視停車整體服務(wù)，以便民利民為導(dǎo)向，致力于通過信息化手段改善停車環(huán)境。實踐證明，發(fā)展智慧停車場是目前來看有效提高車位利用率、解決停車難問題的有效途徑。
　　
　　一路智慧停車產(chǎn)品覆蓋駕車出行的全環(huán)節(jié)，形成toG、toB、toC三類服務(wù)方向，衍生出“1＋N”的停車產(chǎn)品規(guī)模：一個城市級停車管理平臺，N類系統(tǒng)級停車產(chǎn)品。作為一個國有企業(yè)品牌，一路從頂層出發(fā)，打造城市級聯(lián)網(wǎng)平臺，推廣移動應(yīng)用，同時積極進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，參與停車場投資建設(shè)運營。利好的國家政策無疑是給一路打了一針強(qiáng)心劑，幾項指導(dǎo)將成為一路發(fā)展的重大機(jī)遇。
　　
　　作為停車行業(yè)為數(shù)不多的國企品牌，一路專業(yè)從事智慧停車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、營銷，歷經(jīng)多年，所取得的成就有目共睹，但也正是因為頭頂“國家隊”的光環(huán)，一路前進(jìn)的每一步都將被更多的政府機(jī)構(gòu)所關(guān)注，再加上在各行各業(yè)積累的眾多消費，一路的發(fā)展可謂是比其他同行們肩負(fù)起了更大的社會責(zé)任。
　　
　　作為一個有責(zé)任感的國企品牌、專業(yè)性強(qiáng)的解決方案供應(yīng)商、免取卡停車時代的創(chuàng)始人及*，一路始終將品質(zhì)放在位。從研發(fā)實力上看，技術(shù)團(tuán)隊擁有具備博士學(xué)歷的人才作為技術(shù)骨干，技術(shù)團(tuán)隊涵蓋了國內(nèi)外碩士、學(xué)士、高/中級技術(shù)職稱人數(shù)近百人。由于業(yè)務(wù)技術(shù)得到國家的關(guān)注，曾經(jīng)參與設(shè)計基于IPV6的智慧停車系統(tǒng)以及基于RFID車載卡的智慧停車系統(tǒng)兩項重點示范項目，憑借出色表現(xiàn)廣受好評。一路研發(fā)團(tuán)隊重視技術(shù)預(yù)研，深入解讀工信部對于停車行業(yè)的指導(dǎo)方針，同時，研發(fā)團(tuán)隊作為產(chǎn)品輸出的中堅力量，持續(xù)為市場部門提供符合市場前瞻需求、具備行業(yè)競爭力的產(chǎn)品，為一路處于行業(yè)地位提供了雄厚的保障。
　　
　　時代在發(fā)展，老牌一路也在尋求與新科技、新趨勢合作的機(jī)會。在各行各業(yè)積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋”的浪潮下，一路適時推出“i車位”智能APP應(yīng)用軟件。這是一款能讓使用者享受更便捷、更舒適的停車服務(wù)而推出的一款移動端停車應(yīng)用。從2015年5月15號上線至今，已經(jīng)受到各行業(yè)的廣泛關(guān)注。目前，廈門市已有100多個停車場通過“i車位”準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，案例覆蓋各個行業(yè)，其中包括建發(fā)大廈、廈門SM城市廣場、瑞景商業(yè)廣場等地標(biāo)性項目。經(jīng)過一年多的發(fā)展，“i車位”在功能、性能方面都取得了長足的進(jìn)步，以用戶體驗感為主要出發(fā)點，豐富并優(yōu)化各類功能模塊，致力于成為駕車族*的手機(jī)軟件。未來，“i車位”還將接入更多停車場，為市民提供更全面的停車信息。
　　
　　后記：一路的成功有賴于全體一路人對品牌理念的理解與執(zhí)行，一直以來堅持貫徹“一路讓停車更輕松”、“做好好產(chǎn)品”的服務(wù)宗旨，從研發(fā)生產(chǎn)到交付驗收，逐層嚴(yán)格把關(guān)。在項目前期，公司指派專業(yè)的售前人員對項目進(jìn)行量身設(shè)計，與需求方保持密切溝通，想業(yè)主之所想，想業(yè)主之未想，確保終交付內(nèi)容滿足業(yè)主預(yù)期效果。在平臺合作方面，一路系統(tǒng)具備的頂層設(shè)計，可快速對接各類互聯(lián)網(wǎng)平臺，并且一路愿意與同行分享在設(shè)計上、應(yīng)用上的成熟經(jīng)驗，為停車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力所能及的力量。
　
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關(guān)于廈門路橋信息股份有限公司：
　　廈門路橋信息股份有限公司成立于2001年7月，為廈門市兩大市屬國有集團(tuán)——信息集團(tuán)和路橋建設(shè)集團(tuán)合資的國有控股企業(yè)。一路是廈門路橋信息股份有限公司面向智慧停車行業(yè)的專屬品牌，致力于從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、實施、售后等環(huán)節(jié)為客戶提供高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。[詳情]