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智能公交具多項(xiàng)優(yōu)勢(shì) 大規(guī)模普及需基于兩點(diǎn)
2016年03月18日 14:29:35來(lái)源:中國(guó)安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:16488
導(dǎo)讀智能公交早在我國(guó)“十五”期間的十個(gè)智能交通建設(shè)示范城市中,就被提到了重點(diǎn)建設(shè)的位置中。經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展,整體建設(shè)步伐較慢。近年來(lái),隨著我國(guó)公交優(yōu)先發(fā)展的一系列政策出臺(tái),智能公交行業(yè)得到快速的發(fā)展。目前,我國(guó)已經(jīng)有越來(lái)越多的城市擁有了智能公交系統(tǒng)。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】智能公交早在我國(guó)“十五”期間的十個(gè)智能交通建設(shè)示范城市中,就被提到了重點(diǎn)建設(shè)的位置中。經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展,整體建設(shè)步伐較慢。近年來(lái),隨著我國(guó)公交優(yōu)先發(fā)展的一系列政策出臺(tái),智能公交行業(yè)得到快速的發(fā)展。目前,我國(guó)已經(jīng)有越來(lái)越多的城市擁有了智能公交系統(tǒng)。

什么是智能公交系統(tǒng)呢?通俗來(lái)說(shuō),智能公交系統(tǒng)就是通過(guò)安裝智能公交電子站牌,在公交站牌上裝上電子屏幕,實(shí)時(shí)顯示公交車運(yùn)行狀況。比如還差幾分鐘進(jìn)站,距離此站點(diǎn)還有多少站,都能實(shí)時(shí)的顯示。智能公交系統(tǒng)對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大意義,它是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式。

智能公交系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì),首先,公交車輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)。站牌顯示屏將用于顯示公交車輛預(yù)報(bào)的信息,包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。第二,即時(shí)信息發(fā)布。顯示屏還可用于發(fā)布各類公共信息,如新聞?wù)?、政府公告、天氣預(yù)報(bào)、路況信息和財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等。第三,移動(dòng)智能監(jiān)控。站牌上的無(wú)線監(jiān)控?cái)z像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交站臺(tái)周邊客流、車流和治安等狀況。第四,信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如。公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù),通過(guò)后臺(tái)信息管理中心,實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行所在位置。第五,多媒體信息服務(wù)品平臺(tái)。多媒體公交電子站牌通過(guò)站牌主機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到后臺(tái),再利用后臺(tái)實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)。因此通過(guò)該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)人網(wǎng)交互功能。

看起來(lái)簡(jiǎn)單的智能公交站牌背后更多的是依賴強(qiáng)大的技術(shù)支持,其中包括GIS電子地圖,GPS衛(wèi)星定位,網(wǎng)絡(luò)通訊等相關(guān)技術(shù)。其系統(tǒng)主要由公交運(yùn)營(yíng)管理中心、多媒體視訊管理平臺(tái)和智能電子站牌三大部分組成。智能電子站牌包括LCD顯示屏、信息發(fā)布系統(tǒng)終端主機(jī)和3G通信模塊。智能電子站牌是一個(gè)綜合互動(dòng)信息發(fā)布終端,它可以顯示公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息、站點(diǎn)周邊信息查詢、站點(diǎn)視頻監(jiān)控、客流量統(tǒng)計(jì)、市政信息發(fā)布、廣告信息發(fā)布、WIFI熱點(diǎn)覆蓋、二維碼掃描等功能。

目前,我國(guó)關(guān)于智能公交的研究雖然已有多年。但是由于國(guó)內(nèi)技術(shù)資源等限制,相對(duì)與發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的公交站牌的智能化還有很長(zhǎng)的路要走。但是,隨著我國(guó)城市化進(jìn)程大致進(jìn)行了一半,未來(lái)對(duì)公交車和商用車的投入應(yīng)該會(huì)顯著增長(zhǎng)。新一屆政府提出新的城市化發(fā)展戰(zhàn)略將使城市公共交通面臨著的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)5年內(nèi),城市化的進(jìn)程和公共交通以及公交車的增長(zhǎng)將同步發(fā)展,這也為智能公交的發(fā)展帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。

據(jù)相關(guān)人士分析,智能公交站牌想要大規(guī)模普及,還有待于以下幾個(gè)方面:首先,成本大幅降低。降低到市場(chǎng)化資金可以涉入,而不依賴于政府資金。其次,功耗大幅降低。降低到無(wú)需接入市電,單體施工,無(wú)需跨職能部門協(xié)作。基于以上兩點(diǎn)的達(dá)成,智能公交站牌就具備了大規(guī)模普及的條件,此時(shí)再配合商業(yè)運(yùn)營(yíng)收益,用于維持電子站牌的日常維護(hù),就可以實(shí)現(xiàn)電子站牌大規(guī)模市場(chǎng)化運(yùn)作。
關(guān)鍵詞 智能公交電子站牌智能交通
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