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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】 車載監(jiān)控系統(tǒng)是針對車輛使用環(huán)境而專門設(shè)計的移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)，融合了前沿科技領(lǐng)域中新的視音頻編解碼技術(shù)、車載電源管理技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、車輛減震技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)，能夠滿足車輛在行駛和運營過程中，對內(nèi)部環(huán)境、外部環(huán)境、車身運行狀態(tài)等信息的采集、存儲、傳輸及分析的需求，有效地對車輛及人員進行監(jiān)控和管理。
　　
　　隨著“車聯(lián)網(wǎng)”概念的快速發(fā)展，車載監(jiān)控不再局限于音、視頻的數(shù)據(jù)采集，對車輛信息、路線信息等數(shù)據(jù)的采集，能為日后業(yè)務(wù)的不同需求提供更多業(yè)務(wù)服務(wù)的選擇。舉個例子，公交車可以通過車內(nèi)的人員狀態(tài)、車與車的距離等數(shù)據(jù)的實時采集，在高峰時段、清閑時段期間進行車輛的有效調(diào)動，減少公交公司的成本；長途客運車通過地理信息、位置、車牌、車速等數(shù)據(jù)的實時采集，可以對出站、進站的時間進行估算，進而有效的排班。

　　
　　一、車載系統(tǒng)五大組成部分
　　
　　車載監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分雖有其獨特之處，但總體框架與通用監(jiān)控系統(tǒng)是十分相似的，主要包括采集、傳輸、存儲、顯示、控制五大部分。
　　
　　1、采集部分
　　
　　相比主要以音視頻信息采集為主的通用監(jiān)控系統(tǒng)，車載監(jiān)控除了音視頻的采集之外，也會采集車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，包括：圖像、車輛轉(zhuǎn)數(shù)、剎車、傳感器等數(shù)據(jù)、車身運動狀態(tài)數(shù)據(jù)(如急加速、急轉(zhuǎn)速、急轉(zhuǎn)彎等車輛運動信息)及車輛周圍的數(shù)據(jù)采集。
　　
　　2、傳輸部分
　　
　　車載監(jiān)控是一個移動式的監(jiān)控系統(tǒng)，必須采用無線傳輸方式進行數(shù)據(jù)傳輸，目前廣泛應(yīng)用的兩種是：商用無線通訊網(wǎng)絡(luò)3G、4G及WiFi網(wǎng)絡(luò)。其組網(wǎng)模式將會在下面為大家詳細介紹。
　　
　　3、存儲部分
　　
　　車載監(jiān)控在存儲方式上較通用監(jiān)控擁有更多的選擇，車輛在不斷運動過程中對抗震有較高的敏感度，而通用監(jiān)控采取較多的機械硬盤對抗震性能的防護并不太好，容易受損，車載監(jiān)控為了規(guī)避這個問題，還會引入其他存儲技術(shù)，如：SD卡，不需要專用抗震的外部機構(gòu)做防護，然而缺點是容量小，市場上主流的容量為32GB-128GB，雖然SD卡在低容量的存儲方式上性價比高，但平均下來的每GB成本上并沒有優(yōu)勢；而固態(tài)硬盤，隨著存儲顆粒的價格下降，產(chǎn)品整體的價格也在下降，市場上主要有120GB、240GB固態(tài)硬盤，其價格相當于機械硬盤1TB、2TB的價格；因此性價比決定了目前主要的存儲器還是以機械硬盤為主。為了解決抗震的措施，一般設(shè)備上都配有具備減震措施的硬盤防護盒、防護墊及搭配各類減震方案予以加強車載設(shè)備的抗震性能。
　　
　　4、顯示部分
　　
　　可分為兩部分，一種是本地機身配有液晶顯示屏，可實時觀看本地的監(jiān)控數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)等車內(nèi)本身的音視頻信息監(jiān)控；顯示墻會設(shè)在后臺中心的監(jiān)控平臺，如：在監(jiān)管一個車隊中上百輛車的運行狀態(tài)、識別車牌、運動軌跡等情況時，可以通過3G、4G等無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸至后臺中心上顯示。
　　
　　5、控制部分
　　
　　通過監(jiān)控中心或者移動平板在無線網(wǎng)絡(luò)情況下對可控范圍的運營車輛進行遠程可視指揮和對現(xiàn)場車輛監(jiān)控管理，并能與110、119接處警中心聯(lián)動以便在發(fā)生警情時及時出動警力到達現(xiàn)場，保障應(yīng)急處理的效率。如：通過配置云臺，增加額外的控制鍵盤，可以遙控車載前端攝像機；在無線網(wǎng)絡(luò)下通過平板進行控制、語音對講、應(yīng)急指揮等功能。
　　
　　二、車載監(jiān)控系統(tǒng)特點
　　
　　相比較固定點位視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用而言，車載監(jiān)控終端所采用技術(shù)更為復雜，具備以下特點：
　　
　　的車載電源管理功能。車載硬盤錄像機內(nèi)置電源需要符合ISO-7637-II和GB/T21437等車載電源標準，具備8V~36V寬幅電壓輸入，大功率穩(wěn)壓電源輸出，以適應(yīng)12V和24V不同種類車型，能夠適應(yīng)車輛啟動瞬間低壓和拋負載時上百伏的瞬態(tài)高壓情況。對輸出電壓提供有效保護，避免因為音視頻延長線短路導致設(shè)備損壞，甚至發(fā)生起火的情況。同時具有超低功耗特性，在設(shè)備待機時，避免過度消耗車輛電瓶;
　　
　　可靠的硬盤減震技術(shù)。由于車輛行駛過程中伴隨著激烈震動，需要強大的硬盤減震技術(shù)，以保障視頻錄像數(shù)據(jù)能夠穩(wěn)定且完整的寫入到硬盤中，并對硬盤起到良好的保護作用，延遲使用壽命。車載攝像機需要具備圖像去抖功能，避免監(jiān)控畫面因為震動導致畫面模糊或拖影現(xiàn)象;
　　
　　全封閉外殼和無風扇散熱技術(shù)。車輛運行過程中，長期處于灰塵、水汽環(huán)境里，要求設(shè)備必須具有很好的密封性，避免灰塵和水汽進入到設(shè)備內(nèi)部，造成設(shè)備損壞。同時，由于芯片、硬盤工作時產(chǎn)生很大熱量，無法通過風扇來進行散熱，需要依靠良好的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠設(shè)備內(nèi)部熱量導出，保證設(shè)備正常工作;
　　
　　專用航空頭連接。采用航空接頭能夠有效保證連接可靠性和信號傳輸完整性，避免由于車輛震動導致接頭松動或脫落，并利于車上布線和安裝;
　　
　　備用電源技術(shù)。車輛遇到碰撞事故等情況，往往會導致車輛電瓶不能給設(shè)備供電，需要采用備用電源技術(shù)以保障突然斷電瞬間，能夠把斷電時刻還存放在內(nèi)存中錄像數(shù)據(jù)寫入到硬盤里面，避免此刻關(guān)鍵錄像丟失;
　　
　　無線網(wǎng)絡(luò)傳輸自適應(yīng)技術(shù)。由于無線通訊網(wǎng)絡(luò)存在不同區(qū)域覆蓋信號強度不一樣，需要車載DVR根據(jù)無線網(wǎng)絡(luò)信號強度情況，在信號較強時提錄像編碼高碼率，而在信號弱時，根據(jù)當前網(wǎng)絡(luò)帶寬情況，可降編碼低碼率和幀率，保證中心平臺遠程預覽畫面的流暢性;
　　
　　可更換網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計。采用模塊化設(shè)計，能夠在現(xiàn)場而無需拆回設(shè)備，能夠把原有設(shè)備的3G制式升級到4G制式，便于設(shè)備無線通訊網(wǎng)絡(luò)制式的升級，減輕用戶升級網(wǎng)絡(luò)制式時的成本壓力;
　　
　　一鍵緊急報警機制。當車輛在運行時發(fā)生緊急情況，駕駛員可以通過觸發(fā)報警按鈕，把現(xiàn)場車載監(jiān)控畫面利用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，實時回傳到監(jiān)控中心平臺，讓監(jiān)管人員及時查看到現(xiàn)場情況，并能夠聯(lián)動到110、120、119等相關(guān)部門，對現(xiàn)場情況制定應(yīng)急處理預案。
　　
　　結(jié)語：伴隨著高清化、智能化及4G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展，車載監(jiān)控系統(tǒng)已成為智能交通一個重要的組成部分，在公眾出行的需求急劇增長的情況下，如何提供更安全、更便利的交通車載環(huán)境已為越來越多的人所關(guān)注，車載監(jiān)控系統(tǒng)不可或缺，智能交通中安裝車載監(jiān)控能夠有效的保障行車內(nèi)外的安全問題，也避免了一旦事故發(fā)生，緊急應(yīng)對措施的實施，能讓監(jiān)控調(diào)度室及時發(fā)現(xiàn)事故，進行處理。如今在智能交通迅速發(fā)展的帶動下，車載監(jiān)控系統(tǒng)必將廣泛普及并擁有更大的應(yīng)用前景。