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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】汽車工業(yè)正進(jìn)入智能時(shí)代，伴隨智能互聯(lián)科技的發(fā)展以及政策信息的釋放，車聯(lián)網(wǎng)也將迎來發(fā)展的春天?？梢灶A(yù)見的是，除谷歌、蘋果、樂視、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，將會(huì)有更多傳統(tǒng)汽車制造商加入到這場(chǎng)前瞻科技的“大戰(zhàn)”中來。2015年的廣州車展上，不少新車在發(fā)布的同時(shí)，都強(qiáng)調(diào)了車聯(lián)網(wǎng)布局；近日在巴塞羅那召開的移動(dòng)大會(huì)上，就訂立三份車聯(lián)網(wǎng)跨界合作協(xié)議。

　　
　　“車聯(lián)網(wǎng)”概念：清華大學(xué)汽車工程系主任關(guān)于“車聯(lián)網(wǎng)”的定義得到業(yè)內(nèi)人士的普遍認(rèn)可。他提出，車聯(lián)網(wǎng)是車內(nèi)網(wǎng)（CAN/LIN）、車際網(wǎng)（V2V/V2I）、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)（Internet）“三網(wǎng)”融合的智能系統(tǒng)，它是智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的重要手段，可服務(wù)于汽車智能制造、電商銷售后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)。
　　
　　車企加速布局車聯(lián)網(wǎng)
　　
　　在2月22舉辦的2016年世界移動(dòng)通信大會(huì)MWC（Mobile World Congress）期間，多家汽車制造商和通訊公司達(dá)成合作協(xié)議，共同打造車聯(lián)網(wǎng)。其中吉利與愛立信牽手，保時(shí)捷和AT&T結(jié)盟，奧迪也延長(zhǎng)了同AT&T的合作期限。
　　
　　■吉利牽手愛立信
　　
　　2月22日，大的無線設(shè)備供應(yīng)商愛立信宣布與中國(guó)吉利汽車合作，將以愛立信車載聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)為基礎(chǔ)，聯(lián)合開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施。吉利將通過車-車V2V、車-設(shè)施V2I，為用戶提供安全功能，讓車輛維修保養(yǎng)便捷化。
　　
　　此次吉利集團(tuán)與愛立信在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作，表明吉利集團(tuán)布局智能及互聯(lián)網(wǎng)汽車的決心，未來，愛立信將針對(duì)吉利和沃爾沃品牌以及不同車型提供車聯(lián)云平臺(tái)服務(wù)。愛立信表示，此次合作為吉利汽車集團(tuán)平臺(tái)化戰(zhàn)略邁出至關(guān)重要的一步。吉利汽車研究院副院長(zhǎng)胡紅星表示，這將是一個(gè)開放共享和協(xié)作共贏的平臺(tái)，將推動(dòng)整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
　　
　　■美國(guó)AT&T簽訂兩份合作協(xié)議
　　
　　2月22日，美國(guó)AT&T公司與保時(shí)捷聯(lián)合宣布，簽署有效期長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的協(xié)議，AT&T將幫助保時(shí)捷在美國(guó)打造聯(lián)網(wǎng)汽車，從2017款車型開始為保時(shí)捷在當(dāng)?shù)靥峁┞?lián)網(wǎng)服務(wù)。
　　
　　此外，AT&T還和奧迪發(fā)布聲明，雙方延長(zhǎng)在北美市場(chǎng)的合作期限。從2014年開始，AT&T就為奧迪在北美的車輛提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，未來奧迪2017和2018年款車型也將采用AT&T的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與服務(wù)。
　　
　　布局車聯(lián)網(wǎng)動(dòng)力分析
　　
　　■規(guī)模巨大：2020年聯(lián)網(wǎng)車比例高達(dá)75%
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)未來的應(yīng)用主要在移動(dòng)管理、車輛管理、娛樂、健康與人身安全、自動(dòng)駕駛、安全性和家庭互聯(lián)等七個(gè)方面。據(jù)拓墣產(chǎn)業(yè)研究所的數(shù)據(jù)，隨著車載通訊系統(tǒng)不斷推陳出新，更多新車型將設(shè)置基本的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。到2020年，的聯(lián)網(wǎng)車比例將高達(dá)75%，而車聯(lián)網(wǎng)持續(xù)成長(zhǎng)中的收益也將達(dá)到29.4億美元。如上汽通用宣布，基于安吉星的服務(wù)，2020年上海通用旗下產(chǎn)品100%實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
　　
　　此外，不少汽車廠商也計(jì)劃2020年前在量產(chǎn)車型上搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如果按這些計(jì)劃的時(shí)間表來倒推，2016～2017年，中國(guó)前裝車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可能進(jìn)入爆發(fā)期。因此，無論是汽車廠商還是供應(yīng)商，都希望希望能抓住車聯(lián)網(wǎng)“爆棚”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
　　
　　■政策指引明確：工信部首提車聯(lián)網(wǎng)未來規(guī)劃
　　
　　早在2010年，我國(guó)交通部便提出推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，并將車聯(lián)網(wǎng)列為國(guó)家重大專項(xiàng)中的項(xiàng)目之一。2011年，《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃》出臺(tái)，明確提出物聯(lián)網(wǎng)將在智能交通、智能物流等領(lǐng)域部署。
　　
　　2015年3月，總理在“兩會(huì)”政府工作報(bào)告中提出要制定“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計(jì)劃。7月初，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，著重提出加快車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等技術(shù)的研發(fā)、應(yīng)用及標(biāo)準(zhǔn)化，車聯(lián)網(wǎng)成為“互聯(lián)網(wǎng)＋”典型的應(yīng)用領(lǐng)域之一。
　　
　　2015年12月，工信部正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)〈國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)的指導(dǎo)意見〉行動(dòng)計(jì)劃(2015～2018年)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），首度提及車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展規(guī)劃，提出要出臺(tái)《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2015～2020年）》，在頂層設(shè)計(jì)上，全面推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。分析指出，《通知》明確了車聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展方向與領(lǐng)域，這意味著車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過多年的醞釀之后，將迎來了一個(gè)全新的發(fā)展5年黃金期。
　　
　　從目前來看，政策的頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)凸顯了車聯(lián)網(wǎng)及前瞻科技的戰(zhàn)略重要性，關(guān)鍵就看國(guó)內(nèi)車企的行動(dòng)到底有多快，而這也將決定在此輪比拼中，誰會(huì)有更多的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
　　
　　■應(yīng)用步：進(jìn)軍共享出行
　　
　　2016年開年，通用、福特等汽車廠商加緊進(jìn)軍P2P、分時(shí)租賃等共享業(yè)務(wù)新模式。這些新興汽車出行服務(wù)模式，無不與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密相聯(lián)，必須依賴于后者才能實(shí)現(xiàn)商用。
　　
　　以安吉星為代表的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，被通用汽車視作為車主提供“增值服務(wù)”的一大利器?；谶@一技術(shù)，通用汽車在2016年1月接連祭出三項(xiàng)大招，首先以5億美元投資美國(guó)共享出行服務(wù)商Lyft，隨后收購了從事汽車共享業(yè)務(wù)的Sidecar公司，還宣布其旗下的新共享服務(wù)項(xiàng)目Maven。Maven的用戶也無需使用鑰匙，僅通過智能手機(jī)，便可以與車輛進(jìn)行無縫互聯(lián)。
　　
　　1月福特汽車也宣布推出FordPass項(xiàng)目，這一項(xiàng)目聚焦于車載技術(shù)、移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)。據(jù)悉，F(xiàn)ordPass將于今年4月在美國(guó)和加拿大推出，下半年陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)、歐洲、巴西等市場(chǎng)。
　　
　　此前，寶馬集團(tuán)2015年11月曾宣布收購中國(guó)的一家先鋒融資租賃有限公司，并稱此次收購是為“開發(fā)和擴(kuò)展該企業(yè)在華業(yè)務(wù)版圖”。據(jù)了解，這家公司正是寶馬計(jì)劃在中國(guó)進(jìn)入汽車共享、租賃等業(yè)務(wù)的重要實(shí)體之一，而其部分新出行服務(wù)的業(yè)務(wù)也將依托于這家公司。
　　
　　此外，戴姆勒旗下汽車共享品牌car2go已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在重慶投入運(yùn)營(yíng)。再加上沃爾沃與易到用車，英菲尼迪與“滴滴出行”等各種層面的合作，各大汽車廠商正在共享出行服務(wù)領(lǐng)域加速推進(jìn)。
　　
　　從商業(yè)的角度看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅演化出汽車產(chǎn)品新的屬性，更是對(duì)汽車廠商身份“角色”有了新的定義。