【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】 幾年前,美國Schaefer集團的垃圾管理集裝箱子公司SSISchaefer系統(tǒng)推出基于RFID的無線ID掃描,跟蹤及恢復(WISTAR)系統(tǒng),幫助用戶更容易跟蹤送到家中或辦公室中的垃圾車。WISTAR系統(tǒng)在Schaefer廢物箱上嵌入了RFID標簽,并向客戶提供了一個用于RFID資產(chǎn)信息連接及管理的Web入口。該系統(tǒng)是由SeedSpark和公司共同開發(fā)的,SeedSpark提供了RFID技術及管理數(shù)據(jù)的云軟件。
從那時起,超過250萬個Schaefer標簽標記的垃圾車便開始在美國和加拿大投入使用?,F(xiàn)在,客戶開始尋求方法來擴展該方案的功能,如自動判斷確認垃圾車有效的移動路徑。
多城市使用RFIDWISTAR系統(tǒng)處理垃圾
(SSISchaefer在每個垃圾車的左手柄嵌入了一個超高頻RFID標簽。公司收到來自某城市的特定數(shù)量的RFID標簽標記的垃圾車訂單后,公司會將城市名字、日期等相關信息寫入每個垃圾車標簽的內(nèi)存中。)
Schaefer垃圾處理技術部門銷售及運營副總裁MariaFrizzell稱,2007年,拉斯維加斯進行了試點部署。此后,擁有托管軟件的完整版本W(wǎng)ISTAR便開始在達拉斯,德克薩斯,坦帕,希爾斯伯勒,圣彼得堡等7個大城市進行部署,共投入了550000個RFID標簽標記的垃圾車。
各個城市的顧客開始調(diào)整了該系統(tǒng)的功能,使之可以做更多的事情。Frizzell稱:“客戶需要更的搜索功能及工具來管理日常工作。”這些功能包括識別每日收到的物品,確認更有效的移動路徑。
SeedSpark公司總裁兼CEOChadJenkins稱,使用RFID技術的困難是如何實現(xiàn)在有無互聯(lián)網(wǎng)的情況下都可讀取及查看數(shù)據(jù)。后,標簽數(shù)據(jù)在服務器內(nèi)寫入及存儲。
Jenkins解釋,在WISTAR系統(tǒng)中,每個垃圾車的左手柄都嵌入了內(nèi)置AlienHiggs4芯片的SeedSpark超高頻RFID標簽。
垃圾車制作時,標簽會寫入ID號碼及其他相關數(shù)據(jù)。Schaeffer收到某城市的特定數(shù)量的RFID標簽標記垃圾車后,公司會將城市名字、日期、尺寸信息寫入標簽內(nèi)存。這些信息也存儲在基于云的WISTAR軟件平臺。
當客戶收到垃圾車時,員工會使用手持讀取器讀取這些標簽。讀取到的數(shù)據(jù)將上傳到WISTAR系統(tǒng)上,表示這些物品已交付。
客戶收到新垃圾車時,員工使用手持讀取器讀取其標簽并輸入客戶地址
使用WISTAR系統(tǒng)的客戶都配備了SSISchaeffer及SeedSpark提供的手持讀取器。該公司還提供Intermec及摩托羅拉的手持產(chǎn)品。將垃圾車配送到客戶家中時,垃圾管理員工會使用手持讀取器讀取RFID標簽并輸入配送地址。然后,標簽數(shù)據(jù)將和配送日期通過蜂窩網(wǎng)絡進行上傳。這些數(shù)據(jù)也將寫入標簽中。
存儲在標簽中的數(shù)據(jù)也提供了冗余,這樣就算無互聯(lián)網(wǎng)連接,員工也能獲取數(shù)據(jù)。
當垃圾車出現(xiàn)損傷,員工可使用手持讀取器寫入數(shù)據(jù),表明其需要維修或替換。
此外,當用戶要求維修或跟換垃圾車時,這一信息會被垃圾管理提供商獲取,然后上傳到WISTAR軟件上。維修完畢后,員工需使用手持讀取器更新標簽記錄并再次進行發(fā)貨。
對于一些客戶來說,這個系統(tǒng)已經(jīng)足以幫助其管理垃圾車。該技術讓這些用戶知曉垃圾車的位置及是否需要維修。另一些可以還將RFID讀取器安裝在垃圾車上,用于跟蹤垃圾車清空的時間。
SeedSpark制造了一個可以附著在垃圾車上的固定式讀取器。該設備擁有GPS及蜂窩網(wǎng)絡功能。每個禮拜,垃圾車清空后,讀取器便會讀取標簽數(shù)據(jù),以表明垃圾車已被清空。
用戶還可以對WISTAR讀取器固件進行編碼,以識別屬于WISTAR系統(tǒng)部分的ID號碼。這樣,其他RFID標簽就不會被讀取到。
起初,該技術僅僅用于確認垃圾車是否正確分發(fā)或清空。但是,垃圾管理公司一直都在尋找數(shù)據(jù)的其他用途。他們希望使用卡車讀取器的歷史數(shù)據(jù)判斷垃圾車清空的時間,速度以及卡車延誤的位置,從而更好確定卡車路徑。
新版本的WISTAR將提供一個路徑優(yōu)化功能,從而提升路徑效率。
目前,大約25%的Schaefer集裝箱讀取器正使用WISTAR系統(tǒng)。
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