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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 新聞】當(dāng)天上的無(wú)人機(jī)越來(lái)越多且更加頻繁的給正常的城市運(yùn)營(yíng)和商務(wù)活動(dòng)造成麻煩時(shí)，監(jiān)管部門(mén)也不得不想方設(shè)法把它們有效的監(jiān)管起來(lái)。在罰款甚至擊落等手段都不那么靠譜時(shí)，有人想到了像汽車(chē)一樣引入牌照制度。如果每一架無(wú)人機(jī)都是實(shí)名注冊(cè)的，那么一些非法的活動(dòng)和惡作劇也許能少一些。
　　
　　在美國(guó)，無(wú)人機(jī)已經(jīng)干擾了用來(lái)?yè)錅缟交鸬娘w機(jī)。有時(shí)候嗡嗡轟鳴著，危險(xiǎn)地逼近機(jī)場(chǎng)上起飛中的噴氣機(jī)，還有的時(shí)候，它盤(pán)旋在體育場(chǎng)上空，令賽事觀眾們頗為不快。
　　
　　現(xiàn)在聯(lián)邦監(jiān)管者提出成立一個(gè)新系統(tǒng)，要求機(jī)主注冊(cè)自己擁有的無(wú)人機(jī)，以此遏制無(wú)人機(jī)飛行當(dāng)中的惡作劇與疏忽現(xiàn)象。
　　
　　周一，在華盛頓的一次會(huì)議上，運(yùn)輸部長(zhǎng)安東尼·?？怂?AnthonyFoxx)說(shuō)，運(yùn)輸部已經(jīng)成立專案組，制定這一登記程序的具體細(xì)節(jié)。該專案組由20多名成員組成，分別來(lái)自無(wú)人駕駛與有人駕駛航空業(yè)、聯(lián)邦政府與其他組織。
　　
　　?？怂挂筮@一小組在11月20日前遞交一份報(bào)告，目的是于12月付諸實(shí)施，鑒于這項(xiàng)新航空規(guī)定可能會(huì)影響到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的無(wú)人機(jī)，速度快得非同尋常。?？怂拐f(shuō)，運(yùn)輸部想做出快速反應(yīng)，是因?yàn)椴块T(mén)接到的無(wú)人機(jī)影響安全的報(bào)告越來(lái)越多，而且一到假期，這種東西肯定會(huì)大賣(mài)。
　　
　　“我們覺(jué)得這件事的緊迫性足以讓我們盡快采取行動(dòng)，”他說(shuō)。
　　
　　不過(guò)，有些無(wú)人機(jī)生產(chǎn)者表示擔(dān)心，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)如何運(yùn)作，目前缺乏細(xì)節(jié)，而且專案組被要求很快制定出相關(guān)條文。關(guān)于這個(gè)規(guī)定，目前有很多問(wèn)題都懸而未決，包括什么樣的無(wú)人機(jī)應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為完全無(wú)害，可以排除在這些新規(guī)定里。運(yùn)輸部說(shuō)，這些規(guī)定不適用于玩具無(wú)人機(jī)，以及其他低安全風(fēng)險(xiǎn)的小型無(wú)人機(jī)。
　　
　　“全國(guó)無(wú)人機(jī)登記系統(tǒng)是否有效，能不能達(dá)到部長(zhǎng)所強(qiáng)調(diào)的目的，關(guān)鍵在于對(duì)包含在規(guī)定中的無(wú)人機(jī)定義標(biāo)準(zhǔn)，以及該系統(tǒng)對(duì)公眾所造成的負(fù)擔(dān)，”中國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商DJI公司負(fù)責(zé)政策與法律事務(wù)的副總裁布倫丹·舒爾曼(BrendanSchulman)在電子郵件中說(shuō)。“DJI非常支持無(wú)人機(jī)安全倡議，但是鑒于為民用無(wú)人機(jī)制定規(guī)則的進(jìn)程已經(jīng)持續(xù)了十年，今天宣布的截止日期實(shí)在過(guò)于艱巨，令人吃驚。”
　　
　　比如，在政府登記的無(wú)人機(jī)是否應(yīng)當(dāng)懸掛和機(jī)動(dòng)車(chē)牌照類似的實(shí)體牌照——可能會(huì)使用不干膠——又或者無(wú)人機(jī)是否應(yīng)當(dāng)配備具有的登記號(hào)的電子廣播。這些目前都不清晰。如果執(zhí)法人員能夠在事故后得到無(wú)人機(jī)實(shí)體，不干膠可能有用。但如果無(wú)人機(jī)操作者讓無(wú)人機(jī)逃掉了，那不干膠就沒(méi)用了。
　　
　　聯(lián)邦航空管理局的發(fā)言人說(shuō)，沒(méi)有給自己的無(wú)人機(jī)作登記的機(jī)主可能會(huì)面臨高達(dá)27500美元的民事罰款，如有必要，還會(huì)受到高25萬(wàn)美元的刑事罰款，或入獄三年，又或二者兼有。他說(shuō)，這項(xiàng)規(guī)定不僅適用于新的無(wú)人機(jī)，也適用于已經(jīng)售出的無(wú)人機(jī)。娛樂(lè)宣傳用的小型無(wú)人機(jī)不必登記，但對(duì)于商業(yè)運(yùn)營(yíng)者將有更加嚴(yán)格的規(guī)定。
　　
　　這項(xiàng)規(guī)定草案是聯(lián)邦監(jiān)管者采取的眾多措施之一，旨在向平民擁有的無(wú)人機(jī)開(kāi)放領(lǐng)空。聯(lián)邦航空管理局隸屬運(yùn)輸部，它已經(jīng)發(fā)起了若干公眾教育活動(dòng)，比如向無(wú)人機(jī)操作者宣傳有關(guān)航空規(guī)定的“飛前須知”活動(dòng)。
　　
　　“無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)”活動(dòng)使用了在無(wú)人機(jī)圖案上畫(huà)一道斜線的標(biāo)識(shí)，讓操作者明白，哪些地方是禁止無(wú)人機(jī)飛行的——比如說(shuō)機(jī)場(chǎng)附近。
　　
　　“這和在自己家的地皮上開(kāi)越野沙灘車(chē)不一樣，”?？怂拐f(shuō)，“你進(jìn)入的空間里還有其他用戶。這是我們要認(rèn)真對(duì)待的責(zé)任。”