【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化、汽車化進(jìn)程加快，越來越迫切地需要運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立一種大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的道路交通管理綜合集成系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)將以道路交通有序、安全、暢通以及交通管理規(guī)范服務(wù)、快速反應(yīng)和決策指揮為目標(biāo)，初步建成集高新技術(shù)應(yīng)用為一體的適合于城市道路交通特點(diǎn)的、具有快捷的交通數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通管理指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化。
一、城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)必要性 城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，是城市交通發(fā)展的需要；是提升全市道路交通總體管理水平的需要；是城市公共治安管理的需要；城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，能夠面向公眾出行提供方便、快捷的信息服務(wù)。
二、智能交通系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 以城市路網(wǎng)為對象，以公眾交通出行需求為導(dǎo)向，重點(diǎn)考慮道路交通管理與交通突發(fā)事件應(yīng)急處置的需求，建設(shè)以視頻綜合復(fù)用技術(shù)為核心的道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)整合已有和新建外場設(shè)備的動態(tài)數(shù)據(jù)。
建設(shè)城市道路交通智能管理中心及相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，相應(yīng)的通信網(wǎng)絡(luò)和外場設(shè)備，實(shí)現(xiàn)城市的道路網(wǎng)交通管理與交通突發(fā)事件應(yīng)急處置、非現(xiàn)場執(zhí)法及綜合信息管理、車輛駕駛員綜合信息管理，面向公眾的道路交通信息服務(wù)。
充分考慮與公安局110指揮中心、城市應(yīng)急聯(lián)動指揮中心、社會治安防控動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)的銜接。實(shí)現(xiàn)城市道路網(wǎng)的高水平日常運(yùn)行管理、的交通突發(fā)事件應(yīng)急處置，為公眾提供安全便捷暢通的道路交通出行服務(wù)。
智能交通系統(tǒng)所包括的一個(gè)平臺、8個(gè)子系統(tǒng)
1、中心集成平臺
智能交通系統(tǒng)中心平臺通過對智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)終獲取的有效信息進(jìn)行決策和交通指揮調(diào)度，同時(shí)對各種交通突發(fā)事件進(jìn)行判斷、確認(rèn)和處理；以達(dá)到提高城市交通的管理水平，加強(qiáng)對道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，并對突發(fā)事件形成快速的應(yīng)對機(jī)制。主要功能有中心大屏建設(shè)；交通信息匯集；整合交換；融合處理；數(shù)據(jù)信息分析；各種交通突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)度處理；輔助決策（平臺軟硬件和通信設(shè)備）。
2、交通流量系統(tǒng)
交通流量采集系統(tǒng)是智能交通建設(shè)的基礎(chǔ)性設(shè)施，主要實(shí)現(xiàn)對過往車輛進(jìn)行計(jì)數(shù)、測速、分析計(jì)算占道信息、單位時(shí)間內(nèi)車流量、車流平均速度等，通過通信接口把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到管理監(jiān)控中心，為交通信號控制、信息發(fā)布與誘導(dǎo)、指揮與調(diào)度提供決策服務(wù)。以色列產(chǎn)品可以實(shí)時(shí)監(jiān)測道路車流量、車輛擁堵等異常情況，并上傳到發(fā)布系統(tǒng)中。
3、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)
交通誘導(dǎo)系統(tǒng)接受系統(tǒng)內(nèi)部其他模塊或系統(tǒng)外接口發(fā)送的交通流量、交通擁堵情況、交通事故等相關(guān)交通信息。將交通信息進(jìn)行分類整理，去除不正確的信息，過濾出有效信息。通過LED誘導(dǎo)屏發(fā)布交通狀態(tài)（圖示或文字），氣象狀態(tài)對交通參與責(zé)的提示，道路檢修、施工信息、道路開閉信息、限速信息、交通安全用語、動畫顯示功能等。
系統(tǒng)能提供自動誘導(dǎo)顯示，人工誘導(dǎo)顯示，通用信息顯示；可以將顯示內(nèi)容預(yù)先存儲到誘導(dǎo)屏本地的存儲介質(zhì)，在通訊斷開等情況下，誘導(dǎo)屏可根據(jù)本地存儲的內(nèi)容進(jìn)行顯示。
4、交通違法監(jiān)測系統(tǒng)
出入境全覆蓋卡口系統(tǒng)是在城市出入口道路上特定場所設(shè)置的過往車輛自動記錄設(shè)備，系統(tǒng)對所有通過該卡口監(jiān)控點(diǎn)的機(jī)動車輛進(jìn)行拍攝、記錄，并可以根據(jù)需要對通過的車輛做出反應(yīng)（報(bào)警）。
道路超速監(jiān)測系統(tǒng)是在城市重點(diǎn)道路上所設(shè)置的監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)對通過該路段且超速的機(jī)動車輛進(jìn)行拍攝、記錄，并可以根據(jù)需要對通過的車輛做出反應(yīng)（報(bào)警）。此系統(tǒng)可以利用以色列產(chǎn)品先進(jìn)的視頻識別技術(shù)監(jiān)測車輛，擴(kuò)展到對車輛其他交通違章行為的監(jiān)測。
闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)是由觸發(fā)單元、抓拍單元、控制單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和后臺處理單元組成，系統(tǒng)分為前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和中心（后端）系統(tǒng)三部分組成，前端設(shè)備具有車輛檢測和視頻抓拍功能，通過觸發(fā)單元檢測闖紅燈的車輛，產(chǎn)生抓拍信號，從尾部拍攝闖紅燈車輛圖片存儲到系統(tǒng)中。
5、GPS定位系統(tǒng)
GPS定位系統(tǒng)是一套綜合利用GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和地理信息系統(tǒng)的集成系統(tǒng)，用于*車輛的監(jiān)控、管理、調(diào)度。系統(tǒng)由監(jiān)控調(diào)度中心、通信系統(tǒng)、GPS車載終端三部分組成。
6、視頻監(jiān)控系統(tǒng)
智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端圖像采集單元、信號傳輸單元、智能視頻分析單元、中心控制顯示單元、數(shù)字存儲單元及網(wǎng)絡(luò)視頻管理發(fā)布單元等組成。系統(tǒng)將各被監(jiān)控單元的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到控制中心，控制中心通過中心監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)、直接地了解和掌握各個(gè)被監(jiān)控單元的實(shí)時(shí)狀況，并實(shí)時(shí)對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)授權(quán)用戶提供監(jiān)控現(xiàn)場視頻圖像。以色列產(chǎn)品在此領(lǐng)域處于地位。
7、旅行時(shí)間檢測系統(tǒng)
旅行時(shí)間檢測系統(tǒng)，是測算出某路段車輛的平均旅行時(shí)間，由此估算出該時(shí)間段該路段的車速，并將信息提供給中心管理系統(tǒng)，由此預(yù)測路段的交通擁堵狀況，為出行者提供實(shí)時(shí)路況信息。
8、交通信號控制系統(tǒng)；
交通信號系統(tǒng)控制是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，可以檢測到車流量等交通信息參數(shù)，調(diào)節(jié)路口綠信號配比，變化交通限行、禁行等指路標(biāo)志，還可以根據(jù)系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)庫完成與交通參與者之間的信息交換，向交通參與者顯示道路交通信息、停車信息，提供給交通參與者合理的行駛路線，以達(dá)到均衡道路交通負(fù)荷的主動的控制策略，從而真正實(shí)現(xiàn)交通的智能化控制，為人們的日常生活提供方便。
9、指揮調(diào)度系統(tǒng)
交通指揮調(diào)度系統(tǒng)通過對智能交通各子系統(tǒng)的高度集成，匯總?cè)诤?、分析處理各類交通?shù)據(jù)，并依據(jù)終獲取的有效信息進(jìn)行決策和交通指揮調(diào)度，同時(shí)對各種交通突發(fā)事件進(jìn)行判斷、確認(rèn)和處理；目的是提高城市交通的管理水平，加強(qiáng)對道路交通宏觀調(diào)控和指揮調(diào)度的能力，對突發(fā)事件形成快速的應(yīng)對機(jī)制。
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號
移動版
