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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 新聞】停車難是我國(guó)城市發(fā)展正面臨的一大難題，不僅僅是一線城市二三線城市也面臨同樣的困境。造成停車難困境的原因主要是日益增加的汽車數(shù)量與停車場(chǎng)車位的不相稱造成的，加上；亂停車、亂收費(fèi)等現(xiàn)象是停車難問(wèn)題進(jìn)一步惡化。解決停車難問(wèn)題成為當(dāng)前政府行政一大考驗(yàn)。放眼，很少有幾個(gè)國(guó)家不面臨停車難問(wèn)題，而日本確實(shí)其中一個(gè)。東京作為大都市，集中了日本全國(guó)十分之一以上的人口，擁有各類機(jī)動(dòng)車約450萬(wàn)輛，但開(kāi)車出行很少遇到停車難的問(wèn)題。在道路和小區(qū)內(nèi)，也很少有亂停車的現(xiàn)象，即使是狹窄的胡同也不會(huì)被汽車堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。日本解決停車難問(wèn)題，不僅在于有法可依、違法必究，而且在于完善的停車場(chǎng)配置與成熟的公共交通系統(tǒng)。

　　
　　日本停車場(chǎng)隨處可見(jiàn)
　　
　　日本比中國(guó)提前近30年進(jìn)入汽車社會(huì)，也曾出現(xiàn)過(guò)汽車亂停亂放階段，但通過(guò)重罰路邊違規(guī)停車，再加上政府鼓勵(lì)修建停車場(chǎng)、有位購(gòu)車等措施，促成日本形成了較為完善的停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。
　　
　　以大阪市為例，大阪雖然在城市規(guī)模和人口數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于北京，但在人均汽車保有量上大阪一點(diǎn)不遜于北京，也許還要多于北京。由于實(shí)行嚴(yán)格的道路交通法規(guī)，對(duì)違規(guī)路邊停車施以重罰，大阪街頭鮮見(jiàn)違規(guī)占路停車現(xiàn)象。大阪沒(méi)有北京那么多的寬?cǎi)R路，但即使道路再狹窄，也保持暢通，城市因此顯得井然有序。
　　
　　如果細(xì)細(xì)觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，大阪汽車還是蠻多的，之所以沒(méi)有像北京那樣顯得那么多，是因?yàn)樗鼈兇蠖喽?ldquo;藏在”各種停車場(chǎng)里，這些停車場(chǎng)有地下的、地面的和大樓里的等等。要說(shuō)大阪與北京大的不同，就是北京的停車場(chǎng)太少了，而大阪停車場(chǎng)卻隨處可見(jiàn)。
　　
　　住在大阪中央?yún)^(qū)界筋本町站附近，雖然處于中心區(qū)的商業(yè)地帶，但方圓一公里內(nèi)除了單位、住戶自己的車庫(kù)外，至少有10多個(gè)商用停車場(chǎng)，其中包括三個(gè)規(guī)模相當(dāng)大的樓房式立體停車場(chǎng)和兩個(gè)有幾十個(gè)車位的地面停車場(chǎng)，更多的停車場(chǎng)規(guī)模并不大，有的能停十幾輛車，有的則只能停幾輛車。
　　
　　離界筋本町站很近的山一停車場(chǎng)是一個(gè)六層樓的立體停車場(chǎng)，可停放車輛220輛，停車場(chǎng)有按月付費(fèi)的固定用戶，也有按時(shí)付費(fèi)的臨時(shí)用戶。由于周圍有幾個(gè)大的商店，周六周日時(shí)會(huì)有大量購(gòu)物客的車輛在山一停車場(chǎng)前等著排隊(duì)入庫(kù)，停車場(chǎng)生意相當(dāng)紅火。

　　
　　停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程
　　
　　山一停車場(chǎng)常務(wù)董事松尾邦彥介紹了山一停車場(chǎng)及日本停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)幾十年來(lái)的發(fā)展過(guò)程。
　　
　　山一停車場(chǎng)建立于1983年，當(dāng)時(shí)正值日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期，很多開(kāi)發(fā)商也熱衷于蓋樓*，因此，山一停車場(chǎng)當(dāng)時(shí)是界筋本町站附近地區(qū)的立體停車場(chǎng)。但經(jīng)過(guò)20多年的經(jīng)營(yíng)，松尾邦彥認(rèn)為，雖然當(dāng)年修停車場(chǎng)時(shí)沒(méi)有蓋樓*快，但長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)下來(lái)，停車場(chǎng)也有*穩(wěn)定、不像樓房那樣需要修繕、省人力等諸多優(yōu)點(diǎn)，這也是現(xiàn)在很多人愿意經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)的一個(gè)原因。
　　
　　的確，大阪的地面停車場(chǎng)幾乎都無(wú)人管理，規(guī)模大的設(shè)有入口和出口，使用者在入口從機(jī)器上取卡，在出口處在機(jī)器上付款出庫(kù)。規(guī)模小的停車場(chǎng)連入口和出口都沒(méi)有，只在各個(gè)車位上設(shè)立一個(gè)自動(dòng)起降的小裝置，在附近設(shè)一臺(tái)付款機(jī)，使用者停車后小裝置自動(dòng)升起，卡住車輪，付款后小裝置則降下去，車主即可開(kāi)車離開(kāi)。

　　
　　日本是如何解決停車難問(wèn)題的？
　　
　　據(jù)松尾邦彥介紹，上世紀(jì)70年代后期，日本開(kāi)始進(jìn)入汽車時(shí)代，汽車數(shù)量開(kāi)始激增。日本也有過(guò)汽車亂停亂放的時(shí)期，但不是很長(zhǎng)。由于汽車亂停亂放會(huì)影響地面交通，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，救護(hù)車也無(wú)法行駛，日本于是出臺(tái)了“道路交通法”，規(guī)定取締汽車亂停亂放現(xiàn)象。剛開(kāi)始時(shí)，除主要道路外，一般道路地區(qū)的執(zhí)法也并不是那么嚴(yán)格。
　　
　　隨著汽車數(shù)量不斷增多，日本對(duì)于違法停車的監(jiān)管、處罰力度不斷加大。過(guò)去曾有專門管理交通的女交通警察，她們開(kāi)車在街頭巡視，給亂停車輛劃線并在15分鐘后貼罰單，當(dāng)時(shí)的罰款是6000日元（目*日元約合4.99元人民幣）。大概從4年前開(kāi)始，街頭又出現(xiàn)了身著綠色服裝的交通監(jiān)督員，這些相當(dāng)于協(xié)警的監(jiān)督員兩人一組在街頭巡邏，發(fā)現(xiàn)違章停放的車輛后即給車輛照相，如果車主5分鐘后還未出現(xiàn)，他們就給違章車貼罰單，同時(shí)將違章車輛的車號(hào)等傳到總部電腦系統(tǒng)，無(wú)論車主是誰(shuí)，有什么樣的停車?yán)碛?，都無(wú)法“鏟除”罰單，只能繳納15000日元的罰款，同時(shí)被扣除2分。對(duì)于嚴(yán)重妨礙交通的車輛，交管部門也會(huì)派拖車將其拖走，罰款金額更多。
　　
　　此外，在日本如想購(gòu)車，購(gòu)車者必須首先要確保停車位，自己擁有或者在住處2公里以內(nèi)租用停車位也可以。
　　
　　正是由于對(duì)違章停車的嚴(yán)格取締，并嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)購(gòu)車者確保先有車位的規(guī)定，促使車主必須把車停在停車場(chǎng)里，由此催生、培育了日本的停車場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。
　　
　　日本過(guò)去在停車場(chǎng)少的時(shí)候，政府也曾出面建了很多停車場(chǎng)，大阪府和大阪市就在大阪市中心區(qū)的長(zhǎng)崛橋等地建了大面積地下停車場(chǎng)，現(xiàn)在仍然發(fā)揮著重要作用。對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，可建停車場(chǎng)的地方很多，像公園、高速公路下面等，都可以修建大規(guī)模的地下停車場(chǎng)。
　　
　　現(xiàn)在，在住處周圍，停車場(chǎng)抬頭可見(jiàn)，有的地方兩個(gè)停車場(chǎng)相距不過(guò)幾米。為何大家都競(jìng)相開(kāi)停車場(chǎng)？市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，經(jīng)營(yíng)者能賺到錢才是硬道理。日本政府對(duì)于建立停車場(chǎng)的業(yè)主并不提供補(bǔ)助金，只是指令開(kāi)發(fā)商在建設(shè)住宅時(shí)要附帶建立一定比例的車庫(kù)。而經(jīng)營(yíng)商業(yè)停車場(chǎng)，完全由市場(chǎng)決定。其實(shí)，在大阪市內(nèi)停車收費(fèi)還是相當(dāng)高的，很多停車場(chǎng)在早8點(diǎn)到晚8點(diǎn)的時(shí)間段收費(fèi)都是按分鐘算的，比如每20分鐘300日元，這樣的收益應(yīng)該不比別的生意差。
　　
　　其實(shí)，隨著現(xiàn)在停車場(chǎng)的增多，收益已比以前差了很多。20多年前，日本泡沫經(jīng)濟(jì)尚未破滅時(shí)，一般停車場(chǎng)的一個(gè)車位固定月租金是6萬(wàn)日元，現(xiàn)在已降為4萬(wàn)日元。
　　
　　盡管如此，停車場(chǎng)的數(shù)量還在不斷增多，經(jīng)營(yíng)者也在不斷增加停車場(chǎng)的技術(shù)含量。據(jù)松尾邦彥介紹，有的大停車場(chǎng)已引入車輛入庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，駕車者在忘了自己的停車位時(shí)在電腦上輸入自己的車號(hào)就能找到汽車。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：日本是如何解決停車難問(wèn)題？）