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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】據(jù)波士頓咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，主要市場(chǎng)60%的車(chē)都會(huì)配置互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”的概念被提出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)圍繞著其全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)繼續(xù)變革，今年車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進(jìn)入快車(chē)道。半自動(dòng)無(wú)人駕駛、高度自動(dòng)化無(wú)人駕駛、全自動(dòng)駕駛的變革預(yù)計(jì)將會(huì)在接下來(lái)的二三十年中逐步實(shí)現(xiàn)，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的車(chē)身大數(shù)據(jù)與諸多數(shù)據(jù)模型也逐步地會(huì)將汽車(chē)變成一臺(tái)安上了輪子的超級(jí)電腦。
　　
　　車(chē)載系統(tǒng)的演變
　　
　　車(chē)機(jī)端的車(chē)載系統(tǒng)發(fā)展變化為顯著，從開(kāi)始的簡(jiǎn)單收音機(jī)開(kāi)始，慢慢演變成WinCE、QNX等可以承載藍(lán)牙、導(dǎo)航、FM、多媒體四大塊的功能性系統(tǒng)，截止到目前為止，WinCE的系統(tǒng)仍占主導(dǎo)地位，即使現(xiàn)在安卓車(chē)機(jī)開(kāi)始陸續(xù)地發(fā)布上市，但是在穩(wěn)定性等方面體驗(yàn)仍不如WinCE系統(tǒng)，況且，無(wú)論是前裝車(chē)廠還是后裝方案商在使用安卓系統(tǒng)時(shí)，都會(huì)很謹(jǐn)慎地選擇半開(kāi)放甚至完全寫(xiě)死應(yīng)用，用戶(hù)無(wú)法真正地如使用手機(jī)般地使用車(chē)機(jī)來(lái)隨心所欲地下載喜歡的應(yīng)用。
　　
　　目前，谷歌針對(duì)車(chē)機(jī)推出的AndroidAuto目前看來(lái)還只是試水性的產(chǎn)品，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)谷歌很有可能會(huì)基于embeddedAndroid開(kāi)發(fā)出一套安全性與穩(wěn)定性足以滿足車(chē)內(nèi)環(huán)境的專(zhuān)用系統(tǒng)。隨著這一些列智能車(chē)載操作系統(tǒng)的誕生，我們也朝著互聯(lián)型車(chē)機(jī)邁進(jìn)了一大步。接下來(lái)的發(fā)展，將會(huì)朝著普及3G/4G通訊模塊，打包服務(wù)流量費(fèi)用，并且支持在線業(yè)務(wù)的終端系統(tǒng)將會(huì)發(fā)展越來(lái)越快，實(shí)現(xiàn)人—車(chē)—家三大應(yīng)用場(chǎng)景的生活化互聯(lián)。
　　
　　車(chē)載硬件日益多樣化
　　
　　除了操作系統(tǒng)的演變，車(chē)內(nèi)的智能硬件的形態(tài)也開(kāi)始變得多樣化，除了中控臺(tái)上車(chē)機(jī)屏外，車(chē)內(nèi)還出現(xiàn)了智能后視鏡、HUD抬頭顯示設(shè)備、虛擬儀表盤(pán)、平視顯示、360全景等多塊信息顯示屏產(chǎn)品，另外，還有OBD、車(chē)載電臺(tái)、車(chē)載空氣凈化器等與車(chē)相連沒(méi)有屏幕外設(shè)、需要與手機(jī)端APP相連的智能硬件設(shè)備。不管是車(chē)內(nèi)的這些屏，還是人手里的屏，這些設(shè)備的目的都是為了構(gòu)建一個(gè)信息平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)整合，構(gòu)建出全新的基于用戶(hù)大數(shù)據(jù)的服務(wù)體系，也同樣使得用戶(hù)的用車(chē)更加便利。
　　
　　車(chē)內(nèi)服務(wù)變得更加豐富
　　
　　除了操作系統(tǒng)與硬件的變化，人們?cè)谲?chē)內(nèi)能夠享受到的服務(wù)也越來(lái)越豐富。如FM、音樂(lè)等基于內(nèi)容的服務(wù)，由初的固定內(nèi)容源變成了現(xiàn)在的可定制化、可細(xì)分化的內(nèi)容源；基于位置服務(wù)的導(dǎo)航由初的手動(dòng)搜索，變成了callcenter等諸滿足多個(gè)性化需求的人機(jī)交互方式；語(yǔ)音交互方面的服務(wù)也越來(lái)越完善，通過(guò)麥克風(fēng)陣列、語(yǔ)音增強(qiáng)算法、增強(qiáng)語(yǔ)料等方式更好地搜集識(shí)別用戶(hù)語(yǔ)音語(yǔ)意。未來(lái)隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的逐步形成，基于車(chē)內(nèi)的服務(wù)將會(huì)更加豐富多樣，如阿里與上汽宣布共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，這時(shí)就很容易讓人聯(lián)想到，阿里擁有“大數(shù)據(jù)、用戶(hù)、電商、支付”這些標(biāo)簽，與上汽后續(xù)可以產(chǎn)生基于地理位置信息的商品線上線下移動(dòng)式交易等O2O服務(wù)。
　　
　　汽車(chē)傳統(tǒng)的使用價(jià)值應(yīng)以交通工具功能為主，基于汽車(chē)所產(chǎn)生的內(nèi)容與服務(wù)占比很少，但是隨著車(chē)內(nèi)操作系統(tǒng)、車(chē)載硬件、車(chē)內(nèi)服務(wù)的不斷演變，汽車(chē)使用價(jià)值的天平已經(jīng)發(fā)生了傾斜，人們?cè)谟密?chē)過(guò)程中，越來(lái)越看重車(chē)內(nèi)能提供哪些內(nèi)容與服務(wù)。車(chē)廠對(duì)于這一部分的升級(jí)更為重視，汽車(chē)電子在車(chē)身的占比越來(lái)越重，尤其自主品牌的中低端車(chē)型更為明顯。未來(lái)車(chē)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)更多的技術(shù)來(lái)支撐上述變革，如基于車(chē)道的地圖、能夠識(shí)別語(yǔ)意的語(yǔ)音交互技術(shù)、完善的移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、定制化服務(wù)等等，隨著消費(fèi)者需求的逐步提升，輪子上的變革將會(huì)超乎想象。