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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】車聯(lián)網(wǎng)，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。
　　
　　在我國(guó)，隨著BAT相繼進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，車聯(lián)網(wǎng)越來越多地被人們所關(guān)注。如今的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不僅僅局限于信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)所有車輛的屬性信息、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，現(xiàn)在更多的已經(jīng)偏向于按照約定的通信協(xié)議進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通的一體化網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，其實(shí)走過的路并不算太長(zhǎng)。2010年10月28日，百度“車聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵詞次被搜索。2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會(huì)期間，80多臺(tái)安裝著G-BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，這是亞運(yùn)歷*出現(xiàn)“3G”客車。標(biāo)志著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社會(huì)視野。
　　
　　2013年2月25日至28日在西班牙巴塞羅那舉行的移動(dòng)世界大會(huì)上，華為展出了前裝車載移動(dòng)熱點(diǎn)DA6810和汽車在線診斷系統(tǒng)DA3100，以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的3G、4G通信模塊，豐富的車聯(lián)網(wǎng)解決方案及產(chǎn)品能解決汽車信息化的問題，給汽車插上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的雙翼，為車主帶來愉悅便捷的駕乘體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展商機(jī)。
　　
　　2014年6月26日，受邀出席2014第十一屆中國(guó)(鄭州)汽車后市場(chǎng)博覽會(huì)的圖商凱立德在展場(chǎng)發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略、宣布將進(jìn)一步深化車聯(lián)網(wǎng)布局，打造以地圖服務(wù)為載體貫穿應(yīng)用、服務(wù)與商業(yè)模式的全新車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。作為國(guó)內(nèi)后裝車載導(dǎo)航霸主，凱立德表示未來將結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)探索車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的更多可能，這一戰(zhàn)略引發(fā)了在場(chǎng)人士的熱烈討論。
　　
　　據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)起始的步只是讓汽車能夠聯(lián)網(wǎng)，由此便使汽車接入了智能設(shè)備以及OBD(車載診斷系統(tǒng))盒子等。目前的趨向仍然是以硬件為中心，這是現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。由于車聯(lián)網(wǎng)涉及領(lǐng)域跨度較大，單個(gè)一個(gè)行業(yè)縱深的企業(yè)很難憑借一己之力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量突破。
　　
　　事實(shí)上，包括BAT在內(nèi)，都不能單獨(dú)做好車聯(lián)網(wǎng)。BAT的強(qiáng)項(xiàng)是入口和流量，而真正做車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)就要與其他擅長(zhǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)合作。其實(shí)，不僅僅是BAT，國(guó)內(nèi)多數(shù)設(shè)備廠商、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)廠商已經(jīng)多次與汽車企業(yè)、汽車相關(guān)服務(wù)企業(yè)進(jìn)行了合作。
　　
　　2011年12月18日，杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備有限公司與陜汽聯(lián)合研發(fā)的天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正式發(fā)布。成為重卡行業(yè)使用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司，具有開創(chuàng)性意義。
　　
　　2010年，長(zhǎng)安汽車與清華大學(xué)開展了基于機(jī)器視覺的車道偏離和前方障礙物預(yù)警系統(tǒng)的研究，并完成樣車開發(fā)。該樣車具備車道偏離報(bào)警、自適應(yīng)巡航、前撞預(yù)警功能。在2013年的上海車展上，長(zhǎng)安汽車展示的主動(dòng)安全技術(shù)中，清華大學(xué)負(fù)責(zé)了控制系統(tǒng)的開發(fā)。
　　
　　2015年1月27日，百度宣布推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife，借此全面布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)奧迪、現(xiàn)代、上海通用三大汽車廠商在發(fā)布會(huì)之前都與百度簽訂了車聯(lián)網(wǎng)方面的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　
　　事實(shí)上，跨界的合作已經(jīng)慢慢開始形成并呈現(xiàn)增多趨勢(shì)。蘋果于去年推出了Carplay將iOS與車機(jī)結(jié)合，隨后，谷歌組建了開放汽車聯(lián)盟，啟動(dòng)AndroidAuto。國(guó)內(nèi)方面，上汽和阿里巴巴聯(lián)姻，樂視宣布了See計(jì)劃并與北汽合作發(fā)布了“樂視網(wǎng)新能源車概念圖”。
　　
　　“毫無疑問的一點(diǎn)是，車聯(lián)網(wǎng)的根本是以汽車為中心，以智能手機(jī)為遙控器再去連接行車記錄儀、OBD，也包括空氣凈化器等。無論哪個(gè)方面都不是一個(gè)企業(yè)就能做到全面的。這個(gè)市場(chǎng)需要的就是互相間的合作而不是競(jìng)爭(zhēng)。”車托幫車載事業(yè)部總經(jīng)理關(guān)恒表示。
　　
　　車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合。車聯(lián)網(wǎng)通過整合車、路、人各種信息與服務(wù)，終都是為人（車內(nèi)的人及關(guān)注車內(nèi)的人）提供服務(wù)的，因此，能夠獲取車聯(lián)網(wǎng)提供的信息和服務(wù)的不僅僅是車載終端，而是所有能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端，因此電腦、手機(jī)也是車聯(lián)網(wǎng)的終端。
　　
　　中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)亟需跳出傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的禁錮，建立協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)的新市場(chǎng)和新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。新生態(tài)的大特點(diǎn)是通過車聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車、維保、金融、保險(xiǎn)、交通、運(yùn)輸、安保各個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域和消費(fèi)者的商業(yè)模式進(jìn)行優(yōu)化獲得新的價(jià)值。
　　
　　汽車是產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)的行業(yè)，而汽車領(lǐng)域幾十年來變化并不大，現(xiàn)在如何把握線下很難。但是如果傳統(tǒng)汽車企業(yè)不愿開放，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也無法對(duì)接，這個(gè)市場(chǎng)就無法規(guī)范化發(fā)展。因此，合作是目前整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的需求。