avav588con,最近2019中文免费字幕在线观看,欧美一道本一区二区三区,九九热在线观看,经典好看免费AV

　　【中國安防展覽網(wǎng) 焦點新聞】1月26日消息，從安徽省公安廳交警總隊獲悉，安徽省高速公路新增22處測速監(jiān)控點，其中固定測速設(shè)備5套，視頻監(jiān)控設(shè)備10套，高清卡口設(shè)備7套。固定測速設(shè)備具有雷達(dá)測速功能，視頻監(jiān)控設(shè)備具有自動抓拍倒車、停車、逆行、停車上下客等功能，高清卡口設(shè)備具有雷達(dá)測速、抓拍大車占道、不系安全帶、凌晨2點至5點大客車通行圖片等功能。這些設(shè)備將于2月4日正式啟用。

道路監(jiān)控系統(tǒng)常見三種產(chǎn)品
　　
在現(xiàn)代智能交通建設(shè)中，高速路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)非常常見，或許你覺得它們看上去都場的差不多，其實就像安徽新增的這22套設(shè)備，其實它們也是有所不同的，在不同地點，功能作用也有所不同。


種測速攝像頭是一種外形像個長方形的盒子,起到?jīng)Q定性作用的實際上是與之相連接的雷達(dá)模塊。雷達(dá)檢測到車輛超速時就會聯(lián)動攝像頭進(jìn)行拍照取證。測速雷達(dá)運用的是多普勒效應(yīng)原理,當(dāng)車輛向雷達(dá)天線靠近時,反射信號頻率將高于發(fā)射機頻率；車輛離天線而去時,反射信號頻率將低于發(fā)射機率。這樣就可借由頻率的改變數(shù)值,計算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。

第二種是治安卡口攝像機,市民駕車經(jīng)過這種攝像頭時往往發(fā)現(xiàn)無論速度快慢都會閃燈拍照,其實遇到這種情況并不用驚慌。其主要作用是對出入口車輛和人員進(jìn)行監(jiān)控,排查可疑車輛篩選線索,幫助刑警等部門工作人員追查涉案人員。這種攝像頭外型上和測速攝像頭無明顯差異。

第三種就是監(jiān)控攝像頭,這種攝像頭有球形、圓柱形、方盒形等多種。這類攝像頭有的帶有LED燈光裝置,在夜晚保持常亮保證攝像頭視野清晰。設(shè)置這些攝像頭的目的主要是為了把捕捉的各類信息運用到治安防控中,根據(jù)影像記錄認(rèn)定案件事實,鎖定以至于抓獲各類違法**。

高速監(jiān)控有市場，智能分析需求加大
　　
我國高速公路發(fā)展起步較晚，在剛開始建設(shè)高速公路時，由于受到經(jīng)費和高速公路上交通量不大等因素的影響，剛開通就有完善監(jiān)控系統(tǒng)的幾乎沒有。但是隨著高速公路安全問題的日益突出，建設(shè)主管部門對監(jiān)控系統(tǒng)的重要性有了進(jìn)一步的認(rèn)識，現(xiàn)在己經(jīng)在各高速公路上建成了一定規(guī)模的監(jiān)控系統(tǒng)。

我國的高速公路發(fā)展十分迅速，監(jiān)控產(chǎn)品更新?lián)Q代也比較迅速，現(xiàn)有高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中模擬系統(tǒng)與數(shù)字系統(tǒng)并存，在提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)水平的同時，也需充分考慮現(xiàn)有模擬監(jiān)控系統(tǒng)的存在。在一些使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)的高速公路升級改造過程中，不可能將模擬系統(tǒng)全部淘汰，這樣將造成投資很大浪費。如何將模擬系統(tǒng)有益地兼容進(jìn)來，并兼顧現(xiàn)在新興的技術(shù)功能應(yīng)用，將是考驗一個監(jiān)控系統(tǒng)與否的標(biāo)準(zhǔn)。

在現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)突飛猛進(jìn)的時代，要充分考慮高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀，為高速公路監(jiān)控行業(yè)量身定做一套數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)不但具有現(xiàn)今許多的監(jiān)控技術(shù)，而且還可以兼容模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)。同時，當(dāng)前安防系統(tǒng)應(yīng)用日趨個性化，如果針對高速公路應(yīng)用特點，開發(fā)專用的、解決特定需求的智能監(jiān)控分析產(chǎn)品，將是高速公路監(jiān)控開拓的新方向。

近日，經(jīng)常有媒體曝出駕駛員對著監(jiān)控攝像頭自拍后被罰款這種聰明反被聰明誤，讓人啼笑皆非。從這些事件中，我們發(fā)現(xiàn)，攝像頭變的越來越高清，越來越智能。據(jù)專業(yè)安防廠商介紹，道路監(jiān)控電子警察將像更加智能發(fā)展，目前，高速公路采用的智能化系統(tǒng)包括機電監(jiān)控系統(tǒng)、收費運行系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)等。主要實現(xiàn)了車流統(tǒng)計、車牌違章檢測等智能化應(yīng)用。后期將進(jìn)一步增加攝像頭的識別率，包括對車牌的識別，對駕駛員面部特征的采集，駕駛員行為判斷等。另外對于占用車道、闖紅燈等違規(guī)駕駛行為，會進(jìn)一步加強對違法行為的判斷與取證度，讓證據(jù)更加科學(xué)規(guī)范。

---

拓展：吉林交警教你高速公路區(qū)間測速到底怎么計算是否超速
　　
你知道什么是“區(qū)間測速”嗎？通過在同一路段上布設(shè)兩個相鄰的監(jiān)控點，利用車牌識別技術(shù)來自動比對車輛號牌，根據(jù)道路里程和車輛行駛時間，計算車輛在該路段上的平均速度，來判定車輛是否超速行駛。

簡單地說，就是：區(qū)間速度=區(qū)間距離÷運行時間，比如兩個區(qū)間測速監(jiān)控點相隔20公里，如果該路段高限速每小時120公里，那么車輛從一頭到另一頭快也要10分鐘，如果被區(qū)間測速監(jiān)測到用時少于10分鐘，說明該車超速了，將面臨相應(yīng)處罰。