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無人機成重要國防裝備 中國企業(yè)當抓住機遇發(fā)展
2015年01月23日 10:48:31來源：中國安防展覽網整理點擊量：2340
導讀為了能夠抓取現代城市人的碎片時間，新聞媒體更加關注實時、互動、全景展現突發(fā)事件。通過無人機來進行航拍無疑是低成本、率的方式。美國幾大主要的媒體聯盟已經和弗吉尼亞理工大學達成一項合作，在征得FAA（美聯邦航空管理局）認可后在試點區(qū)域部署新聞采集用飛行器來跟蹤突發(fā)新聞失態(tài)。
【中國安防展覽網 企業(yè)關注】為了能夠抓取現代城市人的碎片時間，新聞媒體更加關注實時、互動、全景展現突發(fā)事件。通過無人機來進行航拍無疑是低成本、率的方式。美國幾大主要的媒體聯盟已經和弗吉尼亞理工大學達成一項合作，在征得FAA（美聯邦航空管理局）認可后在試點區(qū)域部署新聞采集用飛行器來跟蹤突發(fā)新聞失態(tài)。
無人機使用被重視
其實，無人駕駛飛機是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。從1908年世界上架無人機問世，至今已有一百多年的歷史。應技術進步和戰(zhàn)爭需求，無人機已逐漸發(fā)展為世界各國尤其是發(fā)達國家國防裝備中的重要組成部分。
近期，中國新型無人機頻繁亮相，讓很多國外媒體十分關注，對中國無人機發(fā)展及對國家安全形勢的影響十分關注?！都~約時報》稱，中國無人機處于全天候待命狀態(tài)，已能進行偵察、定位等功能，可用來協助抓捕*，中國*人士表示：“無人機身負監(jiān)視、偵察和攻擊使命，將在*行動中起到舉足輕重的作用。”
其實，用無人機來加強國家地區(qū)安全的不止水中國，FAA估計，美國五年內將有7500架商用無人機投入使用。但業(yè)內給出的預測則是數十萬架。可資對比的是，美國四大航空公司的飛機總數也只有4728架。
“FAA只是擔心死傷事件。”得克薩斯A&M大學機械工程教授大衛(wèi)·布里吉斯(David Bridges)說，“美國擁有*安全的空域之一，他們的工作就是保持這種狀態(tài)。”
FAA局長邁克爾·維爾塔(Michael Huerta)表示，無人機技術很有前景，但必須有責任地逐步推進。“我們的有責任保護人們在空中和陸地的安全。”他說。
機場附近是危險的地區(qū)之一，突然闖入的無人機可能影響成百上千民航乘客的安全。FAA的報告顯示，過去10個月發(fā)生過將近200起無人機距離機場過近的事件。
即使是配有專業(yè)飛行員的軍用無人機，也發(fā)生過墜毀事件。美國空軍過去10年損失了116架無人機，目前大約每飛行10萬小時，就會有5架無人機墜毀。
無人機由軍用機發(fā)展而來，有關專家介紹，世界軍用無人機發(fā)展經歷了三個階段，階段是偵察無人機，大多數戰(zhàn)術無人機都屬于這類，相應的研制難度也低；第二階段是多用途無人機，以美國的“捕食者”和“死神”無人機為代表，它們既可以執(zhí)行偵察任務，也具備一定的打擊能力，由于無人機機載武器的研制和遠程控制并不容易，因此只有部分國家具備相應能力；而第三階段是專門執(zhí)行對地攻擊任務的攻擊無人機，目前只有歐洲的“神經元”和美國的X-47B等少數型號，它們普遍采用隱形設計，能深入敵人后方攻擊重點目標。中國無人機的發(fā)展和使用也基本遵循這個發(fā)展順序。
中國無人機產業(yè)發(fā)展遇阻怎么破？
中國民用無人機正在火爆起來，但近也發(fā)生多起無人機威脅民航飛行安全的事件，引起人們對無人機立法問題的熱議。美國消費電子協會主席加里·夏皮羅就在6日的開幕式主旨演講中說，從檢查石油管線到向偏遠地區(qū)遞送藥品，無人機具有廣泛的應用，但同時必須關注無人機帶來的飛行安全擔憂和個人隱私問題。
面多挑戰(zhàn)，中國無人機企業(yè)在壓力之下，如果能抓住這個航空技術大洗牌的機會做好以下三點，將會使中國航空工業(yè)取得快速進步：
，鼓勵競爭，避免出現行政化的壟斷。目前國內無人機的研發(fā)處于百花齊放的狀態(tài)，我們應該鼓勵無人機領域的良性競爭，這有助于中國航空工業(yè)的快速崛起。
第二，應該加強無人機的應用研究。目前無人機平臺的研發(fā)百花齊放，但是相關應用領域的研究相對薄弱，還處于小范圍戰(zhàn)術層面的研究。無人機能干什么？能干好什么？在多大的層面上能夠加強有人戰(zhàn)機的作用？這些問題都需要我們加強思考。
如果我們用創(chuàng)新性思維去考慮這些問題就會發(fā)現，或許無人機技術的發(fā)展會使空軍的戰(zhàn)術、戰(zhàn)略出現全面的革新。在這種情況下，加強無人機應用領域的研究，用應用去拉動無人機平臺的發(fā)展，應該是無人機行業(yè)良性發(fā)展的前提條件。
第三，鼓勵企業(yè)進入市場獲取經驗，打造品牌。這些年中國航空工業(yè)取得了巨大的進步，四代機研發(fā)已經形成了三國競爭的時代。但是中國航空如何進入市場？航空工業(yè)是一個高投入高產出的行業(yè)，僅僅依靠國內市場遠遠不夠，特別是軍用航空領域要形成自我發(fā)展必須進入市場。
應該從政策上鼓勵國內企業(yè)去市場參與競爭，特別應該鼓勵那些已經進入市場參與競爭的企業(yè)，通過在市場競爭中獲取經驗，有利于打造中國自己的無人機品牌。我們應該抓住無人機研發(fā)處于戰(zhàn)國時代的寶貴時機，使中國航空工業(yè)快速進入的行列，同時也使我軍的作戰(zhàn)裝備和理念全面更新。
盡管無人機引發(fā)了一些擔憂，但多數專家認為其發(fā)展是利大于弊。根據美國消費電子協會的預測，2015年，民用無人機有望銷售出40萬架，市場規(guī)模預計會比去年增長55%，達到1.3億美元。而到2018年，預計無人機市場規(guī)模將會攀升到至少10億美元。
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