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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 科技動(dòng)態(tài)】隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能交通和智能駕駛逐漸成為一個(gè)人們談?wù)摰臒衢T話題。對(duì)于愛(ài)好自行車的騎行者來(lái)說(shuō)，在行駛智能化方面也傳出了一個(gè)喜訊，那就是在近期，瑞典沃爾沃公司宣布了其公司正在計(jì)劃研發(fā)一種智能騎行頭盔。
　　
　　據(jù)悉，沃爾沃計(jì)劃研發(fā)中的這款智能頭盔，騎行者戴上之后，可以通過(guò)頭盔中的智能技術(shù)部件分享和接收行駛路線數(shù)據(jù)，以避免騎行過(guò)程中自行車與汽車相撞。
　　
　　在車輛的街區(qū)，尤其是存在視覺(jué)盲區(qū)的街道上，如果一個(gè)沃爾沃汽車的駕車人，能夠通過(guò)云服務(wù)獲悉在某個(gè)路口有一個(gè)騎行者即將路過(guò)，將能夠提前采取措施，避免撞擊等事故。
　　
　　沃爾瑪研發(fā)的智能騎行頭盔，將會(huì)把騎行者和駕車人的位置和路線數(shù)據(jù)，上傳到云中，通過(guò)雙方的共享和智能提示，避免撞擊事故。
　　
　　據(jù)報(bào)道，如果在騎行路線上有其他的車輛，騎行者將通過(guò)指示燈等方式，及時(shí)獲得警告。
　　
　　這一智能騎行頭盔其實(shí)屬于騎行者智能手機(jī)的一個(gè)伴侶設(shè)備，相關(guān)的數(shù)據(jù)通信等，需要靠手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，手機(jī)中也需要下載安裝專門的軟件。
　　
　　不難看出，這一智能騎行頭盔，還只是在研發(fā)的初期階段。這種頭盔是否具備實(shí)用價(jià)值，還有若干疑問(wèn)。
　　
　　比如防撞系統(tǒng)需要騎行者和駕車人的共同參與，但是道路上的車輛并非都是沃爾沃汽車，其他品牌的廠商，有多少積極性參與沃爾沃的計(jì)劃?
　　
　　另外，騎行者和駕車人，都需要把自己的位置和路線信息上傳到云系統(tǒng)中，但是這些信息同樣屬于個(gè)人隱私，并非每個(gè)人都愿意上傳。
　　
　　據(jù)報(bào)道，汽車和周邊環(huán)境智能互動(dòng)的技術(shù)和研究領(lǐng)域被稱之為“V2X”(“車輛和環(huán)境”英文縮寫)，目前一些汽車廠商在這種技術(shù)的研究上取得了一些進(jìn)展，可以讓汽車智能識(shí)別道路上的車輛、行人、建筑物，提升駕駛的安全性。
　　
　　據(jù)估計(jì)，在下個(gè)月在美國(guó)拉斯維加斯舉行的2015年消費(fèi)電子展上，智能駕駛和智能交通，也會(huì)成為一個(gè)廠商展示的板塊。
　　
　　值得一提的是，沃爾瑪研發(fā)的智能頭盔，在防撞技術(shù)使用了路線數(shù)據(jù)共享的模式，有一定的特點(diǎn)。在谷歌自動(dòng)駕駛汽車中，其采用車頂?shù)囊粋€(gè)激光掃描裝置，對(duì)周圍環(huán)境和車輛進(jìn)行快速掃描，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)的高速分析，判斷是否會(huì)有異常情況發(fā)生，從而讓軟件機(jī)器人流暢操控車輛。