【
中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】隨城市人口和汽車保有量逐年增加，市民對提升出行滿意度的需求也日益增加。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐的智慧交通系統(tǒng)，將更多依靠智能化運營管理，實現(xiàn)信息共享、流程優(yōu)化、有序管理，為解決城市交通擁堵問題帶來新的解決方案。
上海從2010年開始加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，其中車聯(lián)網(wǎng)和智能交通產(chǎn)值規(guī)模已達130億元。由交通網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、位置網(wǎng)等組成的智慧交通系統(tǒng)已成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐智慧城市建設(shè)的又一范例。
智能交通對安防的需求
智能交通作為當下交通的新發(fā)展，是一個涉及到多學科、多行業(yè)的系統(tǒng)工程，從數(shù)據(jù)采集到系統(tǒng)集成，再到平臺運營，其涵蓋的各個子系統(tǒng)具體包括交通信息采集系統(tǒng)如車輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口、紅外雷達檢測器、線圈檢測器等；信息處理分析系統(tǒng)如信息服務(wù)器、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、車牌分析識別系統(tǒng)；信息發(fā)布系統(tǒng)如車載終端、大屏顯示設(shè)備、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等。
智能交通作為安防行業(yè)應(yīng)用廣泛的重要領(lǐng)域之一其中涉及到的主要有城市道路交通視頻監(jiān)控、機動車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等，此外還涉及到入侵報警、車輛防盜系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)等相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)備。未來智能交通的發(fā)展將增加對安防等相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備的需求。
2012年7月份交通運輸部《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》出臺，提出到2015年，實現(xiàn)對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運輸狀況等感知和監(jiān)控；出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行；實現(xiàn)對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控；基本建成覆蓋、全天候運行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務(wù)系統(tǒng)。從《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》可以看出，未來幾年國家對智能交通建設(shè)投入的力度將進一步加大。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2012年城市智能交通項目數(shù)量235項，同比增長26%；項目市場規(guī)模合計68.1億元，同比增長46%；占2012年全年市場總規(guī)模的41.7%。相比2011年項目占全年總規(guī)模的36%，上升5.7%。盡管有國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境不佳，政府換屆等因素影響，但無論是項目數(shù)量、市場規(guī)模還是項目平均規(guī)模，2012年均保持了高速增長趨勢，我國城市智能交通市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
隨著我國智能交通的市場潛力被不斷挖掘，智能交通對安防產(chǎn)品設(shè)備的需求量將隨著智能交通的持續(xù)發(fā)展而不斷增長。
視頻監(jiān)控產(chǎn)品及技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用
視頻監(jiān)控產(chǎn)品
視頻監(jiān)控作為在智能交通信息采集系統(tǒng)一個重要組成部分。它對于加強安全防范和交通管理至關(guān)重要。具體來說主要作用有：
一是指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場信息，及時展開救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對突發(fā)事件時，可以成為相關(guān)部門做出快速響應(yīng)的有力助手。
二是文明行車監(jiān)督通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時監(jiān)控路面車輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車監(jiān)督和威懾作用。
三是車牌識別及疲勞駕駛識別通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對違章行為車輛及非法車輛進行車牌信息捕捉，同時對駕駛?cè)藛T進行臉部信息捕捉。
四是流量監(jiān)測監(jiān)測道路車輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對措施，分散車輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。
目前視頻監(jiān)控產(chǎn)品在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)及用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)。其中在城市道路監(jiān)控系統(tǒng)中包含協(xié)助公安機關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。
城市道路監(jiān)控
城市道路監(jiān)控是智能交通領(lǐng)域的一個重要部分，也是安防監(jiān)控領(lǐng)域主要應(yīng)用方面。隨著計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，安防監(jiān)控所涵蓋的范圍越來越大，并且與很多新技術(shù)密集型領(lǐng)域如IT、ITS等相互滲透擴展。城市道路監(jiān)控主要有兩部分，一是交通監(jiān)控。二是傳統(tǒng)意義上的安防監(jiān)控，即城市治安卡口系統(tǒng)；
電子警察系統(tǒng)
電子警察系統(tǒng)是目前智能交通管理部門應(yīng)用較多的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防的視頻監(jiān)控有所不同，主要使用照相機或者攝像機，觸發(fā)控制器配合視頻識別系統(tǒng)組成。當駕駛員有超速行車、闖紅燈、逆行等違章行為時，電子警察可以將車輛違章圖像抓拍下來，傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控中心，為交警提供執(zhí)法依據(jù)。具體來說主要包含以下三項工作：
一是系統(tǒng)抓拍：電子警察抓拍系統(tǒng)一般有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓拍；另一種是架設(shè)攝像機，用于對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片，形成完整的證據(jù)鏈。
二是后期審核：在后期審核中，交警首先要確認拍攝的照片要素是否全，是否足以證明這次違章的事實，比如：違法時間、地點、車牌號、紅燈信號、機動車車身未越過停車線的情況等，缺少其中任何一個都不會予以處罰。此外還要對每輛車進行審核，重點審核這輛違法的車輛是不是跟車牌號登記的車輛一致，這樣就避免了一些套牌車違章信息進入被套牌車的違法記錄庫。同時，如果經(jīng)過審核屬于套牌車的車輛，將進入另一個套牌車查詢的系統(tǒng)。
三是數(shù)據(jù)上傳：審核無誤后，機動車駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為在被抓拍后10個工作日內(nèi)，錄入交通違法處理系統(tǒng)。錄入系統(tǒng)三天之后，市民可以在交警大隊違法處理室及車管所電子監(jiān)控處理窗口進行查詢，也可以登錄交警信息網(wǎng)進行查詢。
電子警察抓拍系統(tǒng)具有高技術(shù)含量，可以對"超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進行準確、穩(wěn)定、自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。電子警察的出現(xiàn)可以大大緩解因違章行為導(dǎo)致交通事故增加與警力少和警務(wù)人員勞動強度大的矛盾，減少交通事故。
智慧城市網(wǎng)APP
智慧城市網(wǎng)小程序
微信公眾號
移動版
