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　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】智能交通作為智慧城市整體構(gòu)造中重要組成部份，對現(xiàn)代都市當(dāng)中交通擁堵現(xiàn)象有著非常積極的作用。交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今交通領(lǐng)域的三大難題，尤其以交通安全問題為嚴重。CMIC研究發(fā)現(xiàn)采用智能交通技術(shù)可以提高道路管理水平，每年交通事故死亡人數(shù)可減少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。為此，世界各發(fā)達國家競相投入大量資金和人力，進行大規(guī)模的智能交通技術(shù)研究試驗。智能交通在我國已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，未來10年中國智能交通投入有望達1820億元。
　　
　　2013年交通部發(fā)布《2012-2020交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，這是中國首部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標志著智能交通已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略。交通部啟動的新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進現(xiàn)代交通運輸策略研究兩個重大研究項目，為未來5-10年的發(fā)展進行謀劃。此外，目前傳統(tǒng)的統(tǒng)一化智能交通監(jiān)控已經(jīng)越來越難以滿足在不同特點道路的工作需要，因此專業(yè)化和定制化將成為未來智能交通管理設(shè)備的重要發(fā)展方向。分析人士預(yù)計，到2015年，中國國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將達到2000億元人民幣，相關(guān)利潤至少有200億元。
　　
　　受智慧城市建設(shè)的帶動，我國智能交通近年發(fā)展迅猛。2012年智能交通行業(yè)保持了21.7%的增長速度，2013年收益達到23.90億元，比2012年同比增長11.4%左右。預(yù)計未來三年，智能交通的采購規(guī)模有望達到4萬億。
　　
　　與云計算、大數(shù)據(jù)不同，我國在智能交通領(lǐng)域的研究起步較早。京、滬智能化交通管理系統(tǒng)達到先進水平；主要城市公共交通系統(tǒng)全面推行IC卡支付；研制出基于ETC（電子停車不收費系統(tǒng)）的專用短程通信技術(shù)，并實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化。
　　
　　CMIC分析，我國智能交通目前處于風(fēng)險與機遇并存階段。一方面，盡管在某些技術(shù)領(lǐng)域并不落伍，但與國外智能化、動態(tài)化的交通系統(tǒng)相比，我國智能交通服務(wù)手段和內(nèi)容單一，地區(qū)分割和行業(yè)分割嚴重。具體表現(xiàn)為：產(chǎn)業(yè)投資過于集中在基礎(chǔ)設(shè)施和車載設(shè)備領(lǐng)域，服務(wù)領(lǐng)域投資較少。另一方面，汽車保有量持續(xù)上漲，而諸如車載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率不足10%，遠低于日、韓、歐美等國，眾多空白領(lǐng)域催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。
　　
　　受到市場關(guān)注的智能交通項目還有：北京市投入10億-15億元建設(shè)“1700處綜合信號控制系統(tǒng)建設(shè)項目”、呼和浩特市投入2.6億元建設(shè)“智能交通管理與視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、嘉興市計劃6.15億元進行“智能交通總體建設(shè)”、石獅市計劃投入11億元“提升城市交通質(zhì)量”等。CMIC專家預(yù)計受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策扶持，未來10年國內(nèi)智能交通投入將在1820億元之巨。
　　
　　交通運輸部對統(tǒng)籌各種交通運輸方式、構(gòu)建大交通格局是蓄能已久了的，國家鐵路局并入后，交通運輸部開始發(fā)力綜合交通運輸體系。而交通運輸部今年的工作重點就是完善和調(diào)整綜合交通運輸規(guī)劃、推進出臺國家公路網(wǎng)規(guī)劃、研究制訂綜合運輸樞紐規(guī)劃。從政策層面看，3月份，國家發(fā)改委印發(fā)《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確了“基本建成42個全國性綜合交通樞紐”發(fā)展目標和“按照換乘和無縫化銜接的要求全面推進綜合交通樞紐建設(shè)”主要任務(wù)。對于交通投資規(guī)模，發(fā)改委綜合運輸研究所運輸經(jīng)濟與技術(shù)研究室主任李連成表示，“十二五”時期鐵路基建投資2.3萬億元，前兩年已經(jīng)完成近1萬億元，后三年仍需投資1.3萬億元;“十二五”末高速公路將達12萬公里，目前通車里程是9.5萬公里，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村以及一些線路改造，“十二五”后三年公路投資規(guī)模在2.5萬億左右;“十二五”后三年，還有40多個機場、近百個港口深水泊位待建。如此算來，“十二五”后三年交通投資規(guī)模近4萬億元。
　　
　　智能交通上升至國家戰(zhàn)略，交通運輸部在“綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設(shè)試點示范推進會”上明確提出要制定實施交通運輸綠色循環(huán)低碳科技專項行動工作方案，加大交通運輸綠色循環(huán)低碳科技研發(fā)與推廣，加快智能交通與信息化建設(shè)。此次會議提出了明確的量化指標。即到2020年，與2005年相比，交通運輸行業(yè)實現(xiàn)營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降16%和18%，營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗、碳排放量分別下降20%和22%，城市客運單位客運量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。